pajachovancu píše: a nejsů právě origo blinkry na er6n to nejpěknější z celé motorky?

Tak určitě jsou hezké,přední mám originál a na ně šahat nebudu a zadní jelikož jsem koupil už s držákem SPZ nebyly originál s tím, že jeden je prasklý tak právě uvažuji zda koupit klasické 21W halogen žárovka nebo jít do diod Co je podle vás líp viditelné? Klasika s žárovkou se mi líbí tyhle

istonbike> halogenová žárovka 21W, to se mi moc nezdá tedy...

rodrigo> V tom případě mají ty nové blinkry evidentně menší příkon, než ty původní, jinak by přeruškovač nezrychloval. Jedině můžeš zkoušet postupně k jednomu z blinkrů na jedné straně připojovat výkonové odpory s různou hodnotou a empiricky tak zjistit hodnotu pmocného odporu, při které bude přerušovač pracovat se správnou frekvencí. Nebo bys také mohl ten nový blinkr vzít, napojit na dílenský regulovatelný zdroj, nastavit jeho napětí tak, aby svítil tak, jak považuješ za vhodné a změřit přitom proud, který jím prochází. potom dle vztahu P=U*I spočítáš jeho příkon, tento odečteš od 21W (resp. od příkonu původních blinkrů)a dostaneš výkon ,který Ti musejí spotřebovávat doplňkové odpory. Jejich hodnotu pak spočítáš dle vztahu, jež uvádím ve svém druhém příspěvku v tomto vlákně.
Jinak s tím, že Ti ta větší frekvence blikání nevadí... pozor na to, výzkumy bylo zjištěno, že blinkr je nejzřetelnější, je-li střída zvolena tak, že perioda svitu je trochu menší než perioda pauzy. Bohužel si nepamatuju optimální zjištěnou frekvenci, v tom nechť mne někdo znalý doplní.