Yamaha XJR 1200 (1998)

Nějaký čas opět uplynul a já během ježdění a spoustou práce si našel čas na další etapu zkrášlovacích procedur mé vysněné lokomotivy .

Začalo další leštění hliníkových i nerezových částí.
První na řadu přišlo víčko uzávěru oleje, pak nerezové ochranné kryty žeber. Tomu následovaly zakončovací krytky bočních plastů. Na řadu se dostal i držák zadní brzdy a podomácku dělaný držák 12 V .Na závěr této etapy sem si nechal víčko nádrže, které jsem již upravoval (viz deník),avšak lesk je lesk

Samozřejmě jsem se pustil i do šroubků. Všechny šrouby postupně měním za nerezové. Jejich hlavičky procházejí úpravou v podobě vybroušení čísla typu a tvrdosti šroubu. Následuje zahlazení a vyleštění do lesku. Hrozná piplačka, ale stojí to za to.(čísla na hlavičkách šroubu se mi prostě nelíbí)

Práce je to špinavá a hodně časově náročná. Vysmirkovat hrubým (odstranění staré barvy, laku atd). Vysmirkovat jemným (odstranění vrypů, zahlazení). Leštění hrubší pastou(navození lesku a odstranění mikro vrypů). Leštění jemnou pastou (lesk) a dokončení finish pastou (to je už jak zrcadlo). Jakýkoliv nezahlazený škrábanec, opakovat postup znova

Člověka to musí vyloženě bavit . Výsledek je pak úžasný.

Už teď mám v hledáčku další věci a navíc už se nedá na silnici kvůli zimě moc jezdit, tak brzy začne další etapa .