Honda XL 350 R (1988)

Drobný domácí servis po koupi:

- Olej Motul 5100 10w40 (http://maziva.heureka.cz/motul-5100-4t-10w-40_1-l/#utm_campaign=ppcbee+|+Product_Maziva&utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_content=Motul+5100+Ester+4T+10W-40+1l+12687342&ppcbee-adtext-variant=Bez+slevou&gclid=Cj0KEQjw5MGxBRDiuZm2icXX2-sBEiQA619bq6ssGFsuhn_Z_fP_B7r-DfBbsogD3UgCc2KosZjvNIIaAl0k8P8HAQ)

- Náhon tachometru (http://www.motocomponents.cz/elektroinstalace/nahon-tachometru-honda-xl-350-r-nd03-rv-85-87/)
- Filtr oleje (http://www.motocomponents.cz/filtry/filtr-olejovy-kn-honda-xl-350-rh-rv-85-87/)
- Vzduchový filtr (http://www.motocomponents.cz/filtry/vzduchovy-filtr-honda-xl-350-r-nd03-rv-85-87/)
- Gripy (http://www.motocomponents.cz/tuning/gripy-na-motokros/)
- Baterka (http://www.motocomponents.cz/akumulatory-a-nabijecky/baterka-honda-xl350r-xr350r-rv-84-87/)
- Svíčka (http://www.motocomponents.cz/zapalovani/svicka-honda-xl-350-r-nd03-rv-85-87/)
- Brzdové destičky (http://www.motocomponents.cz/brzdy/predni-brzdove-desticky-honda-xl-350-r-nd03-rv-85-87-2/)

Svíčka teda nešla vyměnit jen tak, protože byl problém s klíčem... Běžný trubkáč byl moc velký kvůli krytu ventilů, takže jsme s taťkem vzali úplně nový klíč TONA trubkový (nejtenčí, co šlo koupit), rozřízli a do rozříznutýho místa vložili tělo z CO2 bombičky na vzduchovku (nebo sifon), kdyby někdo chtěl nafotit, SZ).. Funguje to, svíčka vyměněna. Náhon tachometru vypadá krátký... Šel tak tak našroubovat a zasadit dole u kola. Přední destičky byl problém, protože jeden z těch plovoucích čepů (ten hlavní) byl totálně zarezlej, takže bylo třeba nahřát, rozhýbat, vytáhli jsme to i s futrem, tak potom ještě sundat futro a projistotu jsme do brzdiče udělali díru a závit a zajistili šroubkem... Pak stříkli černou, takže to ani nevypadá, že by tam ten šroubek nepatřil...