Dovolená na motorce – jak na ni vyrazit?
Text: Jan Rameš | Foto: archiv, Matěj Homola, web, České dráhy | Zveřejněno: 7.7.2020 | Zobrazeno: 26 054x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Zacal jsem cestovat na motorce v roce 2005 (na Jawe na Nordkapp), cestuji do ted, nevynechal jsem ani jeden rok. Nikdy jsem nemel prachy, takže nebyl problem spat několik týdnu v kuse (třeba i dva měsíce) pod stanem. Dopravit někde motorku na vleku (nebo jine podobne varianty) je pro me proste nesmysl. To je jako jít do restaurace a donesl si svoje jídlo
Casto jezdim pres 1000km denne a lidem se do toho nechce, protože na to nemají fyzicku. Parkrat jsem dělal dovolenou kolem 8-9 tisíc km za dva týdny a bavilo me to neuvěřitelně
Je škoda rozoberať čo je lepšie. V článku boli vymenované spôsoby dopravy. Výstižne a jednoducho vyzdvihnuté plusy a mínusy.
Kto už má svoje roky a najazdil desiatky a stovky tisíc km môže potvrdiť, že pohľad na spôsob dopravy sa mení. Spočiatku iba moto, časom pripúšťa kompromisy, aby ušetril čas. Lebo akokoľvek je to paradoxné, čím je človek starší, tým má počas dovolenky menej času.
1 reakce
Motorka = roadtrip.
A podstatu roadtripu chape malokto (napr. CRF1000, Machajda a Sneed).
Ploska na pneu k cestovaniu na motorke skratka patri a riesit to je presne rovnake ako sa stazovat, ze na motorke fuka. Oh... wait. Takze v tom pripade mozno poradit jedine: auto.
1 reakce
Kromě notoricky známého autovlaku Praha - Košice by myslím pro některé z nás mohl být zajímavý ještě noční autovlak ÖBB Vídeň - Livorno. Z Livorna jezdí trajekty na Korsiku, případně je to dobrý výchozí místo na jízdu po Apeninách.
Cena vlaku je oproti ČD vyšší, úroveň komfortu překvapivě nížší (standartní kupé má 6 lůžek, takže jednak je málo místa, druhak nestíhá klimatizace). Výhoda zase je, že na rozdíl od ČD nejsou třeba vlastní kurtny.
ÖBB dále provozují noční autovlaky z Vídně do několika měst v Rakousku / Něměcku, ale ty myslím nejsou z motorkářkýho hlediska moc zajímavý.
Ještě jsem zaznamenal existaneci autovlaku Villach - Edirne, ale protože narození potomků znamenalo odložení plánů na "expedici" na Kavkaz k ledu, tak jsem ho neměl možnost vyzkoušet.
jen bych upozornil...u přívěsů platí 100/130, nebo na kolik je přívěs homologovaný, jen po čr.
v zahraničí platí místní zákony (v praxi většinou 80).
obvykle nasadím na tempomatu 100 (reálných ca 95) a cajti reagují jen výjimečně
s motorkama cestuju tedy jen do rumunska, ale pro německo/rakousko (když jsem někomu jel pro auto nebo motorku) platí to samé
Mít za sedadlem řidiče motorku, tak to bych chtěl vidět co bude v případě čelného nárazu. Ten stojánek to nedá respektive ta vidlice se musí urvat a moto letí skrz řidiče.
Jinak já cestuji nejraději nalehko, minimum věcí. Stan, spacák, žrádlo a ženskou už se sebou netahám
Proč si nechat kazit jízdu, že? Ubytování s postelí a sprchou se dá najít v Alpách za velice slušnou cenu, takže není co řešit. Nejlepší je spát na jednom místě a jezdit tzv. do hvězdy.
1 reakce
My si za cíl zvolili Andalusii, měli jsme na to 16 dnů. A než ztrácet několik (minimálně 6) dní čas na dálnicích (2700 km jedna cesta), naložili jsme tři moto na přívěs a za 36 hodin jsme byli u Malagy a radši si to užili tam. Více ve vlákně na fóru naší skupiny.
žena se mnou jezdí a úkoly jsou daný, já jsem pilot a žena řeší po cestě ubytování. většinou jezdíme na jih do Itálie, jednou jsme zajeli na východ do Rumunska. ale všechno z domova na motorce, máme to rádi, nás to cestování baví, cca za 14 dní 2500 km. jsme cestovatelé, lezem na všechny hrady, zámky, hory
jezdíme to tak za den různě, podle trasy, někdy jen 350, třeba přes Alpy, v Itálii i klidně 500 po dálnici, vždy podle času a vzdálenosti, samo, to jsou jen ty daleký přesuny
a motorka i na dálnicích netrpí, teda pokud máte BMW
1 reakce
Taky jsem či jsme vždy jezdili z domu už na motorce či motorkách. Ale jsem ze Zlína a tak rovnou na motorce už je tak na SK na 3/4 dny. Jinak i do A na 4 dny už jen V-éčkem (MB) resp. Vianem. Proč? Protože minimálně prvních 250 km je dálnice a nezáživná rovina = 500km/moto zbytečně ojetý materiál a zbytečná únava. Takhle dojedu na místo 350 - 400 km a ještě si odpo dám/e pár set km v pohodě. A poslední den totéž obráceně vč. odpočinku na koupališti před cestou zpět. Dom dojedu klidně vnoci a nic se neděje neb automat, tempomat, klima mají svůj půvab.
Varianta XY: Motorku si na mieste kúpiš
Napr. na Zélande je to veľmi jednoduchý, legálny a výhodný proces, ktorý je veľmi obľúbený nie len u sezónnych pracovníkov, ale aj u turistov, ktorí brázdia túto krajinu niekoľko týždňov.
Plusy: Motorka je vaša s možnosťou úprav, servisovania...
Mínusy: Kúpa a predaj motocyklu môže zabrať niekoľko dní.
1 reakce
No jo, na tuhle variantu jsem zapomněl
Taky se to tak dělá, díky za doplnění
za pár let mi bude 60 a dovolenou na motorce si představuji trochu jinak, než najet každý den 1000 km, abych projel naplánovanou trasu, k tomu další naplánovanou trasu abych se nakonec ještě v ten den dostal do naplánovaného kempu, kde lehnu do mokrého stanu, který nestíhám vysušit protože od rána do večera jedu a stan je sbalen....v mokrém stanu si sním konzervu kterou budu zapíjet teplým pivem z místního supermarketu...čtu o tom v každém druhém cestopisu...
ale to je věc názoru...zastavím na kafe pokaždé když budu mít chuť, když začne pršet zajedu do nejbližšího penzionu kde se ubytuji ...atd...
3 reakce
ked budeme so zenou bohati seniori, tak si kupime dodavku/obytnak prave s moznostou nalozit dozadu 2 moto. To sa budejazdit. Je fakt, ze ja na dialnici viac ako 300km proste nevydrzim a to dost znizuje dojazdovu vzdialenost u cca 10 dnovych dovoleniek ktore mam. Proste sa na tej dialnici necitim dobre (bezpecnost, monotonnost) a subjektivne mi cesta ubieha vyrazne pomalsie ako okreskou
4 reakce
Motodovelnka nie je o tom ze si naplanujete do minuty cestu/miesta a za 14 dni chcete vidiet pol sveta a prejst tisice km. Potom po okreskach uhanate 150 a na pumpach sa ladujete energetakom
tipicky eu vevericiak motodovolenkar.....je fakt ze nie kazdy ma tolko volneho casu ktory taka vec vyzaduje ale fakt nikdy by som nepremyslal prepravovat moto na voziku,vlaku,dodavke. Ak vas cely cas nebavi jazdit na vlastnej moto a je fuk ci je to skuter,enduro,sport a je fuk kam idete, tak potom nieco nie je v poriadku. Motodovolenka totiz nie je len ta cast kam sa chystate ale aj ta cesta. To nechape plno ludi ktori by potom radsej ani nemali rozmyslat ist niekam dalej s motorkou...
2 reakce
Clanek o dovolene na motorce a 75% o tom na cem vsem se prepravuje motorka
Je fakt ze kazda posledni motodovolena nam s pritelkyni zacina dalnicemi . Ale motorka je hned po letadle nejrychlejsi doprani prostredek tak proc ne 
**Kevlarove jeany jsou skoro obyc kalhoty a dlouhe ocelove lanko snadno privaze motoobleceni snadno k moto... ***tankvak je zaroven batoh na tury a na nejcenejsi veci... Nejvic me, ale dojima gs sekta, ktera tvrdi jak nejvic univerzalni stroj na cestovani a pak casto vidi jak jedou k prvnimu motovlaku. ps:Cestujem s moto(FZ1fazerGT) s kterou jezdim i mensi zavody na okruhu / zavodim v drag race 1/4m ;)
6 reakcí
Podle mě jde o to, jak je kdo zaměřenej. Ostrým endurem do RO po ose nepojedu, a Elektru Glide nebo GT 1600 zase nepovezu v dodávce nebo na vozíku.
Ten vlak je taková užitečná pomůcka, ale myslím, že jim zvoní hrana a za krátko už nebudou jezdit ani do těch Košic.
To ostatní jsou spíše možnosti pro opravdu daleké výpravy za hranice Evropy.
Na závěr moje zkušenost - vždy jsem se řídil heslem, že cesta je cíl. Mám-li na to usmolených 14 dní času (jako většina z nás), je nutné si připravit aspoň hrubou osu a a ty nej... místa, které chci vidět. A upravovat dle potřeby - dle aktuálního počasí např. Tudíž cesta na dovolenou začíná už u vrat do garáže.Mám motorky staré a nevýkonné, ale baví mě to. Když není stres, užiju si to od prvního metru. I když chčije.