Laverda 1000 (1976)

Laverda 1000 3CL. Už dlouho jsem neaktualizoval fotky. Laverda je exklusivní značka, která bohužel v roce 1989 zanikla.

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Zbyněk Soukup - Motosport (Jičíněv

Výška jezdce: 186 cm

První dojmy - Krásná, tříválcová, sportovní, litrová, exkluzivní, ...zelená, robustní, železná. Motorka byla dovezena z Itálie. Bylo na ní celkem dost práce, začínajíce brzdami, kontrolou elektriky, výměnou zapalovíní, repasí předních tlumičů, výměny náplní, filtrů, seřízení atd...

Recenze

POZOR, POZOR, NOVINKA.
Od letošního roku máte i vy možnost vyzkoušet si jízdu na italských klasických motocyklech z mojí sbírky.
Více na webu projektu Meccanicatricolore

Motorka je v originálním stavu včetně laku a navíc je v málo obvyklém zeleném barevném provedení.
Motorka dostala nové zapalování a alternátor, který posílil dobíjení.
Potřebovala zrepasovat všechny tři brzdové třmeny a přední tlumiče, seřídit karburátory a hotovo.
Až na boční kryty je celá železná a tomu odpovídá taky váha. Manipulace na místě chce cvik a sílu.
Nízká řídítka jsou složena z několika dílů vzájemně spasovaných na tisícihrany. Jsou tedy nastavitelná podle chuti. Sportovní níská zavřená, nebo otevřená nebo po kompletním přeskládání je tu verze "důchodový touring", ale na to máme čas, ne?
Má krásnej tříválcovej zvuk. Táhne jako traktor na gumě od níských otáček až do plného rozvášnění asi 80ti koní.
Poté, co dostala nové Metzelery, se i celkem obstojně skládá do zatáček bez ohledu na hmotnost.
Brzdy, ač po renovaci, jsou poplatný svojí době. To znamená špatný. Je třeba si nechávat hodně místa před sebou a taky se naučit používat tu zadní, která je na levé straně. Rychlosti se řadí pravou nohou. Dá se na to zvyknout.
Dříve tu bylo napsáno, že jízdní pozice je nekompromisní. Po zkušenostech s Ducati 900 SSD z 79 roku se musím Laverdě omluvit. Řídítka jsou sice nízko, ale jsou krásně roztažené do široka a stupačky jsou tak akorát. Dá se na tom ujet i 400 km za den.
Nejhorší je spojka, která jde fakt hooodně ztuha. Není to problém lanka, je to prostě taková konstrukce. Z motorky to dělá bike pro otrlé.
Jízda po městě znamená dobrovolné podstoupení středověkých tortur. Nejlépe se cítí na otevřené silnici s rychlejšími zatáčkami a minimálním provozem, kde není třeba příliš brzdit ani řadit.
No a nejkrásnější je, že druhou takovou nejspíš na silnici nepotkáte.