mě nějak ty vysocepropustný filtry neoslovily. Za dob kdy jsem jezdil karbecový mašiny jsem do těhlě věcí nechtěl investovat hlavně kvůli rozhození směsi a nutnosti koupi Dynojetu, ladění na brzdě, jen komplikace. Vždycky jsem jezdil origo papírák, s mým kilometrovým nájezdem na jednu motorku jsem životnost neřešil. Na bavlněnech filtrech mi nejvíc vadí, údržba, zvýšená spotřeba a prostě tem filtrům nevěřim už jsem několikrát viděl jak borci měli "hustej kužel" ale při pohledu z blízka bylo vidět jak jim z něj zbyla jen ta síťka, bavlnu odvál čas a motor si přes to jemný pletivo pěkně nasával jemnej prach. výbrus za jízdy Jak by se pohodnul tenhle vysocepropustnej filtr se sériovým laufem na Mille? kdybych ho tam dával s průchozím laďákem tak samozřejmě dám i čip a o správnou bohatší mapu je postaráno, takhle půjde vzduchu víc, ale stříkačka tam bude plivat furt stejně ..takže to bude chudý. Nerad bych došel k tomu že po instalaci filtru mi to pojede hůř, jako je tady X vláken...a jak jsou z toho borci vykulení

O kolik se vám zvedla spotřeba po instalaci filtru a případně laďáků?

co jsem tak pozoroval u svojí Mille, tak žere cca kolem 8l na sto, přisuzuju to tomu zasranýmu vzducháči, takže doufám že to půjde dolů, pravda je že to teď často podtáčím kolem 5k RPM(četl jsem že je pro spotřebu lepší držet otáčky 6-8k RPM) rád bych se dostal na těch 7l při rozumný jízdě, nejsem žádná socka, ale projezdit za tejden dvojku je problém

Whistler> hele, chudý to nebude. ty airboxový vložky jsou víceméně 1:1 náhrada papíráku. ale pozor, jak ty píšeš - není to bezúdržbovej ani nesmrtelnej filtr. a i to, že propustnější filtr = víc bordelu co projde skrz, je pravda, nicméně nebál bych se toho, mnohem větší opotřebení (za předpokladu že je filtr v pořádku a dobře udržovaný) ti způsobí studenej start

jinak stran tý spotřeby, u mě je ta křivka spotřeby taková zvláštní, když jedu klobouka, žere až 13 (nekecám, mám na to svědka - slečnu se kterou jsem jezdil na její první vyjížďky), když jedu svižně -tzn směska okresek okolo 160km/h s hodně vesnicema, sem tam říznutý kouskem dálnice do 200, hodně prudkejch odpichů (miluju ten nástup V60 ) často i s bagáží na zádech a jsem schopnej jezdit i za 6. no a když jedu "střelbu" (grassel taktně mlčí ) tak se to zase šplhá k těm obligátním devíti desíti.

Naposledy editováno 23.08.2010 23:28:36