Abych mohl upravit chlazení, musel jsem nejdříve překopat svody wod předních válců. A v tom mi zas pomohl Dušan. Rozměřil jsem si to a on to prakticky rozřezal a posvařoval dohromady...Vznikl mi docela velkej prostor pro dva chladiče...Jeden nad hlavou a druhej pod!! A taky sjem vykopal ten emisní systém, vadil mi za horním chladičem. A taky chladič oleje, ten jsem vyhodil taky a jen proklemoval okruh mazání.
Vložení komentáře
Pokud chcete vložit komentář, tak se
registrujte a přihlaste.
Nejnovější záznamy v deníku
-
Vyšlo nám počásko, jezdili jsme dohromady 5x30 minut. Bylo to úplně super. Gumy držely na jedničku, motor fachal bezchybně, brzdy neúnavný...Salajdry na kolenou kvalitně vodřený :-))))
| Typ:
| Oprava |
| Vloženo:
| 18.10.2010 |
| Uskutečněno:
| 18.10.2010 |
| Tachometr:
| 9km |
-
Tak tady je poslední verze ke dnešnímu datu!! Jen navíc sou závažíčka, spíš duralové záslepky. Tohle tady nebudu sám moc hodnotit. Budu moc rád, když vy sami řeknete svůj názor. Budu rád, když hodnocení budou přibývat. D
| Typ:
| Oprava |
| Vloženo:
| 18.10.2010 |
| Uskutečněno:
| 18.10.2010 |
| Tachometr:
| 10km |
-
Chtěl sem si zajezdit na vokruhu, tak sem pokoupil gumy. Jezdím už leta, vím že na okruh sou jiný gumy než sem koupil, ale nakonec se ukázalo že to pro mě, jako amatera, je jedno! Dal sem obyčejné DUNLOP QUALIFIER. Byl s
| Typ:
| Oprava |
| Vloženo:
| 18.10.2010 |
| Uskutečněno:
| 18.10.2010 |
| Tachometr:
| 7km |
