no aby to volnobeh klesal muzou dve veci - malo otevrena klapka -mechanickej problem doraz se nejak hejbe, ten machanismus klapku zavre moc, kdyz vrknes plynem tak si to sedne na doraz spravne. druha vec je malo/moc paliva = chudy/uchlastany(asi spis uchlastany) no a to pak bude orisek proc tam jednotka leje vic paliva nez ma, primo to palivo zavisi pri volnobehu na cidlu podtlaku - tzn projit kontakty/ocistit, pripadne zkusit vymenit cidlo za jine jestli to nezmizi, mam jedno navic, moh bych pujcit (ale uz asi nerad, protoze uz sem takhle svejch dilu na TL pujcil vic a nejak uz se nevratily) dalsi vec co ovlivnuje dodavku jsou korekce, teplota vody, bar.tlak, teplota vzduchu atd.. tam se muze taky z nakyho zahadnyho duvodu dostat naka spatna hodnota.. ale spis jen pozmenena spravna.. nakej prechodak apod. kdyz je cidlo uplne spatny= zkrat/otevreny obvod tak by jednotka hlasila chybu "FI"

Ono teda to vstrikovani je jedno z prvnich modelu a kdyz treba prijizdim ke krizovatce s motorem v otackach, zastavim a vyradim tak volnobeh spadne niz, jednou vrknu a ok, to bych tak skoro rek ze je normalni chovani:)

assassin>
dírka v membráně v karbci...třeba