Honda CBR 900RR Fireblade (1999)

Tak aby bylo vidět že se neflákám, píšu sem.

Koukl jsem do spojky.
Plechy modrý a duhový, lamely černý a spálený. Radost pohledět. Unašeč už okousanej a zbatej, koš zdá se zdravej.
Lamely, pružinky a těsnění pod víko mi už ležej doma. Plechy s unašečem jsou objednaný a čekám na ně.

Protože pod motorkou byla v garáži louže z oleje z vidle, pustil jsem se do nich.
Jedna tekla a druhá se zdála zdravá. Po rozdělání jsem zjistil, že ta "zdravá" měla gufero, který pamatuje snad ještě dinosaury. Dostat ho ven byla sranda. Druhá měla sice gufero nový, ale špatnýho rozměru. Futra měly obje sjetý. V Hondě jsem teda koupil nový futra a gufera, starý vyhodil, nový nasadil. Všecko jsem vyčistil, nasadil, krásně si to sedlo, paráda, nalil jsem novej olej. Radost pohledět.

Svody vejfuků jsem zjistil, že nejsou uplně originální. jeen z původních majitelů se někdy plácl přes kapsu a pořídil laďák i se svodama.. prostě celej vejfukovej systém. Jenže na první pohled bylo jasný, že to nebylo včera. No hnus
Takže jsem to do jemna zlehka přebrousil, a něco málo poleštil. Svody jako nový.

A po X hodinách vyčerpávající "práce" jsem zjistil, že nově postavený vidle tečou. obě. Symetricky. Mám chuť do toho kopnout, protože nemám tucha, kde je chyba. Všecko jsem kontroloval iměřil přesně podle manuálu a postupoval jsem opatrně a jemně, abych nic nepoškodil.
Zatím doufám, že to je způsobený tím, že mám odměrnej válec s dílkama po 10ml, takže jsem tam nalil o pár mililitrů víc oleje a teď se ten přebytek hrne ven. Jstli ne, teuším kde se stala chyba... ale to se snad nějak povodí.

Zjistil jsem, že přední brzdový desky jsou neskutečně sjetý, řetěz už mrtvej. Tak obojí mám už domluvený.
Celá motorka je tak podvně zasiflená, jak kdyby si dopřála solnou koupel a zasahy předchozího majitele patlala jsou patrný na každým kroku.
Jakože každý těsnění na světě zastoupí silikon jako na jáwě, každou elektriku a drát opraví tuna izolačky, každej šroub jiná ves a podobně.
Jinak řečeno. Hnus a mám sakra co dělat.