-
10.6.2015 od danecek099
Když je motor uplně studený (třeba ráno), chytne na sytič po minimálně 4 sekundách točení startérem. Pokud motor po chvilce po studeném startu chcípne, jde hodně špatně nastartovat protože je už moc teplý na sytič a moc studený na start bez něho (sytič má jen jednu polohu). Když je motor plně zahřátý, nejde nastartovat na startér ať točím jak dlouho chci ale když ho roztlačím tak chytne na metru. Poraďte prosím v čem je zakopaný pes.
Jestli to pomůže tak svíčka má cihlovou barvu...Doplněno:
A ano, hledal jsem odpověď všude možně ale žádný podobný případ jsem nenašel.
10.6.2015 od danecek099
-
11.6.2015 od Valentik
Sytič vůbec nepoužívám, akorát se mi to vždy přechcalo a musel jsem pak roztlačit. Ale taky se mi stávalo, že když jsem nastartoval a hned mi to chcíplo, tak se tomu už pak nechtelo a musel jsem roztlacovat :) Ted už se mi to ale moc nestává, vyčistil jsem sání, vejfuck (upně jsem vytahal vatu z tlumiče, sice to řve jak kráva, ale nemá to snahu se dusit) , zkontroloval svíčku, dávám benzín 98 a běhá to ted jak hodinky :) PS: při startování vždy vrknu plynem :)