globalmoto_nolan Přidat reklamu
Téma: Vystředění os klikovka/válec
 
29.12.2007 v 11:13
měnil jsem ložiska na klice v motoru Husqvarna TE610e a po složení jsem zjistil že nesedí osa (střed) ojnice na válec. Při skládání jsem postupoval podle továrního fische. je to způsobeno rozdílnými mezerami mezi ložiskem a ojnicí (na obrázku červeně) nakonec jsem tu kliku dostal stahovakem do středu ale chci se optat jestli je to normální a s jakou přesností má být ta klikovka na střed
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://brzdap.ic.cz/husqvarna/oprava/klikovka.jpg" alt="" title="">

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vystředění os klikovka/válec

30.12.2007 v 21:32 | Nahoru | #1

Nak píše: Cituji ze skoda.panda.cz - Teorie motoru 2.

"Uložení hřídele v motoru se vytvoří jako mírně asymetrické vůči ose válce, osa klikového hřídele se posune o 0,5 – 1 mm na stranu výfukového zdvihu (z pohledu od prvního válce vlevo). (U vznětových motorů o 0,5 – 2,5 mm, ale na druhou stranu! Zde se ještě bere zřetel na tvar a umístění spalovacího prostoru.) Mírně se tím naruší průběhy vyvažovaných sil a i zdvih pístu není stejný se zdvihem klikového hřídele (zdvih pístu se nepatrně zvětší), ale z logiky tohoto uspořádání se tímto jednak zamezí klopení pístů v úvratích (píst je tlačen výslednicí sil pořád k jedné straně), které snižuje životnost válcových jednotek, jednak se sníží třecí ztráty, protože píst při expanzním zdvihu není tak moc vykloněn od osy válce. Chod motoru je pravidelnější a tišší."


Co nam rikali v konstrukci tak tohle reseni se u dnesnich motoru uz nepouziva :)

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vystředění os klikovka/válec

30.12.2007 v 22:57 | Nahoru | #2
TomasVF>ty povazujes motor TE610ky za dnesni? To snad nemyslis vazne. Jednovalcovy ctyrventilovy SOHC, bych mohl pokladat za "dnesni" snad jenom uhlikovou metodou C-14. Nak
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.

TOPlist