No to máš pravdu. Docela o tom začínám přemýšlet. Ale nejsou kačky A hlavně co koupit, kdyby ty kačky byly?

Jinak motor je rozdělaný.

Po vypuštění oleje, zjištěno: špony na magnetu na vypoušťáku, takže něco tam opravdu je.

Dnes byl motor rozlousknut úplně a je to tu.

ojnice K.O.
na pístu rýhy, takže K.O.
ve válci jsou také rýhy = takže buď udělat nový Nikasil nebo zvažujeme nový válec. (oprava válce tzv."LAPOVÁNÍM" prý už na takto vydřený válec nepomůže)
rozvod.řetěz je už také trošku vytahán, takže výměněn bude muset být také.

Takže když vemem popořadě. Díly od Firmy Wiseco, pan Oulehla.cz

pístní sada cca 3000,-
ojnice cca 3000,-
sada těsnění cca 3000,-
rozvoďák origo cca 3000,- nebo od DID cca 1500,-

pokud bychom měnili i válec = (válec+pístní sada komplet) = cca 15 - 20 000,- podle toho co to je za výrobce.

Dále něco za práci šikulovi Servismanovi a jsme s cenou tam = však si to sčítněte...
Mazec že?
A to jenom proto, že jsem si řekl, že olej budu měnit po 3000km, myslel jsem si že to bude stačit, na 40-ti koňovýho kocoura. A ono ejhle, asi ne

Tak se z toho všichni ponaučte a pokud tomu chcete dávat sodu jako já, měňtě olej prý po cca 6-8 motohodinách.

Ale jednu výhodu to má... A to, že má kočička DR-Z bude opět pěkně v cajku, připřavená ten Mýtský okruh pořádně ohoblovat.

pagos> Husaberg to je výkonový BASTARD
Líbí se mi jak si napsal uvedenou výhodu. Líbí se mi jak to bereš sportovně, tak to má být přesně jako v Mýtě

PS: ¨jen s tím kitem 470 neblázni, abychom ti na okruhu všichni aspoň trochu stačili¨