generiq> Nemíním tady s Tebou diskutovat o výkonech motorky kterou ani jeden nemáme. Jen se obdivuji Tvojí naivnosti.Mám podobné záběry na tachometry z testů a nevěřil bys jaká je skutečnost. Poslední testovaný skůtr byl schopen ukazovat přes 140km/h i když skutečná rychlost nebyla ani 110 !! Prostě výrobci lžou, dělají optimistické tachometry, pomalu ani neuvádí maximálku aby je nemohl někdo honit po soudech, s drobnostmi jako spotřeba už se neobtěžují vůbec (ono je to k nasrání když maloobjemová motorka žere jako auto střední třídy) a ze zákazníka který je vůl (jinak by ty nový sračky snad ani nemohl koupit) dělají ještě většího vola. Centrální stojan na motorce? na co ?, jen přijeď blbečku s pneumatikou do značkovýho servisu a my tě oškubem jak Alibaba. Enduro bez centrálu? Nedávno jsem měl to potěšení píchnout večer na blátě v lese. Mít toho kreténa co tam nedal centrál v ruce tak byl mrtvej, motorky u kterých si výrobce dovolí předepsat výměnu oleje po hodině a výměnu pístních kroužků po 1000km !!! Honda- pístní sada po 10Mh .....atd.atd.
To už není soutěž v tom udělat lepší motorku. To je soutěž jak prodat co nejlevnější sračku a co nejvíc odřit toho pitomce, co si tuhle zábavu vybral jako koníčka.
Z dvacet let starýho katalogu bych si vybral. Ze současnýho je mi na blití a nejsem sám !!!

zase Brazilie, nova Honda CB300R, to by podle me melo vetsi uspech nez vtr 250

no, ja radsi ten klasictejsi vzhled VTRka ty hmyzoidni masky moc nemusim

amazonka> No, ten motor byl in když ještě viděl Žižka na obě oči

babajezi> Nedá mi to si nerejpnout ohledně přeměřování tacháčů . Mě malý Varadero kecá o 2km/h k dobru, měřeno dle GPS

babajezi> No na to se budeš muset zeptat těch výrobců, proč nikdo nedělá ostrou silniční dvěpade. Nápovědu mužeš hledat vejš v jednom mym příspěvku.
Hle a jakej centrální stojan na enduru?? To se snad ani nedělá ne? K tomu se prodávaj speciální zvedáky do dílny nebo garáže. A když máš zahaltrovanej drapák, tk jde opatrně dojet i na prázdný pneu ne? S ABS či duálem od Hondy s tebou souhlasim, tohle maximálně na skútra či nějakej koráb. Jinak ale možná trochu brečíš. Pokud se ti nový moto nelíbí, kup si to 20 let starou ne?

babajezi>

Tom_Riddle> Nebudu kupovat starou vránu na starý kolena když mám na novou
Centrál na enduru? No na závodění se obejdeš bez něj (i když blbě) ale při "lesní turistice a běžný údržbě je k nezaplacení.Před pár lety by nikoho nenapadlo udělat enduro bez něj.V lese nemáš za zadkem dílnu. A o tom dojíždění třeba 20 km na prázdným drapáku bych Ti mohl dlouze vyprávět. Nesmysl.

Nejlepší soutěžní motorka na světě v historii endura se za centrál nestyděla !!

[URL=

Myna>babajezi> Nedá mi to si nerejpnout ohledně přeměřování tacháčů . Mě malý Varadero kecá o 2km/h k dobru, měřeno dle GPS

Jo, jsou vyjímky. Yamaha Tricker mi taky podměřuje asi o 5 km. Ale většinou je to značně nadsazený.

mě se to teda moc nelíbí

Naposledy editováno 31.10.2010 22:40:19

babajezi> No…, sice ji nemám, ale… Víš jak to je když se o konkrétní typ motorky člověk delší dobu zajímá?
Přečte všechny dostupné testy (v CZ a ENG), zeptá se těch, co ji mají, prohlídne spoustu videí, navštíví prodejny.
No a když se na určitých věcech shodne naprostá většina, tak to tak bude.

je to odporný škaredý nedotažený a hnusný vůbec se mi to nelíbí... Ještě že aspoň Evropa dělá stroje dle méhu gusta, tam by se páni měli inspirovat, viz Ducati, Aprilia, MV augusta, Triumph, apod...

Moc se mi líbí, jak se na každou novinku sesype roj rozzuřených "expertů".

Na malou Ninju tu plivala spousta "odborníků" a prorokovala jí neúspěch. Dnes to je nejprodávanější Kawa v ČR.

Špičkový výkon je v podstatě nedůležitý údaj.
O mnoho důležitější je 22,9Nm/7000ot. Asi to bude (na svoji kubaturu) hezky zatahovat. Malá ninja má 22Nm/8200ot - tedy honda bude asi motoricky mírně vhodnější do zatáček, ninja jí to nandá na dlouhých rovinách. Ale to jsou jen moje úvahy.

Pokud bude mít Honda CBR turističtější posez než Ninja a vyřešená zavazadla, prorokuji jí úspěch u mladých cestovatelů (ne každý chce brousit okruh) a také u mojí (starší) generace. Prostě jsou lidé, které osloví jednoduchost jednoválce, pověstná hondí spolehlivost, snad solidní ochrana před větrem, ...
Kolega cestuje na YBR 250 a ta je ještě slabší. Jenže on oceňuje to, že se všude vymotá, zaparkuje, ... A k YBR 250 v roce 2008 vlasně neměl alternativu.
Každý má své priority a pánové z Hondy snad tuší, že čtvrlitrový cesťáček tu chybí.

Mě se to nezdá tak strašné, jednovál mi nevadí, ale nepochopil jsem tu hmotnost. Když jednoválec, tak lehký. Ale tady je 162 kg pohotovostní, nádrž 13 L, takže mi vychází suchá váha někde na 150 kg. To měla stará třiapůle, u které motor vážil asi půl metráku. Jestli je to pravda, tak Honda hodně ustřelila. Nevadil by kapotovaný maloobjemový sporťáček se skromnějším výkonem, kdyby byl díky své nízké hmotnosti svižný. Ale tohle má hmotnost i výkon třiapůle. Tedy třiapůli jsem měl, s udávaným výkonem 26k a hmotností bez paliva asi 152 kg. Nerad bych se k tomu vracel a ještě za horentní cenu, i když tohle je 4T, hezký a se šestikvaltem. Ale kdyby to bylo alespoň o 20 kg lehčí a max. do 100000,- Kč, tak bych chápal.

Naposledy editováno 01.11.2010 16:23:25

Itall> A tím jsi to vystihl . To zklamání že se te papírově dostalo na hodnoty který jsou nám tak povědomý . Navíc to HONDA (v Čechách) zařadila do kategorie super . Já to ani nemůžu napsat nebo mi praskne žilka.

Naposledy editováno 01.11.2010 16:40:37

Big.One> Já už to marně rozdejchávám týden
ještě se snad zkusím poohlédnout po netu jestli nějaká firma nedělá kapoty na VTR.

babajezi>Big.One> Já už to marně rozdejchávám týden
ještě se snad zkusím poohlédnout po netu jestli nějaká firma nedělá kapoty na VTR.

určitě dělá... ale na litrový

Mě se do velký motorky moc nechce.Na zítřek jsem si domluvil svezení na GSXR 1000 ale zapoměl jsem, že vezu mámu do lázní. Tak možná ve středu. Jenže mě fakt litr ani šestka nijak nelákají. Já už se na těhle blázincích nalítal dost a fakt mě víc baví jezdit na lehkejch motorkách. Dělal jsem si chutě na novou CBR 250R ale když udělali takovouhle ostudu tak fakt nevím do čeho jít

babajezi>Mě se do velký motorky moc nechce.Na zítřek jsem si domluvil svezení na GSXR 1000 ale zapoměl jsem, že vezu mámu do lázní. Tak možná ve středu. Jenže mě fakt litr ani šestka nijak nelákají. Já už se na těhle blázincích nalítal dost a fakt mě víc baví jezdit na lehkejch motorkách. Dělal jsem si chutě na novou CBR 250R ale když udělali takovouhle ostudu tak fakt nevím do čeho jít

kdyby to nebylo komplikovaný tak ti navrhnu aby sis nechal dovézt něco z japonska (objem 400ccm)

MedvědbezGuzzin> bohužel to komplikovaný je

babajezi>MedvědbezGuzzin> bohužel to komplikovaný je

tak ti asi nezbyde nez koupit VTR a zkusit na to rozumne napasovat nejaky malokubaturovy laminaty treba se to podari, nejaky pudou vpohode napasovat, a budes mit sexy a dobrou 250 kterou jen tak nekdo nema

Naposledy editováno 01.11.2010 19:19:22

vtr dvě pade a retro kapota, trochu to sladit a hodně parády na světě

MedvědbezGuzzin>vtr dvě pade a retro kapota, trochu to sladit a hodně parády na světě

Nemám dílenské zázemí

babajezi>Nemám dílenské zázemí

vítej do klubu

ale je to škoda

babajezi>Mě se do velký motorky moc nechce.Na zítřek jsem si domluvil svezení na GSXR 1000 ale zapoměl jsem, že vezu mámu do lázní. Tak možná ve středu. Jenže mě fakt litr ani šestka nijak nelákají. Já už se na těhle blázincích nalítal dost a fakt mě víc baví jezdit na lehkejch motorkách. Dělal jsem si chutě na novou CBR 250R ale když udělali takovouhle ostudu tak fakt nevím do čeho jít

Kup Aprilku RS 250 a neřeš

Bači> Psal jsem jasně, že chci novou motorku!

babajezi> Svez se na GSX-R 1000 a na první 3 kvalty si budeš cvrnkat do trenek Proč seš tk zatvrzelej na ten 250 obsah?

Tom_Riddle> Protože se mi líbí lehký a malý motorky.Víc mě baví na nich jezdit než na těžkém litru. Netrvám zrovna na 250 ale viděl jsi něco menšího než šestku? Jediná malá a lehká se dělá CBR 600R a ta mi jako moc praktická motorka nepřipadá.GSXR 1000 budu jezdit ve středu. Když myslíš, tak si vezmu starší trenky

babajezi>Tom_Riddle> Protože se mi líbí lehký a malý motorky.Víc mě baví na nich jezdit než na těžkém litru. Netrvám zrovna na 250 ale viděl jsi něco menšího než šestku? Jediná malá a lehká se dělá CBR 600R a ta mi jako moc praktická motorka nepřipadá.GSXR 1000 budu jezdit ve středu. Když myslíš, tak si vezmu starší trenky

Asi tak nejak Ty malorazky jsou opravdu o dost zabavnejsi nez 600 a vice, uz se taky pomalu po nejake zacinam opet divat zatim ji uvazuju jako druhou moto, ale kdo vi...