Milos1>Kinyo> Co podle tebe asi dělá sytič? Podle tebe zřejmě ochudí směs aby motor lépe chytnul. Pravý opak je pravdou. Jinak střílení do výfuku je bohatá směs. Ono totiž kdyby byla chudá, tak nemá v tom výfuku co hořet a bouchat. Střílení do karbusu je chudá. Zkontroloval bych těsnost kolem celého sání (občas se někde něco povolí). Někde to přisává falešný vzduch a ten "ředí" směs. Dobrá metoda je hadr namočený v techničáku a ten dát cestě sání na volnoběh očuchat. Když se někde zvednou otáčky, tak si to tam tudy přisává přisává falešný vzduch a ten "ředí" směs. Pří zkoušce si to přisaje z hadru bohatší. Není důvod, proč by se sama od sebe změnila poloha jehly, nebo se něco událo s dírama v tryskách, když to před tím nic špatného nedělalo. Indikace podle barvy izolátoru na svíčce je také dobrá a jednoznačná.

Jo a ja sem nikdy nepsal ze studenej motor bez sytice chytne lip a naopak ja tady furt tvrdim ze kdyz je chuda smes ze strili do karbyce a kdyz je bohata tak do vyfuku.Spis by me zajimalo kolik je tady praktiku a neto jen teoretiku.

Kinyo> ale vždyť jsem Ti tady psal úplně jednoduchej a jasnej případ střílení chudý směsi do výfuku a mizení příznaků postupným obohacováním volnoběžnýho okruhu - to je přece jasnej důkaz z praxe, že střílení do výfuku při zaklapnutí plynu je způsobený chudou směsí

Kinyo> To máš pravdu, bylo by to zajímavé. Asi tu bude dost radilů, kteří vozí motorku do servisu aby jim dofoukli kola

Kinyo> To máš pravdu, bylo by to zajímavé. Asi tu bude dost radilů, kteří vozí motorku do servisu aby jim dofoukli kola

Kinyo>Jo a ja sem nikdy nepsal ze studenej motor bez sytice chytne lip a naopak ja tady furt tvrdim ze kdyz je chuda smes ze strili do karbyce a kdyz je bohata tak do vyfuku.Spis by me zajimalo kolik je tady praktiku a neto jen teoretiku.

ja myslim ze praxi Drika, Viraga a mozna i moji by tu nekolik lidi potvrdilo.. ikdyz tech ze stare party co i na motorkach jezdili a ne jen o tom kecali na foru uz sem moc nechodi:)