Po 5ti letech od koupě dostala Jawka původní kamufláž 
. Původní majitel ji totož přestříkal na červeno, ale bílá je bílá . Během přestrojení je vyskytlo pár problémů - nepřivařené levé madlo již z výroby, instalace nových (origo) blinkrů - jiný rozměr trubičky, jiný závit oproti původním. Repase kotoučové brzdy kterou jsem si vyzkoušel už loni na Trampu byla bez problémů a k tomu doplněna panceřová hadice podle Jenikova návodu. Při výměně nádrže trochu prosakoval kohoutek, tak jsem ji celou opět vyprázdnil, při otočení mi zůstal v ruce, kdyby byla nádrž plná, nechci domyslet.. Bohužel jedem problém se novým kabátem nevyřešil a nevyřeší a to je neustálé škubání v nízkých otáčkách, doufám že seženu někoho kdo mi s tím dovede pomoct. http://czjawa.rajce...vzhled_repase_brzdy/
| Vlastník | CZJawa | |
|---|---|---|
| Vloženo | 10.4.2012 | |
| Aktualizováno | 1.8.2012 | |
| Zobrazeno | 3 787x |
HODNOCENÍ PROFILU OD 7 UŽIVATELŮ
Krásná práce
Moje motorka taky pořád škubala. Léta jsem zkoušel všechno možný ale nic moc jsem nevyřešil. Cukala v nízkých otáčkách při lehce otevřeném plynu (při pomalé jízdě) a nejvíc při deceleraci a brzděním motorem.
Dost se to zlepšilo, když jsem uvedl karburátor do továrního nastavení (trysky, poloha jehly a správné seřízení bohatosti a nový vzd filtr). Cukání při deceleraci jsem odstranil následným snížením volnoběhu. Když je vysoký volnoběh motorka je při deceleraci ucukaná jako blázen.
Nakonec jsem si nechal poradit a koupil karburátor Dellorto (na bazaru za cca 650,- i s poštovnym). Vyzkoušel jsem z Aprilie RS 125, ale nakonec jezdím karb z Hondy NSR 125. Motorka je klidná, míň žere, míň kouří, líp startuje a jede jak blázen. Nárůst výkonu je opravdu znát.
Jikov? Dík už ne