Janek: jo diskuze a realita jsou od sebe dost vzdaleny ... Ja taky cekal od 300 vic, ale je fakt ze chvili jsem se ji bal :) docela bych si vyzkousel tu cr500 kdyz se o ni rika, ze na tom jezdit proste nejde :)
Me nejak nedela problemy to vytocit, ale spis jet rychle - teda v terenu - tzn kdyz jsou ve vyjezdu koreny, kameny, neco na cem to skoci - tak to proste nerozmotam protoze se bojim ze me to kopne do stromu atd - proste nemam skills na to jet rychle v bordelu ....
Nevim jestli se to da rict obecne - ale ta 2t pod priverou tim ze nema tolik kroutaku tak ji mozna exot jako ja nezahrabe, ale regulace vykonu je na ni proti 4t horsi... Kdyz clovek ten vykon potrebuje, je to hodne zavisly na otackach .... Na tom 4t chces zvednout kolo tak jen vrknes, chces projet zatacku driftem, jak pridas hned jede kolo stranou .... Na 2t si musis na zadni zaspojcit, nebo mit motor v otackach, to same v driftu - kdyz jedes jen plynem a nemas uplne ok otacky tak se zadni kolo zacne trhat, zacne otvirat privera, nastoupi vykon a kolo ulitne ze to pretocis....
Proste na kaskadersky kousky mi sedi vic 4t a je pro me jednodussi na nem takhle jezdit. 2t mi prijde lepsi na pomaly pasaze, ze se fakt vede jako kolo...

assassin> Jestli jsi čekal od 300 2T větší divočinu, tak se podívej, co máš za pružinu v přívěře. Já to kupoval s červenou a byla to fakt divočina to udržet na obou kolech. Normálně jezdím střední a na Drapák Rodeo jsem dával nejtvrdší a to se pak chová jako trialka, ale na rovných úsecích a mx trati a závody CC to pak chce hodně spojkovat a dobře řadit.