Matěj Smrž odpovídal on-line

Ahoj. Ano, nejlepší jezdci v IDM jsou placeny týmem. Když jsem přišel do IDM, měl jsem peníze jen za výsledky, poslední 4 roky mám ale i základní mzdu + bonusy za výsledky.

Dobrý den, ano pojedeme Pirelli. Jsem rád, Dunlop jsou momentálně horší pneumatiky.

Jestli se nepletu, tak v roce 2013 se jelo v DE. Jel jsem tam na divokou kartu, takže se asi nepletu :-)) Takže zatím jen jeden rok. Samozřejmě němci chtějí a potřebují závod WSBK, ale popravdě nikdy jsem v depu apod. neslyšel, že by to někdo moc řešil.

Zdravím, nic takového v plánu nemám. Road racing zatím není můj šálek kávy. Občas se podívám na nějaké video z TT, ale to je tak vše. Mám raději závody, kde se dá jet na limitu. Na RR to na limitu nejde a když to někdo přežene a padne, končí to blbě. Kluci co jezdi RR mají ale samozřejmě i moje veliké uznání! Fandím hlavně Indimu, znám ho a i jeho začátky a baví mě jak to dělá.

:-) Když jsem byl ještě dítě, chtěl jsem být mistr světa. To jsem ještě sledoval Jardu a byl to sen, jezdit Grand Prix. Nyní, po 20 letech v závodním prostředí už nesním, ale žiju realitou. Snažím se být co nejlepší v IDM, posléze bych se mohl dostat třeba do BSB apod. Prostě Superbiky na co nejlepší možné úrovni. Grand Prix je uzavřená záležitost, jelikož jediná třída, kde bych se svojí postavou teoreticky mohl závodit, je Moto GP. Jezdecky bych na to určitě měl, je tam hodně kluků, se kterými jsem v minulosti závodil a byl jsem stejně dobrý, popřípadě i lepší. To samé platí pro bráchu. Např. když Camier přišel z Moto GP do IDM, nedojel lépe než šestý. No, ale všichni víme, že do Moto GP se dostat je složitá věc, pro mnoho dobrých jezdců neřešitelná. Někdo na to čeká celou svojí kariéru a stejně se nedočká a někomu se to podaří i bez jakékoliv zásluhy.

Ahoj Tome, ne, uvažuju už jen o Superbiku. Na Supersportu jsem jel v roce 2009 a není to nic pro mne. Se svojí postavou mám 80kg a to na Supersport není. Jezdit za každou cenu svět není moje priorita a když pak nejsou výsledky, tak k čemu to je. Když jsem jel v roce 2009 Supersporty, opravdu jsem do toho dával všechno, ale nejlépe jsem dojel 16. To ti pak vezme chuť.

Ahoj, to fakt nevím. Sám jsem na to zvědav... Je to rozhodně budoucnost. El. pérování už se dneska sériově dává na BMW, Ducati a teď i Yamahu a to není náhoda.

Ahoj, tak mojí odpověď už znáš :-)

Ahoj, v CEV jsem mohl startovat na Yamaze za jeden italský tým. V BSB bylo možností víc, ale konkrétně neřeknu, jelikož tam Kuba jede a nechci šířit drby. CEV není zajímavý pro Budvar a v BSB jsem nechtěl startovat v týmu, kde bych neměl jistotu, že pojedu dobře, tzn. na bodech. Z toho důvodu jsem si vybral IDM.

Ahoj Luboši, teď žádnou motorku nemám. Jinak kávu mám moc rád.

To asi ano. Ale je to pořád dokola, když mám hodně peněz, dostaneš se do světa i z Alpe. Dávno nefungují postupové pravidla, jako za starých časů.

Ahoj Radime a děkuju. Bylo by fajn být ve stejným šampionátu a třeba i týmu. Je to rozhodně lákavé. Já zatím Badminton nezkusil, baví mě spíš tenis. :-) Uvidíme, můžu to zkusit a třeba se jednou dočkáš. :-)

Ahoj, rozhodně je problém národnost. Každý Čech to bude mít v silnici složitější, než kluci ze zemí, kde je dobrý trh s motocykly. Další věc je ta, že jsem se v roce 2009 zařekl, že odmítám platit za moje jezdecké služby. Není problém se dostat do WSBK, ale první rok, než cokoliv předvedeš, musíš dotlačit min. 150.000€ a to ještě nejedeš ve zrovna nejlepším týmu. Když se někdy dostanu z IDM, tak to bude přirozenou cestou a to tak, že si o to řeknu výsledky. Jednou jsem startoval ve WSBK, abych si splnil sen a získal body a to se mi povedlo. Byl to ale jen jeden závod, protože na ten jsem byl ochotný peníze sehnat a také jsem měl štěstí, že mi je někdo byl vůbec ochotný dát. Bez toho to prostě nejde.

Na jakékoliv tovární motorce ve WSBK nebo BSB.

Ahoj, to uvidíme příští rok! Já věřím tomu, že ano. Jinak bych do toho nešel ;-)

Podle mě to bude BMW a Ducati. Ale IDM jde od doby, kdy má nového promotéra, nahoru. Všechny přední týmy se hodně snaží a příští rok to bude hodně vyrovnaný!

:-) na tuto otázku není odpověď ...

Dobrý den. Kolik pojede SBK a STK teď nevím, ale určitě bude na startu víc jak 30 motorek, což je dobrý! Proč IDM už jsem psal v odpovědi před tím.

IDM promotér usilovně pracuje na tom, aby ze závodu byl přenos na internetu jako stream video. Bylo by to fajn, to nám hodně chybí. IDM je kvalitou hodně vysoko, ale nikdo o tom neví, protože to není v televizi. Snad se to změní.

Ahoj, už od mého vstupu do týmu YMG jsem věděl, že R1 je "na hranici" svých možností. Jsou tratě, kde jsem byl schopný bojovat s konkurencí, ale většinou jsem se pohyboval na hraně, abych držel krok. Každý rok to bylo horší, hlavně s příchodem Ducati a také díky špatným pneumatikám. Letos jsem třeba věděl, že lepší, jak 4-5 v závodě to nepůjde. Občas jsem to zkusil a skončilo to pádem. Pro hobíka je to absolutně dostačující materiál, ale na profi ježdění už to není. To samozřejmě ví i Yamaha, proto udělala novou motorku.

Ahoj, děkuju za přízeň. Jak už jsem napsal v jedné předešlé odpověďi... Je to různé a samozřejmě záleží na týmu, ale je to cca 150-300.000€. Tyto peníze musel taťka zaplatit za Kubu v posledních letech GP za každý rok samostatně a také v jeho prvním roce ve WSBK.

Lucy je dobrá, rozhodně. Pojede určitě třídu Superstock a určitě pojede o titul.

Ahoj Jirko, už tady byla stejná otázka. Takže odpověď si najdi ;-)

Ahoj, je to tak. WSBK se snaží upravit pravidla tak, aby při závodech startovalo víc jezdců na wc. Teď to bylo prakticky nemožné, protože motorky jsou to úplně jiné. WSBK motorka je 100% závoďák, IDM Superbike je hodně podobný Superstocku, jen elektronika je otevřená. Jsem si jistý tím, že Wilbers má vysoké ambice, ale zatím se jim nepodařilo uspět v IDM, proto je nebylo možné vidět ve WSBK.

Ahoj, každý jezdec na sobě musí pořád pracovat, hlavně fyzicky. Na motorce jezdím přirozeně, nesnažím se za každou cenu kopírovat jezdce z Moto GP. Ti mají odlišný jízdní projev, ale také absolutně jiné motorky a pneumatiky, to je dost důležité! Oni jezdí loktem blízko země nebo i brousí loktem o zem, ale to přirozeně a bez velikého snažení. To na Superbiku, Superstocku a podobně lze taky, ale jezdec se musí hodně snažit. Někdy na volných jízdách vidím hodně jezdců, jak se snaží brousit loktem a nebo dávají na brzách nohu ze stupačky, ale to podstatné jim chybí... Chybí jim rychlost. :-) Ohledně váhy, tu si hlídám, ale úplně se netrápím každým kilem. :-)

Ahoj Kamile, techniku má Karel jako ostatní jezdci. Nemyslím si, že Karel je profík. Závodění mu platí od jeho počátků taťka a nikdy se nemusel moc snažit, aby o svoje místo nepřišel. Tím jsem částečně odpověděl i na druhou otázku. Jsem si jistý tím, že by se do GP nikdy nedostal. Pokud vím, tak před vstupem do GP nikdy nic nepředvedl v žádném nižším šampionátu. Ohledně lepších jezdců než Karel..., urcitě se během té doby, co jezdí GP něco naučil a dneska to není špatný jezdec, ale to samé by dřív nebo později ukázal Kuba, Ondra Ježek, já nebo třeba Honza Halbich. Veliký talent je Hanika, ale ten je zatím mladý a na takto silný stroj nemá zkušenosti. Kuba Kornfeil je zkušený, ale netuším, jak by se popasoval s motorkou Moto GP. Nicméně, aby to někdo zle nepochopil, přeju Karlovi ať se mu daří a dál si užívá to, že mu taťka umí zajistit účast v Moto GP.

Ahoj, dám si rád kávu i pivo :-) Všeho ale s mírou..

Ahoj, motorka se řídí hlavně celým tělem. Jezdec musí mít sílu jak v nohách, tak rukách. Je vždycky důležité poslouchat motorku a snažit se utvořit jeden celek. Jakmile se jezdec s motorkou moc pere, nikdy to není dobře.