Kawasaki VN 1500 (1999)

Jak jsem nadepsal, letos doježdíno! Změny veskrze kosmetické, co mne ale hodně potěšilo- stačil jsem ještě nechat nazout novou přední..už to fakt bylo akutní...a k vyvažovačce se postavil borec, který uměl svou práci! Měl jsem totiž problém a to dlouho: když jsem za jízdy pustil řidítka, do dvou vteřin se začly klepat! A na to jsem teda nebyl zvyklý, předchozí Dragstar tak skvěle držel stopu, že jsem si i dovolil na ideálním úseku vozovky a dopravní situace pustit řízení, přesednout si na zadní sedlo a fotit!! Nekecám! A najednou tohle..?! Jenže zmíněný borec vyházel všechny původní olova (to asi ti před ním nedělali a jen dovyvažovali) a uvedl kolo do takového stavu, že problém naprosto ustal! SUPER !
Dořešil jsem i konečně oblast kolem regulátoru napětí, kde bylo podle mne esteticky hluché místo! Dlouho jsem přemýšlel a tady je výsledek! Falešný kanystřík na olej, který jde jednoduše sundat a vše je opět v originálním stavu.














Následuje další podstatná úprava, kdysi jsem prodal originálná dvousedlo i s kovovým nádstavcem (jezdil jsem sólo a na dohled nebyla žádná adeptka na post ledvinky). Jenže čas oponou trhnul a následující improvizaci sedění musím nahradit něčím kultivovanějším. V ČR je nabídka všeho naprosto bídná, naštěstí v Polsku se kšeftuje se vším a víc a tam jsem vše potřebné sehnal a za mírný peníz! Zítra mi přijde sedlo (Burgman 400), takže nastane doba koumání, jak jej dopasovat na Driftra a následně počalounit, chtěl bych do kůže a snad si na to troufnu i sám...no uvidíme