Z druhé ruky - Ducati Monster
Text: Tomáš Procházka | Foto: Ducati, archiv | Zveřejněno: 18.6.2013 | Zobrazeno: 100 524x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Můj nemá úplně jednoduchý život, přesto 50000km bez poruchy. Tak uvidíme kolik těch 50tek ještě dáme. //www.motorkar...ogalerie&scr=456
Plexi na starym Monsteru docela slušně funguje ( i když jsem se v článku dočetl opak ). Sice se plácá, jako by chtěl každou chvilkou upadnout...ale při větších rychlostech se za něj "schovat" dá
Pěkné počtení...díky
hluska> rád tě přesvědčím že má S4RS výkonu ve všech režimech dost
achjo...chtěl bych zase monstříka zkusit.. Zabrousil jsem od Ducati do anglických vod tříválců a těď jen nostalgicky vzpomínám na ten řev, nepohodlí a emoce, na ten pocit po zmáčknutí startéru
Tak snad jednou zase.. Všem desmosrdcařům zdar 
Pěknej článek
Mám S2R 1000 teprve rok, ale taky zkusím přihodit pár poznatků...Dost jsem laboroval s volnoběžnýma otáčkama, až jsem nakonec zjistil, že příčina je v nešťastnym vedení lanka mezi trubkama rámu-takže už vyřešeno ale na plný rejdy motorka sma přidává 
Suchá spojka je do města sado maso ale jinak pohoda a pro mě osobně je to prostě poznávací znak pravý Duc 
Jinak jsem po koupi vyměnil olej 15W/50,origo řemeny,svíčky,filtry,seřídil ventily a do teď jezdím bez problémů (nej. cca 5tis.km). Výkon pro mě dostačující víc nepotřebuju. Jízdní vlastnosti kola zatím bezkonkurenční ani delší výlety ve dvou nejsou vůbec problém. Spotřeba 5-6l/100. Teď se chystám na motodovolenou Rakousko/Itálie tak uvidím jak si povede, ale nebojím se toho..Výtky: Nádrž by mohla být větší (dojez max 250km), jízda po městě na 1/2 je opravdu spíš utrpení, baterka musí být v perfektní kondici jinak máte problém se startováním, které je obecně problematičtější než u japonců-dal jsem novou a nemám problém.. Ale jinak naprostá spokojenost je to srdcovka a měnit dlouho nebudu, Ducati zdar 
Tak pro mě byl třeba S4R obrovsky zklamání, hlavně co se motoru týče. Nejede ani dole ani nahoře. Měl jsem přímé srovnání s S2R1000 a vzducháč se mi líbil daleko víc. Dole to alespoň trochu zabralo a v otáčkách jsem handicap skoro 30koní téměř nepoznal. Nehledě na to že S2 byla lehčí a ovladatelnější.
Super počtení, krásně napsaný, duc je prostě srdcovka
clanek pekny, ale taky tam 9ku postradam
ale toz mam ju doma,tak sem se dneska projel a to je lepsi
Ducati je nejvic o emoci,pro me, na kone, pohodli a prakticnost jebat.
dovoluji si souhlasit téměř se vším...
jen tam M900 tam popsána zrovna moc nebyla 
hezky srovnani
Váňa:A co se ti na té větě nelíbí?
Monster je kult,a určitě u naprosto odlišné sorty motorkářů než jsou příznivci zmiňovaných značek.
Váňa> hodně záleží jakou Hondu a jaký BMW ( u Duc je zábavnej vlastně každej model
)
S4RS není úplně tak naháč...označit motocykl, s motorem z 999(extrémí zmrzliny) na poměrně solidním podvozku s brzdama, za který by se nemusel stydět kdejakej závodní bajk o pár let předtím, za běžného naháče je poněkud nefér
"No, na nudné popojíždění...si kupte Hondu nebo BMW" Zajímavé že blábol tohoto typu se objeví ve většině Duc diskuzí
IRON-MAIDEN-ZXR ... Přijeď se přesvědčit, 695 ještě mám
DocatistaCZ - taky kvalitní příspěvek, vidím, že nejsem sám, kdo se vrtá v elektronice, hypersvítivá LED v budíku napojeném na ŘJ mé současné mašiny taky v noci prosvítá, a řešení je prosté, 20 halířů za paralelní odpor, který ji stáhne na kostru :)
DucatiS4RS: Mě by udělala véééélikou radost
Ale obávám se, že bych ti tu radost neměl jak oplatit... 
Moc hezké čtení. také vzpomínám. Jedna S4RS mi už dlouho leží v garáži. Pro nemoc bohužel nejezdím... Neudělala by někomu radost ?
Ještě k tomu Ignitechu,
) Naopak se mi líbí, že pak už je moto úplně v mé moci, co se týče měnění budíků, výfuků ... Prostě se nesmí to nastavení jednotky úplně rozvrtat, ale i potom se dá nahrát záloha (pakliže ji člověk má, že..)
sám ho mám na M1000 a i když na motorce jsou jiné problémy tak s Ignitechem problém nemám (nebo jsem ještě nepřišel že to ostatní je zapříčiněno právě jím
BTW pokud máte někdo problém s trvale lehce svítící kontrolkou neutrálu a máte Ignitech pisněte SZ, vím jak na to...
Jinak motorka super, přes všechny potíže co s ní mám tak pocit ze svezení je na ní suprový a pokud ji budu prodávat a kupovat další tak nejspíše zase jen Ducati...
..ach Ducati ty si mi zobrala srdce..
Fizzere nezáviď, že ti to netáhne jinde než v červeným no :)
Hm, Ninja za to vzala z půlky otáčkoměru na šestku
Ale i tak se S4RS držel statečně i do rychlostí, který jsou u naháče spíš sci-fi, klobouk dolů. Až budu velkej a hrozně bohatej, chci taky S4RS 
Perfektní článek
Jen v těch zkušenostech: moc se mi nezdá že 695 dá 225 km/h. Ale nezkusil jsem, tak je to jen můj názor 
Kvalitné čítanie
Super článek a navíc podloženej zkušenostma a ne jen domněnkama
Odjezdil jsem na S2R cca 45tis km a s celkovejma 54kkm jsem ho letos prodával.Ani jednou jsem neměl nějakou poruchu,co by mě zastavila.Elektronika taky nezlobila a wapce se se nevyhejbal.
Kdybych se měl k Monsterovi vrátit,tak jedině S2R1000,nebo M1100
Nevím proč by se po ztrátě červného klíče měla měnit jednotka, budíky, spínačka, zámek nádrže a zámek sedla...? Pokud teda ten červený nebyl poslední :o)
S černým se dá udělat jednoduše kopie i s imobilizérem. Ta varianta s kompletní výměnou je možná tak rada od DMoto...
já jel jednou na s4rs a bylo to absolutní porno. brzdy jak z jiného světa, nádherná odezva od tlumičů...jo a ten štítek dle mě funguje suprově. vyjížděl jsem z brna ke kývalce, předemnou se motaly nějaké auta, tak jsem začal předjíždět a pak jsem mrkl na tacho a 240! úplně vpohodě, vklídečku, jak kdybych seděl v obyváku
Pěknej článek.
Ale "Polazenej motor" mě teda dostal
To teď budeme u Yamahy říkat ře má ve znaku "tři lazičky"
Super článek, takové mi to hodně chyběly. Podloženo realitou, ne marketingové hlášky.
Ty zkušenosti jsou brutální, loupající se chrom z vahadel - to se může stát každému výrobci motoru - špatný olej - to se může stát každému, že koupí správnou lahev a v ní špatný olej, protože značka je jen nálepka.
Co mě ale rozsekalo, je cena 50 000 Kč za to, že ztratíš červený klíč /nemusíš s ním jezdit, ale můžeš, pokud s ním nejezdíš, tak ti vykradou byt, pokud jezdíš, tak ti ukradnou na motosrazu bundu - mně se to nestalo, ale řadě jiných motorkářů bohužel ano/.