kurňa musím taky najít nějakej kopec....pak těch 200 dám s dvácou

Já bych ho tam klidně dal, pokud to chceš. Je fakt, že zpřevodování bude problém, ale to se dá vyřešit třeba větším pastorkem řetězovky. Čínský motory jsou už poměrně na úrovni a tak i ty díly by mohly bejt ok, zvlášť válec na kterým (ťuky - ťuk) se nedá nic moc zkazit.
Práce je to tak na 20 minut, ovšem je třeba přičíst čas na sundání motoru (u ležatejch pitbikovejch jednoválů to jde udělat i bez sundání motoru). Rozhodně to zvládnou v každym lepšim servisu,..

ptaak> tak přijeď k nám je asi 500m dlouhý, a prudký ale rovnou si vem i rakev, zda li dřevěnou, či cínovou nechám na tobě, já psal že těch 130 byl extrém.

Alfones> já si z toho tady dělám jenom prdel jestli to není poznat

Já bych se toho nebál a klidně to pořídil. Ale nevim, jaká to je výroba, jestli je to kvalitní.

matrixbiker> hele, proč nemůžou jezdit lidi na 2T?

John_cox> Kdyby měl každý 2T 11kw, tak by to nebyl problém, ale realita je jiná. Z důvodu bezpečnosti a technického zajištění to není možné.

Být tebou bych prodal YBR a koupil 2T. Má to vyšší výkon, stejnou spotřebu, vyšší prodejní cenu, vyšší výdrž a stejnou možná nižší pořizovací cenu.

Mr.Dreamer>Být tebou bych prodal YBR a koupil 2T. Má to vyšší výkon, stejnou spotřebu, vyšší prodejní cenu, vyšší výdrž a stejnou možná nižší pořizovací cenu.

A kde jsi to vzal? Stejnou spotrebu? Vyssi vydrz? A ty ceny jsou jako vseobecne? Jako ze 2T/4T? Hele a neprijde ti divny, ze by vsichni ty 2T levne nakupovali a draze prodavali? Pamatuj si: "Rano moudrejsi vecera". Kdyby jsi uz spal, tak tady ty bludy nepises

Chapadlo>A kde jsi to vzal? Stejnou spotrebu? Vyssi vydrz? A ty ceny jsou jako vseobecne? Jako ze 2T/4T? Hele a neprijde ti divny, ze by vsichni ty 2T levne nakupovali a draze prodavali? Pamatuj si: "Rano moudrejsi vecera". Kdyby jsi uz spal, tak tady ty bludy nepises

Nemyslím, že bych to napsal špatně, spíš jsem si nevšiml, kolik už je pod tím příspěvků a tak není zcela zjevně, že odpovídám právě na první příspěvek. Za to asi může skutečně ta noc, jak jsi napsal.

Pokud jde o to, co jsem napsal, tak za tím si stojím. Vzhledem k tomu, že mu YBR s výkonem nestačí, tak určitě nemá cenu doporučovat jinou 4T, protože rozdíl nebude moc velký.

Zakladatel se ptal na možnost koupit kit na 180ccm, který by výkon zvýšil. Ovšem dle mého názoru, to není nejšťastnější řešení a doporučil jsem mu tedy 2T.

Pořizovací cena 2T a YBR + kit + práce + další věci aby to fungovalo je srovnatelná.

Výkon bude určitě vyšší, neboť 2T překoná ve výkonu i dost 250ccm a 180ccm která tam ani nepatří asi více nepojede.

Vyšší prodejní cenu (tedy jak se mu peníze vrátí) to má také, protože každý si radši koupí sériový model od kvalitní značky než nějakou skládačku která má značnou dendenci se rozkrádat a logo výrobce je napsáno čínsky.

Výdrž má taky vyšší, protože jsou všechny komponenty dělané tak, aby pracovali společně. Zatím co u toho kitu to asi moc k sobě nepůjde.

Doufám, že jsem to už napsal jasněji .

matrixbiker> no jó, ale nějak nechápu to omezování, když dvácy, tak všechny, to je potom divné si myslím, skoro jako diskriminace... to udělejte třeba jinou skupinu, ale nezatracujte 2T když jsou lepší
BTW: nejsem závodník, pouze diskutuju, tak mi neurvi hlavu

John_cox>matrixbiker> no jó, ale nějak nechápu to omezování, když dvácy, tak všechny, to je potom divné si myslím, skoro jako diskriminace... to udělejte třeba jinou skupinu, ale nezatracujte 2T když jsou lepší
BTW: nejsem závodník, pouze diskutuju, tak mi neurvi hlavu

Pod to se taky podepisuju.

carlos38>Pod to se taky podepisuju.

tohle už jsme řešili v jiném vlákně. Asi není možný udělat dvě kategorie (2T,4T). Sice už si přesně nepamatuju důvod ale hold jen 4T. I když na závodění jsou stavěný spíš 2T

ptaak> hledat to nebudu, snad nám to matrixbiker nějak stučně vysvětlí

www.motorkari.cz/forum-detail/ zde

jako je to zajimavy, ale ja osobne bych to tam asi nedal :)

fungovat to treba muze ale otazka je jak dlouho (poznamka o kvalitach cinskych motoru bych sem netahal kdyz nezahrnujeme provincie a jednotlivy vyrobce/kontroling)..

zvetseni vrtani je to docela rapidni co je videt, takze otazkou je co na to palivo (serie se stim nepopere stopro), casovani a co klika..

nemuzu nejak prijit na konvertovani ty meny takze se nejak nemuzu dozvedet na kolik czk to vyjde, ale za 5t czk se to da postavit i tady a nemusis si nic objednavat

ptaak> jj vklidu, poznal jsem. ten kopec je osudový, jeden smrťák aspň co vím, a dva zadření simsoni.

Alfones>ptaak> jj vklidu, poznal jsem. ten kopec je osudový, jeden smrťák aspň co vím, a dva zadření simsoni.

dva simsoni? tak to je zlý

John_cox>matrixbiker> no jó, ale nějak nechápu to omezování, když dvácy, tak všechny, to je potom divné si myslím, skoro jako diskriminace... to udělejte třeba jinou skupinu, ale nezatracujte 2T když jsou lepší
BTW: nejsem závodník, pouze diskutuju, tak mi neurvi hlavu

Celej problem je ve výkonu. Větší rychlost=větší riziko na okruhu= víc traťáků,doktorů,lepší časomíra. A to nemluvim o tom že lidi z dromu nám říkali že 125 je už moc a trvalo mě než jsem jim vysvětlil že 4T zas tolik nejedou. Bude to znít blbě, ale 2T si za to můžou sami. Kdyby měli legální výkon(do 11kw) tak není problém.

Naposledy editováno 29.03.2010 21:12:13

matrixbiker>Celej problem je ve výkonu. Větší rychlost=větší riziko na okruhu= víc traťáků,doktorů,lepší časomíra. A to nemluvim o tom že lidi z dromu nám říkali že 125 je už moc a trvalo mě než jsem jim vysvětlil že 4T zas tolik nejedou. Bude to znít blbě, ale 2T si za to můžou sami. Kdyby měli legální výkon(do 11kw) tak není problém.

chápu to tak, že trať je malá a 2T jedou "přiliš rychle" a 4T je už strop?

ptaak> Zatím je a pokud se tato akce povede, tak na příští skusíme i 2T.

matrixbiker>ptaak> Zatím je a pokud se tato akce povede, tak na příští skusíme i 2T.

příští už mě to je jedno letos bych to snad i zkusil....ale příští rok už bude akorát hornet

ptaak> Njn tak třeba někdo jiný, ale nebudu něco dělat když si nejsem jistý že je to 100% zajištěné.

Naposledy editováno 29.03.2010 21:36:20

matrixbiker> tak určitě to víš líp než my důvody jsou pádné, mě totiž v první řadě zarazilo že závodí 4T, když spíš 2T mají závodní kontrukce

ptaak> To není jenom závodění jsou to i volné jízdy na zlepšení svých schopností. Musím to tam přepsat. A jde hlavně o zábavu ne trhání rekordů.

Naposledy editováno 29.03.2010 22:12:41

matrixbiker> jojo vždyť v pohodě jen mě to zajímalo

ptaak> Uvidíme třeba se to nějak vyvrbí a půjde to, ale zatím to nevypadá.

matrixbiker> Líbí se mi, že nad tím 2T přemýšlíš, myslel jsem že jsi to zavrhnul z vlastní iniciativy, tak sorry. Třeba se jednou dopracuješ i na 2T do 500ccm

John_cox> jj u nás je hodně 2T v 500 na amatérský závody

Maximálka otevřenýho TDR .97 bez úprav je 134kmph přesně...