pylot>RomanSS> Heeej ja se na tom chci svizt nez to prodas abych mohl obektivne prohlasit ze SV je lepsi.

To víš že jo, ti to půjčím a budeš to chtít koupit ty a co potom chudák Sojky?

Sojky>Vážně nad ní uvažuju, napřed ale musím prodat svojí hajtru a splašit někde 10 kolíků.

Jasný, já nespěchám.

DaliboRR>No právě,že skoro! Tlumič určitě,ale antihop sotva a palubovku jak na žiguliku

No tak antihop byl tenkrát ještě v plenkách a ani tam nebyl potřeba , a ta palubovka? No co bys chtěl, svůj účel to splnilo v pohodě a nějaká velká elektronika na sportech tenkrát ještě nefrčela! Asi by to byl docela problém, ale já jsem za to rád , aspoň se tam toho má míň co posrat!

memphis.unv>viděl bych to na 750ss
bulík by taky nebyl špatnej ale to je drahý
nejsu blázen takže doufám že tohle bude zvladatelný a že jí snad budu co nejdřív stačit
na téhle jezdím čtyři roky a pořád jsem z ní 100% potenciálu nedostal

Ducati 750SS už jede hodně pěkně! Teda v podstatě jede skoro stejně jako 620 , akorát už má i nějakej ten krouťák... Jinak zvladatelná bude v pohodě a myslím si že jí budeš stačit dost brzo , akorát s tím potenciálem nevím nevím! Snad u všech SS a SBK od Ducati platí že ta motorka má vždycky na víc než její pilot! I ta moje stará zlatá 916ka mi to dává slušně sežrat , ať dělám co dělám tak jí vlastně pořád jenom brzdím... Myslím že ten její potenciál v běžném provozu nevyužiju já osobně nikdy, a vůbec to není o výkonu...

BTW: Jo jo Buell to je kladivo , taky bych si ho jednou moc rád pořídil...

Váňa>Když tak držíte při sobě, tak v té Itálii sejměte tohodle chytrolína...

A to čo je za somára? Nějakej nácek a nebo snad opoziční kolega???

DMC.motobiker>

Hledej šmudlo...

Váňa>DMC.motobiker>

Hledej šmudlo...

Jde snad o tohlentonc? To mne ale vůbec netrápí , jelikož všechny motorky co bych do budoucna rád sedlal jsou již dávno na světě!

DMC.motobiker> nebyl by problém koupit 900ss ale tam by nebyla taková sranda, trvalo by to podstatně dýl dostat to do ruky a přece jenom je zábavnější dávat jí na prdel než hlídat zápěstí na moc silné. samozřejmě až po naučení se na ní
vole, zní to naprosto šíleně ale já jsem se za ty čtyři roky na třipade ještě nedostal na 100% jejího potenciálu aji když to jak vypadají mý gumy jsem tady dával a bez cpaní těla dovnitř zatáčky to dře aji na rovině
jinak abych se vrátil, myslim že to bude rozumná volba. rozumná po stránce toho že to snad bude optimálně dlouhej krok dopředu
navíc je to krásná mašina
na buella se hodí výraz "nástroj teroru", to je posel z pekla stačí už jenom vzhled a zvuk
a vzpomínám si jak tady kdosi tvrdil že mu na bulíkovi zadní guma vydrží 2500 na silnici

memphis.unv>viděl bych to na 750ss
bulík by taky nebyl špatnej ale to je drahý
nejsu blázen takže doufám že tohle bude zvladatelný a že jí snad budu co nejdřív stačit
na téhle jezdím čtyři roky a pořád jsem z ní 100% potenciálu nedostal

p.s. italská kuchyně stojí za hovno, těstoviny jsou fekál, rajče je slabý a celkově je nejlepší česká kuchyně. pečená kačena nebo krkovička se zelím a knedlou atd....

nejvic me dela usmev na tvari to, jak vsichni furt prahnou po motorkovym idealu, ale malokdo umi a vyuzije vlastnosti motorky, treba i 25 stary jebky, natoz novy motorky a nejlepsi jsou ty usmevny hodnoceni, ze tahle nova motorka se ve 160kmh vlni a nebo ze s ni nejde jet vic jak 200kmh v klidu tak preju stastny vyber hlavne po jáááávě

Jindra650> A co je na tom? Možná i víc jak 99% lidí co sem chodí nevyužije ani dvě třetiny potenciálu svého stroje! Ale možná o to ani nejde , jde přece o to se bavit , užívat si to , a nebo si třeba jen splnit svůj sen... Kdybych si měl pokaždý když sedám na motorku říkat, že dneska musím jet za každou cenu ukrutnou střelbu , jinak přece ani nemá smysl mít Superbike , tak si to asi moc neužiju... Jezdím si podle nálady a většinou to až tak moc nehrotím... Od toho tu mašinu přece nemám! Nebo myslíš že kdo chce Ducati musí umět lítat jako Fogarty?

Naposledy editováno 14.10.2010 00:47:44

memphis.unv> Po té Jawce to bude víc než dost si myslím , a určitě nebudeš litovat , klasickej dvouventil vzducháč je největší držák , navíc 750SS má "mokrou" spojku, takže dlouhodobě ani nebudeš muset tolik investovat... Navíc když to budeš mít v ruce, tak s tím nejspíš potaháš i nejeden modernější vysavač... Akorát si nejdřív okoštuj ten posez , protože to na SSku fakt není žádná kochací poloha! Je to takovej Retro / Café / SuperSport a hlavně má charisma!

Naposledy editováno 14.10.2010 00:57:49

DMC.motobiker>No tak antihop byl tenkrát ještě v plenkách a ani tam nebyl potřeba , a ta palubovka? No co bys chtěl, svůj účel to splnilo v pohodě a nějaká velká elektronika na sportech tenkrát ještě nefrčela! Asi by to byl docela problém, ale já jsem za to rád , aspoň se tam toho má míň co posrat!

Tak nepiš,že skoro to všechno měla Ducati v roce 1993! Ta měla akorád dvě kola a divnej motor (ten má vlastně furt)
Jinak k tomu využití petenciálu motorky...no supersport využije 100% akorád závodní pilot...ostatní -co to tvrdí- si to akorád myslí Vždyť většina z nich má rozhozený podvozek,vlní se jim to a odskakuje a pak říkají...ty wole už jsem za hranicí využitelnosti...normálně jí nakládám tolik že už nestíhá.

Naposledy editováno 14.10.2010 16:22:07

DaliboRR>Tak nepiš,že skoro to všechno měla Ducati v roce 1993! Ta měla akorád dvě kola a divnej motor (ten má vlastně furt)
Jinak k tomu využití petenciálu motorky...no supersport využije 100% akorád závodní pilot...ostatní -co to tvrdí- si to akorád myslí Vždyť většina z nich má rozhozený podvozek,vlní se jim to a odskakuje a pak říkají...ty wole už jsem za hranicí využitelnosti...normálně jí nakládám tolik že už nestíhá.

Ale až na ty dvě věci co jsi psal měla všechno a ještě dokonce i něco navíc!

Jinak na mě to neházej , já mám podvozek seřízenej ještě ze Sachsenringu! Navíc nevím co jsi kde slyšel ale Ducati se nikdy nevlní! (Jedině snad když změníš úhel hlavy řízení za účelem lepší ovladatelnosti v utažených zatáčkách! ) Jo jo, holt na 916 jsem ještě nikdy neměl pocit že už mi ten stroj nestíhá , spíš naopak, občas mám já pocit že už nestíham jí... Ten závodní potenciál je tam docela znát! Jen kdyby měla ještě tak o 50 koní větší vrch...

Naposledy editováno 14.10.2010 17:16:37

Jindra650> noooo.... myslim že po té době se mně tu svou snad zvládat z velké části daří, hrát si s ní umím myslim celkem slušně
a myslim že ta co bych chtěl něni nějaký přehnaný sousto mimo realitu
takže se snad do té skupiny neřadím
hlavně po ní?

DMC.motobiker>Ale až na ty dvě věci co jsi psal měla všechno a ještě dokonce i něco navíc!

Jinak na mě to neházej , já mám podvozek seřízenej ještě ze Sachsenringu! Navíc nevím co jsi kde slyšel ale Ducati se nikdy nevlní! (Jedině snad když změníš úhel hlavy řízení za účelem lepší ovladatelnosti v utažených zatáčkách! ) Jo jo, holt na 916 jsem ještě nikdy neměl pocit že už mi ten stroj nestíhá , spíš naopak, občas mám já pocit že už nestíham jí... Ten závodní potenciál je tam docela znát! Jen kdyby měla ještě tak o 50 koní větší vrch...

Půjč mi 916 a já ti ju rozvlním, to se neboj. A na podvozek nesáhnu.

DMC.motobiker> to je mně jasný, třikrát takovej výkon, dvakrát tak velkej motor, dvouválec....
myslim že budu jezdit s trošku větším respektem já sice nemůžu moc fundovaně posoudit ale myslim že to žádnej krok mimo realitu nebude tak jak kdybych chtěl třeba rsv
jo, je to klasická mašina od prvního do posledního, klasická sportka a ta technika tomu taky odpovídá. jednoduchý, prostý, slušný.
jo, řiditka v úrovni sedla
no uvidíme, možná až budu velkej skončím u xr1200

RomanSS>Půjč mi 916 a já ti ju rozvlním, to se neboj. A na podvozek nesáhnu.

No tak rozvlnit se dá ve finále všechno , jen se to už musí pořádně ne/umět...

Jo a ty mi to dřív tak akorát zahodíš než rozvlníš...

memphis.unv> no uvidíme, možná až budu velkej skončím u xr1200

Ohledně té "zvladatelnosti" přesedlat z Jawy 350 na 750SS to asi už není až tak velkej skok , nicméně podvozkově a ovladatelností je SS na takové úrovni, že se to vůbec nedá srovnávat a v tomhle směru je to skok až neuvěřitelnej! Pokud dostaneš do krve SS, pak už nebude problém přesedlat na cokoliv silnějšího (RSV, 1098, MV-Agusta) a nebude to už vůbec takovej problém jak se ti teď může zdát...

Jinak já bych se do budoucna určitě rád viděl na HD , ale XRko by to asi nebylo , spíš bych chtěl něco co nejede, nebrzdí a ani nezatáčí, ono to má totiž něco do sebe! Buď už ten FAT BOY, nebo možná nějaká verze retro Sportstera? Buell by taky nebyl špatnej, a nebo že by raději Monstera 900 / 1000? A což takhle Streetfighter a nebo 1098?! Nebo ještě nějaké jiné retro? Guzzina nebo třebas Triumph? Aj ta F4ka by vysávala dobře! Je toho fakt hodně co by se mi líbilo , no uvidíme co mě do budoucna chytne, zatím to ale určitě nebudu řešit, 916ka je přesně to co jsem hledal a nemám důvod měnit , i když ten HD by na to občasné kochání krajinou s partou lidí nebyl vůbec marnej...

Hlavně to ale musí mít pořádné charisma!

Podle mýho je tohle ptaní tak trochu na nic.Pokud se ptáš na podvozek a tlumení?proč? ...abys na projíždkách netrpěl? Nebo abys jako měl racingovej pocit? Myslíš že budeš schopnej využít beze zbytku potenciál těch obou strojů ?
Stejně si koupíš to, co bude tvýmu srdci bližší,bude to pocitová volba...a nezastaví tě ani to, že Duckna není třeba tolik spolehhlivá a že SVčko je tak trochu pocitově plochý(Prostě to nastartuješ a ono to krásně bouchá na desetinu vteřiny stejně, je to digitálně přesný a spolehlivý)
Jel jsem na SV1000 a je to skvělá silná mašina,trhač asfaltu s užasným náběhem krouťáku. Žádný škubání motoru v nízkejch otáčkách jako u S4RS co mám teď(ale to je stříkačka)
Technologicky je SV oproti starý 620 dukně asi vejš, ale pocit ničím nenahradíš ... ten je danej srdcem, ne parametry.

t_freedom> Pokud se ti nelibi jeho ptani tak proc na to vubec reagujes ty experte? A co vis o jeho schopnostech a o tom jak dokaze vyuzit podvozek motorky?

pylot> A co vis o jeho schopnostech a o tom jak dokaze vyuzit podvozek motorky?

Jako určitě jsou lidi co už v 17ti dokážou využít víc potenciálu svého stroje, než průměrnej člověk co jezdí víc jak 50 let , ale ti se většinou neptají na NETu co si mají pořídit jako první větší motorku...

tak co,uděláme kompromis,nerozhodný result ?

DMC.motobiker>Ale až na ty dvě věci co jsi psal měla všechno a ještě dokonce i něco navíc!

Jinak na mě to neházej , já mám podvozek seřízenej ještě ze Sachsenringu! Navíc nevím co jsi kde slyšel ale Ducati se nikdy nevlní! (Jedině snad když změníš úhel hlavy řízení za účelem lepší ovladatelnosti v utažených zatáčkách! ) Jo jo, holt na 916 jsem ještě nikdy neměl pocit že už mi ten stroj nestíhá , spíš naopak, občas mám já pocit že už nestíham jí... Ten závodní potenciál je tam docela znát! Jen kdyby měla ještě tak o 50 koní větší vrch...

Neblázni...já přece nemluvil o tobě nebo,že se vlní konkrétně Ducati Jen,že se najdou týpci co tohle tvrdí a přitom stačí najít správné nastavení.Z vlastní zkušenosti vím,že je to většinou to tovární (běžný provoz)

edit: jo a nepřesvědčíš mě...to co nabízí v základu Aprilia RSV 1000 nenabídne +/- v tom roce žádná jiná.Ducati se jí přiblížila.Beru základ...ne Factory nebo R,S či podobné "vytuněné" řady

Naposledy editováno 15.10.2010 18:29:57

DaliboRR>Neblázni...já přece nemluvil o tobě nebo,že se vlní konkrétně Ducati Jen,že se najdou týpci co tohle tvrdí a přitom stačí najít správné nastavení.Z vlastní zkušenosti vím,že je to většinou to tovární (běžný provoz)

edit: jo a nepřesvědčíš mě...to co nabízí v základu Aprilia RSV 1000 nenabídne +/- v tom roce žádná jiná.Ducati se jí přiblížila.Beru základ...ne Factory nebo R,S či podobné "vytuněné" řady

Já myslím, že rozvlnit dokážu každou motorku, i dobře nastavenou. Stačí být jelítko jako já, nervozita na plynu a už se to jemně zavlní. Stávalo se mi to za cílovkou v Brně asi všechny kola. Stačí jen na vrcholu ubrat a už je to...

Jinak RSV se fakt povedlo, o tom žádná (jestli jí něco konkuruje, nebo nekonkuruje nevím...). Taky se mi líbí, že je to superbike pro chlapáky, žádný tintítko, pořádnej kus hliníkového odlitku. A za moc pěkný peníze...za konkurenční ducnu 996 se zaplatí 3x víc.

Naposledy editováno 15.10.2010 18:47:04

RomanSS> Člověče..koupím si italský dvouválec a najednou si s tebou rozumím Ne vážně..máš pravdu i v tom,že Ducati je o level dražší...koukal jsem i po 749,ale prostě za to chtějí moc a pro RSV to není soupeř (v dobrém) Pak ještě VTR SP1,ale zase sehnat v dobrém stavu problemos

Naposledy editováno 15.10.2010 18:53:01

DaliboRR>RomanSS> Člověče..koupím si italský dvouválec a najednou si s tebou rozumím Ne vážně..máš pravdu i v tom,že Ducati je o level dražší...koukal jsem i po 749,ale prostě za to chtějí moc a pro RSV není konkurence (v dobrém) Pak ještě VTR SP1,ale zase sehnat v dobrém stavu problemos

Tak v ledasčem jsem si s tebou rozuměl i předtím, jen jsem to nechtěl dávat znát, protože jsi měl hondu. né...
749 jsem chtěl taky, dokonce byla už skoro prodaná současná duc, ale pak jsem se projel na okruhu (a taky zadkem), a už to šlo z kopce. SS si nechám na pár prvních jízd na jaře na okruhu a pak uvidím. Možná zkusím i čtyřválec.

A VTR SP... pro mě nej honda, tu bych radši než tu RSV, možná i radši než duc.

RomanSS> Ta VTR SP je opravdu bomba,ale má pověst závoďáku se světly a blinkry Taky jezdíme ve dvou -doma bych to neukecal Už kolem RSV je po každé vyjížďce řečí...prý zlatá Honda To SP má vzadu fakt jen lavici,zadní stupačky jsou asi stejně vysoko jako na RSV.Je to jediná Honda na kterou bych se vrátil. Ale zatím slintám nad RSV a to pokaždé co otevřu garáž

DaliboRR>RomanSS> Ta VTR SP je opravdu bomba,ale má pověst závoďáku se světly a blinkry Taky jezdíme ve dvou -doma bych to neukecal Už kolem RSV je po každé vyjížďce řečí...prý zlatá Honda To SP má vzadu fakt jen lavici,zadní stupačky jsou asi stejně vysoko jako na RSV.Je to jediná Honda na kterou bych se vrátil. Ale zatím slintám nad RSV a to pokaždé co otevřu garáž

Jo tak pokud jezdíš i ve dvou, tak to chápu. To sedátko na SP vypadá spíš jak krytka sedadla.
A co na motor, zvykl sis? Chce se k tomu přece jen chovat jinak jak k firebladovi.

Jó kámo -motor -z něho jsem byl v po přesednutí z Fireblade v prdeli Ucukané,pak prásk a pořád záda a nahoře to umíralo hóódně brzo.Jenže jsem ji "chytil pod krkem" a ukázal jí kdo je tady jezdec a kdo kus blbého železa Na záda to jde jen když chci a nahoře řadím před omezovačem a jsem tak dost rychlý.Je tam nastavení omezovače,mám to na 8 tis. To mi začne šíleně blika červená kontrolka a já tak vím,že přišel čas na řazení,ale vlastně už na to ani moc nekoukám...jedu podle sluchu.Ale to cukání je prostě charakteristika V2...to je hold dané.

Naposledy editováno 15.10.2010 19:10:30

RomanSS>Já myslím, že rozvlnit dokážu každou motorku, i dobře nastavenou. Stačí být jelítko jako já, nervozita na plynu a už se to jemně zavlní. Stávalo se mi to za cílovkou v Brně asi všechny kola. Stačí jen na vrcholu ubrat a už je to...

No tak to jsem ještě nezkoušel , většinou mám ve vrchu jinéj problém , ale to tu nebudem řešit! Někdy to vyzkouším, schválně co to udělá, snad mi to pud sebezáchovy dovolí!

Naposledy editováno 15.10.2010 20:01:22