muze to byt pastorek na hrídeli toho starteru anebo neco v primo ve starteru se ten elektromagnet neodpouta .ale spise bych to videl na ohrkany pastorek

volnoběžka,no :\ 2,5k je ještě good
jinak jedině zkusit pohledat modely,ktere maji utu samou a zkusit hledat starší..
maš pokladničku,no :\

A ještě jak zjistit závadu? Startér jsem měl venku a drážkovej hřídel je ok

m8rinek> a ten pastorek jsis povytahnul?chce to zmerit a dopohled v tech dokumentaci kolik by to tak melo mit

Skus jinou, baterku, mě tohle dělala baterka, asi nemá takovej švih aby se zasunula do soukolí, nebo já nevím... pučit si od někoho baterku a vyskoušet...

Axel> Ty vole, co to máš za avatar? jsem Tě nepoznal :))). Člověk chce investovat do monopostího posedáku a místo toho volnoběžka.

Davv> Ha to podporuje moji teorii, protože když se testoval motor mimo motku na autobaterii tak fungoval vždy, ted je venku kosa a podle mě to přestalo správně fungovat, až ve chvíli poklesu napětí na baterce...

m8rinek>Axel> Ty vole, co to máš za avatar? jsem Tě nepoznal :))). Člověk chce investovat do monopostího posedáku a místo toho volnoběžka.

sem vyhrabaval autko
nj..čeče..když se takhle pouštiš do motoru,tak to pujde jedno po druhem unava materialu... :\ :\
proto bych se nikdy do stareho motoru nepustil...radši koupim za dvojaka druhy motor, a přehodim

Axel> Kdo se bojí sere v síni ;)

m8rinek>Axel> Kdo se bojí sere v síni ;)

a já,že co mi to tu tak smrdi

Axel> No vidiš jak jsem prospěšněj :))). Jinak Pežo 205 je hustá kára, je to aspoň GTi? :)))

m8rinek>Axel> No vidiš jak jsem prospěšněj :))). Jinak Pežo 205 je hustá kára, je to aspoň GTi? :)))

je to FIAT Tempra...1.6 ie..je husta...hlavně to,že sem ji dostal od známého za mou oblibenou cenu

Axel> Ty vole, že já si to nezvětšil:D:D a to jezdíš takovou mrdinou? Žes to nenechal zahrabaný :D:D:D

m8rinek>tyfoe..nahodou luxus kára...za ty prachy)) v "plne palbě"...velke,prostorne,pohodlne.. předchozi majitel jí proinvestoval za posledni dva roky cca 45háků-komplet podvozek,rovody...a tyhle blbinky.. než mi ji dal,tak udělal STK-at ma dobre svědomi,že je vše o.k..ještě se mi omlouval,že už nestihnul nechat vyměnit zadni blatniky-malem mi ještě doplacel
ale tak už sem do ni vinvestoval asi 800kč -blatniky,NTC-čidla,olej+filtr,nemrznoučka

Pokud ti startér točí naprázdno, máš KO volnoběžku. Startér na moto nemá vysunovací pastorek jako startér u auta, resp. nevím o žádné motorce, která by to měla jinak, ale možné je všechno. Koukni na mikrofiše, nebo na partsdepot....No a k té volnoběžce - brácha měl ten samý problém, sice u jiné motorky než máš ty, ale vyřešil to tak, že si nechal na soustruhu stočit hrnec té volnoběžky, válečky nechal původní a ejhle, všechno funguje, tak jak má...

As myslíš tohle: partsdepot

Naposledy editováno 21.01.2010 22:47:10

Axel> Jseš fakt grant takhle se o to auto hezky starat, přitom by jsi na olej jsitě 20tkm nakroutil :D:D:D

Axel>volnoběžka,no :\ 2,5k je ještě good
jinak jedině zkusit pohledat modely,ktere maji utu samou a zkusit hledat starší..
maš pokladničku,no :\

No ono za ty 2500 není celá volnoběžka ale jen vnitřní část Na VFR jsem měnil celou volnoběžku (5500 stejně jako NTV), protože praskl celý ten vnější odlitek.. Pak to někdy zabere a startuje, někdy se "rozšklebí" a nezabere..

C.J.>No ono za ty 2500 není celá volnoběžka ale jen vnitřní část Na VFR jsem měnil celou volnoběžku (5500 stejně jako NTV), protože praskl celý ten vnější odlitek.. Pak to někdy zabere a startuje, někdy se "rozšklebí" a nezabere..

aha..ja měl za to, že se pravě "ožvýká" jen ten vnitřek
no..nepřijemne..kdysi sem četl, že s tim hodně bojovaly velkoobjemove jednovalce typu DR big...Canyon 600 je ti prosluly...nakonec na tim nějak vyzrali...něco zdrsnili..něco přistrouhli-obrazně- už si to přesně nepamatuju

Axel>aha..ja měl za to, že se pravě "ožvýká" jen ten vnitřek
no..nepřijemne..kdysi sem četl, že s tim hodně bojovaly velkoobjemove jednovalce typu DR big...Canyon 600 je ti prosluly...nakonec na tim nějak vyzrali...něco zdrsnili..něco přistrouhli-obrazně- už si to přesně nepamatuju

taky Yamaha Virago 1100 je tím pověstná

jinak celej motor má po rozborce a sborce, dělal to člověk co má na svědomí i větší zvěrstva (motor vlastní konstrukce za minulýho režimu a tak), tak snad kdyby spozoroval nějakou takovouhle vadu upozornil by na to. Zítra se poptám

m8rinek> To poznáš jen při startování motoru, jinak ne

2stroke> Potěšující informace ;), jen předrozborkou to timhle problemem netrpělo :(...

Můžou na to mít vliv i zvětšení tlaků, větší KP a zimou ztuhlej olej? :))

m8rinek>2stroke> Potěšující informace ;), jen předrozborkou to timhle problemem netrpělo :(...

Můžou na to mít vliv i zvětšení tlaků, větší KP a zimou ztuhlej olej? :))

A co máš s tlakama? Ty si dělal total rozborku - demontoval i hlavu, zabrušoval ventily atd.? Svůj vliv to na to mít určitě může, motor klade teďka větší odpor...ale to je jedno, ta volnoběžka musela být už načatá, takže by tě stejně za chvilku čekala výměna...je to spotřebák...

2stroke: Startér na moto nemá vysunovací pastorek jako startér u auta, resp. nevím o žádné motorce, která by to měla jinak, ale možné je všechno.

Velmi správná opatrná formulace Protože zmiňovaná Viraga od 700 nahoru vysouvací pastorek mají. A je to jen pro zlost.
K tématu - pokud se startér fakt točí a motor ne (občas totiž startér kňučí na míste bez točení, když je sjetý jeden ze dvou párů uhlíků), tak to nic jiného než volnoběžka být nemůže. Takže výměna, nebo repase.

2stroke> motor je po GO, zvětšenej objem KP 11/1 místo 9,4/1, hlavy po repasi atd atd

1100Virago> Točí, další otázka zní, jak repasovat?

m8rinek: 2stroke promine...

1100Virago> Díky, snad bude mít Honda podobnej system, kde brousit a kde tvrdochromovat mam, tak snad ....

1100Virago> Jojo Davide, to psal brácha. Tak nějak to je. Na té poslední fotce jde vidět i ten primární řetěz, který jsme v létě měnily

e: jsme samozřejmě

Naposledy editováno 21.01.2010 23:30:25

Jen taková drobnost, určitě má honda stejnej typ? Známej u Suzuki vyměnil válečky a pružinky a měl po problému, kdežto honda nabízí celej komplet :/