Test Aprilia RSV4 Factory APRC na okruhu v Jerezu

Text: Tomáš Mikšovský | Foto: Tomáš Mikšovský | Foto: Aprilia | Zveřejněno: 11.11.2010 | Zobrazeno: 29 712x

VRÁTIT SE ZPĚT KE ČLÁNKU

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste.

Komentáře

joro (3) napsal 03.06.2011 v 13:35

P.S. Troufám si tvrdit, že do 5-ti let bude elekronika (tedy kontrola trakce) ve většině SS i SB...

joro (3) napsal 03.06.2011 v 13:32

Ať se nám to líbí nebo ne, elektronika si udělá cestu i do menších kubatůr. Je to dáno i tím, že na motorky / auta / sněžné skutry / čtařkolky dnes dosáhne čím dál více lidí. A ti stále častěji danou věcí nežijí, ale jsou čím dál více konzumenty - nemají čas se s věcmi více sblížit a seznámit a elektronika jim dá větší pocit "sucha v trenkách a klidu". Není to jen vysokým výkonem dnešních biků, Walter Rohl vodil i 800HP Audi Quattro s jistotou v úzké uličce mezi diváky a byl to pohled pro bohy.
Dnes však jezdí SB i ti, kteří to mají jako svůj 3-4 koníček (auto, golf, kluby, dovolené, sněžný skútr, lyžování, videohry) a tak elektronika a technologie pomáhá i tam, kde není tolik času a umu.

Milosek.m (1) napsal 12.01.2011 v 21:18

jj můj osbní další level .slint...

PacienT.cz (688) napsal 27.12.2010 v 08:51

Vývoj jde jednoznačně tímto směrem a nemyslím si, že by to bylo ke škodě věci. Samozřejmě že probíhá diskuse mezi zastánci "staré školy" a "příznivců inovací", ale je to něco podobného, jako diskuse na téma co za Windows, jestli 7 nebo XP...
Ale hlavní je, že motorka je to nádherná a článek taky

infinity (0) napsal 25.12.2010 v 19:49

Pěknej článek, Tome a určitě zajímavá zkušenost se na takovém stroji povozit...

SuperSic58 (1447) napsal 12.11.2010 v 23:32

Na honění desetin na okruhu je to mazec. Jinak bych to ale nechtěl. Za chvíli do toho začnou cpát automat, airbag atd...Zlatý časy SRADů, spojka, brzda, plyn, řazení a hotovo, žádný ptákoviny kolem..

Erixo (0) napsal 12.11.2010 v 13:39

No na okruh pro profi jezdce super šance dostat za relativně normální peníz hóóódně muziky. Takže v tomto směru od aprilie super tah Ovšem na silnice to určitě není. Nebo je, ale využije se z toho všeho skvělýho cca max 30%. Tzn. pro krajinkáře opravdu vyhozený prachy!
Já radši, když si to můžu poladit a smontovat sám podle manuálu v garáži...

Pedrosso (9) napsal 12.11.2010 v 13:01

tak tohle není motorka dělaná pro střelce na silnici, ale na honění desetin na okruhu a tam tyhle systémy dle mého skromného názoru 100% patří...

tom@s-#67 (40) napsal 11.11.2010 v 22:00

dobrá práce

ZZR1200 (127) napsal 11.11.2010 v 21:29

Začíná to kontrolou trakce, později to bude pokračovat omezením rychlosti pomocí GPS. Vývoj směrem do elektroniky má jediný konec ve vzdálenější budoucnosti. Budem jezdit na motorce jen virtuálně na počítači. Bezpečnosti to taky přispěje a zákonodárci EU budou chrochtat blahem, že jim klesla nehodovost na nulu. Zlatý karburator..

enusim2 (21) napsal 11.11.2010 v 20:44

PesiRR to je jasne ale vem si zase jak se zvedl vykon atd u litru oproti drivejsku,takze nejaka ta pomoc ukocirovat to se bude hodit

PesiRR (11) napsal 11.11.2010 v 17:50

Ale je zase pravda, že vývoj jde tímhle směrem a proto to asi bylo nutností pro zvýraznění se nad konkurencí.

PesiRR (11) napsal 11.11.2010 v 17:46

Myslím, že si na tandem přivážu PC. A budu moct říct, že takovou elektroniku nemá ani Aprilka. No nevím. Je to určitě promyšlenej systém, ale neulehčuje se to dnes těm "střelcům" nějak moc? Podle mě ten kdo na to má a pro koho jsou tyhle bajky určeny, by to měl zvládnout řídit i bez těhle serepetiček, a když na to nemám tak si to nekoupim. Ale to je jen můj názor začátečníka. Doufám, že mě neukamenujete. Jinak super moto.