22.5.2022 od milor

Regulátor nebo vinutí alternátoru, to se dá proměřit jak na odpor, tak na napětí bez regulátoru.

Doplnit odpověď

22.5.2022 od Medved2

Měl jsem stejnej problém na cestě. Závada byla v kabelu co vede od regulátoru k baterce. Je tam konektor a ten byl zrezlej tak, že se vyhřál. Propojil jsem nové dráty a je po problému. Jen se k tomu blbě může. Nádrž a všechny boční kryty musí ven. I regulátor, protože jsou krátký dráty.

Doplnit odpověď

23.5.2022 od ja1

To může být i baterkou, třeba jde do zkratu a neudrží proud

Doplnit odpověď

26.5.2022 od Vondri

Ktera kontrolka dobijeni po nastartovani zhasne?

Doplnit odpověď

27.5.2022 od E-Ryc

U meho modelu 2012 byla svolavacka na spatne vinuti, netyka se te to taky?

Doplnit odpověď

30.5.2022 od krzx

Ahoj,

1) nastartuj a změř napětí na baterce (dobíjecí napětí by se mělo pohybovat mezi 13,8 - 14,6V. Pokud je tam okolo 12V, pravdědpodobně nedobíjí a problém asi nebude v baterce, takže:

2) Změř regulátor. Jak na to najdeš tady

3) Pak je nutné změřit stator. Vide zde.

4) Jestli se zdá vše ok, vrať se k regulátoru, ten by mohl mít problém. Nejjednodušší bude vyzkoušet záměnou za jiný, fuknční. (sorry, taková knížecí rada, ale je to jednodušší, než pořizovat nějaké měřící prostředky)

Ještě pro pořádek:

a) Lze provést vizuální kontrolu statoru. Stačí vypustit olej a odšroubovat kryt. Pro zpětnou montáž je ale třeba nové těsnění (hlavně ho tam zpět nelep lepidlem)

b) Taky prosím zkontroluj tlačítko startéru. Jakkoli se to zdá nepravděpodobné, často se ochodí a zkratuje.

..::krzx

Doplněno:

... prosímtě, stator se dá změřit jen na kabelu, není ho nutné demontovat, jak je to na videu.

30.5.2022 od krzx

Doplnit odpověď