Testujeme Hondu NC750X a XL750 Transalp v Portugalsku
Text: Filip Tichý | Zveřejněno: 15.1.2025 | Zobrazeno: 12 781x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Ahoj. Maximální rychlost TA? ?
Díky
Jestliže má nová NC750X stejný posed, lidi vyšší než 185 cm budou mít problém s kolenama, stejně jako u současného modelu. To původní NC750S byla pro ještě pro nás vysoké.
Jak se dělá různý brzdný účinek motoru - Filip píše, že se nechá nastavit. Asi obdobně jako u AT, ...? Napadá mne jediné, že se odstaví vstřik a ačkoli mám plyn zavřený, tak se (elektricky ovládaná) klapka pootevře? Je to tak? Nevíte někdo?
A když jsme u elektricky ovládaných klapek, jak to je s volnoběhem? Má nějakou zarážku (šroubek) na volnoběh, nebo i volnoběh je nastaven elektricky a klapka se tudíž může zcela uzavřít? (což by pak mohlo dělat i o chloupek větší brzdný moment)
TransAlp u mě zabodoval- nemá tempomat jupí
NC (První generace) byla moje první a je skvělé kam se to za ty roky posunulo. Pamatuji si, že v roce 2012 samozvaní odborníci prohlašovali, že tahle rozpočtovka nemá budoucnost. Dnes už to bude 13 let co dělá plno motorkářům jen radost.
2 reakce