Honda XL 600V Transalp (1996)

VELKOVÉVODSTVÍ LUCEMBURSKO
Třídenní výpad do Lucemburska, malé to země a sídla několika evropských institucí. Kamarádka Šála u jedné z těchto institucí pracuje a tuhle akci jsme upekli spolu. Jinak bych tam asi nejel a to by byla škoda, jak jsem zjistil. Nevýhodou Luxu je, že se tam nedá dostat jinak než po dálnici, která vede ideálním směrem a všechny ostatní varianty jsou jen nemístná ztráta času. Cesta tam byla divoká, 350 z celkových 750 km jsem absolvoval v lijáku a příjemný zážitek to opravdu nebyl. Ale snášel jsme to dobře při pomyšlení, že mám domluvené spaní pod střechou, do stanu by se mi bývalo nechtělo. Druhý den jsem měl naplánovanou projížďku po Lucembursku. Ráno bylo počasí krásné, ale obloha se velmi rychle zatáhla. Ale ač to celé dopoledne vypadalo na déšť, nakonec ani nekáplo a odpoledne bylo dá se říct hezky. Po trase Lucemburk-Larochette-Vianden-Clervaux-Lucemburk jsem absolvoval plánový okruh. Krajina příjemná, nadmořská výška mezi 200-300 mnm, jižní část spíše zemědělská, severní část, což už jsou Ardeny, lesnatá. Po návratu do hlavního města jsem zaparkoval motorku na jednom ze speciálních parkovacích míst a prohlédl si historickou část města. Večer jsme pak vyrazili na výlet do Trevíru (Trier), prohlédli si tohle nejstarší německé město a zkonzumovali něco z dobrot, které se tam dají sehnat. Po návratu jsme se prošli po ztemnělém Lucemburku, který vypadal zase úplně jinak. Třetí a poslední den jsem se byl podívat na jednom jednání Evropského soudního dvora a prošel se po čtvrti evropských institucí. Po obědě jsem se vydal na dlouhou zpáteční cestu, počasí tentokrát přálo, tak jsem ji přežil úspěšně. Ceny benzínu- Lucembursko 30,2 Kč, Německo na dálnicích kolem 38,5 Kč. Lucemburko určitě stálo za návštěvu, ale vhodnější je spojit prohlídku s nějakou delší cestou na západ, když už člověk trpí na dálnici. Více fotek jako vždy na mých stránkách.