Čezeta se vrací - s elektrickým motorem

Na populární retro vlně se snaží svézt kdekdo, a nás může - přes všechny pochybnosti o životaschopnosti tohoto projektu - jenom těšit, že se jedním ze vzorů stala právě někdejší chlouba československého motocyklového průmyslu. Design nového elektroskútru s označením Type 506 totiž dost věrně kopíruje legendární Čezety z poloviny minulého století. Charakteristické prvky, jako je přední část ve tvaru torpéda, zakončená účinným "revmaplechem", dlouhé oválné dvousedlo, rovná podlaha a dokonce i přední bubnová brzda zůstávají v téměř původní podobě, ale uvnitř je vesměs všechno nové.

Zásadní změnou je pohonná jednotka, kde místo dvoutaktního jednoválce o objemu 171,7 ccm operuje podstatně "čistější" a tišší elektromotor. Ten je umístěný přímo na náboji zadního kola, což má podle výrobce za výsledek lepší rozložení váhy při brzdění a zvýšení účinku zadní kotoučové brzdy. Vepředu tím pádem bude stačit obyčejná bubnovka. Plechovou karoserii prototypu nahradí v sériové výrobě karbon, takže by se Čezeta 506 mohla dostat na přijatelnou hmotnost, se kterou si sedmikoňový motor poradí. O maximální rychlosti ale zatím nejsou na webu www.cezeta.com žádné informace

Elektromotory ve skútrech nejsou žádnou převratnou novinkou, ale tenhle vyniká (kromě svého retro-obalu) tím, že se dá programovat. Stačí připojit kabel od notebooku do příslušného konkektoru,  spustit dodaný software, a můžete si navolit průběh výkonu podle vlastní chutě. Energie je sbalená na cesty v dobíjecí lithium-ion baterii s kapacitou 5kWh, která podle prvních testů dává skútru dojezd 75-85 km, což je dost na městský i příměstský provoz. Pokud si připlatíte za brzdy s rekuperací energie, můžete na jedno nabití ujet až 100 km. Doplňování šťávy probíhá přes vestavěnou 15ampérovou nabíječku z běžné domácí 220V zásuvky a trvá zhruba 4,5 hodiny. Proces nabíjení je plně automatický a po úplném dobití se přívod vypne.
Firma Čezeta motors s.r.o., která stojí za celým projektem, plánuje zařadit do nabídky i repliku stylového přívěsu PAV, který by mohl sloužit k přepravě náhradních baterií a prodloužit tak akční rádius o další desítky či stovky kilometrů. V současné době teprve probíhají homologační procesy a první kusy elektroskútru Čezeta Type 506 by se mohly dostat na trh až v polovině roku 2015. Objednávky se přijímají už nyní, ale připravte se na poměrně vysokou cenu, která se u základního modelu bude pohybovat kolem 9 000 Eur. Za příplatek pak lze dokoupit několik různých balíčků příslušenství, obsahujících například zmíněné brzdy s rekuperací, imobilizér, systém GPS zabezpečení, podsvícení podlahy, LED světla a další parádičky.
Co myslíte, má tenhle pokus šanci na úspěch?