Výmena plexi. Muselo k tomu prísť, je to nedostatok tejto moto pre veľkých chlapov. Originál plexi je úzke, to mi vadilo, veľa hluku okolo helmy, najmä pri diaľničných presunoch +110km/h.
Previezol som sa aj úplne bez plexi. Vietor skôr fúka od polovice hrudníka vyššie, čo je príjemnejšie na medzimesto. A mal som pocit, že v zátačke netlačíš toľko vzduchu pri preklápaní. Na diaľnici bez šance, fakt pohoda len tak do 110 km/h, nad túto rýchlosť všetok nápor vzduchu ide do pliec a človek sa musí pevne držať riaditok /buď pomaly jazdiť, alebo bez plexi na celodenku po diaľnici by to nebolo/.
Nové plexi Givi D7706S je širšie, dúfam, že to porieši moje obavy. Dizajnovo sa mi najviac ľúbi z aftermarketu, tak som išiel do neho. Vedel by som si ho predstaviť aj v čírej forme, ale v tomto kratšom vyhotovení ho nepredávajú.
Odskúšané za jazdy pri všetkých možných možnostiach. Plexi svojou šírkou poriešilo prúdeniu vzduchu okolo tela /aj keď asi užšie riaditka motorky by spravili v každom ohľade viacej/, ale viacej náporu ide na helmu. Robí to turbulencie, čiže nepomohol som si moc. Už aj pri 50km/h je to nepríjemné, jedine zaľahnúť celou helmou za plexi - to je pohoda aj pri diaľničných presunoch. Vidím to na dokúpenie deflektora /alebo skončím pri plexi verzii Givi ST/. Prekvapila ma stabilita moto, aj ďaleko za povolený diaľničný limit sú riaditká stabilné /to s originálom som taký pocit nemal/.
-
porovnanie veľkostí origo vs Givi
-
porovnanie veľkostí
-
porovnanie veľkostí
-
nízka poloha
-
maximálna poloha
-
-
