Osobně proti traktorům nic nemám,taky mám jeden doma.





Naposledy editováno 10.01.2015 16:35:33

Já myslel, ze cítím vůni oleje a on je to hnůj....

Ty a vůni oleje?

prackarr> Jó kolego, jak psal Semy, já už jsem s endurem mimo hru. Ale někdy vezmu Fároše a projedem se spolu po asfaltu

125Marek píše:

Tohle tvoje video je docela zábavný

prackarr píše: Já ti nevím, my čtyřtaktní loukaři, co do lesa nepáchnem, to moc neznáme, louky jsou rovný, optej se místních dvoutaktářů, ti tu znají každej krpál odzhora, my jen odspodu...

Jo, louky a čtyřtakty co nejedou do kopce? To zní čímdál líp Přesně tohle hledám Místní dvoutaktáře právě žádný neznám...

EnduristaGG píše: Jo, louky a čtyřtakty co nejedou do kopce? To zní čímdál líp Přesně tohle hledám Místní dvoutaktáře právě žádný neznám...

Tak přijeď, aspoň uvidíš, jak se trápíme a svezeš se při tom.

proč vlastně chiro seknul s endurem ?

EnduroKulda73 píše: proč vlastně chiro seknul s endurem ?

Z toho nejhoršího možného důvodu.
Zdravotní problémy.

prackarr> to mu nezávidím..neumím si to bez toho představit
snad zas jednou

prackarr> to mu nezávidím..neumím si to bez toho představit
snad zas jednou

LuVo píše: Tohle tvoje video je docela zábavný

hh cidlo stojanku :D :D

prackarr píše: Tak přijeď, aspoň uvidíš, jak se trápíme a svezeš se při tom.

Fajn, až bude hezky a budu mít složenou motorku ozval bych se Rád se zapotím a něčemu přiučím

EnduroKulda73 píše: proč vlastně chiro seknul s endurem ?

Zlomená páteř. Pravá noha napůl mrtvá.. Nechci to pokoušet. Ale nad videama a fotkama tu utiírám slinu pořád. Zbyl na mě už bohužel jen asfalt.

chiro2> tak to je fakt chápu to,asi bych to taky nepokoušel.Snad ti to zas jednou zdraví povolí.Užij si aspoň asfalt

EnduroKulda73> Jo, díky. No pokud někdy v budoucnu, tak už jen na pohodu něco ve stylu KTM Freerider. Ale toje ve hhvězdách.

WoxmenRX> Nevim, proč si mě každý bere do huby
Každopádně jsem jezdil na i na Sku a taky to jde. Ta motorka byla parádní v tom, že nebyla ostrá. Měla totálně tupej nástup výkonu a hodně těžký předek, takže to stačilo rozhulákat, sedět na zadním blatníku a držet se řidítek Ečko je jiná liga, ale taky je těžký, ale zato lípe jede a je obratnější.

Prackarr teďka argument pro tebe.
Mám skoro stejnej názor na hobíky s 2T. Viděl jsem jezdit hodně dobře jednoho jezdce, ale to je jiná liga a jednoho hobíka znám co jezdí velice hezky a to ani nedosáhne na zem!
Jinak co jsem kdy jezdil s 2T, tak to byla totální destrukce motorek a lidí! Vysflustnutí až na krev, že ani toho 2T nenastartovali, kolean sploštěné atd. Na 4T to jde každému lépe, jasno vidět již na první jízdě.
Můj názor proč bych si pořídil 2T.
1. Láká mě to vyzkoušet (tak na rok a když to nepůjde, vrátím se ke 4T),
2. Jsem hodně lehkej a nemám síly na rozdávání, protože chci lehkou moto a to 2T je.
3. Každý si pořizuje 300 2T, protože to má spodek, který se blíží spodku 4T a proto si to lidi kupujou a proto na tom taky tak jezdí a mají ten 2T jen kvůli váze a někteří kvůli údržbě. Kdyby si koupili dvácu nebo dvoustovku do začátku a potom přesedli na 300 2T, tak by jim to šlo daleko lípe.

Takže mě osobně to láká jen zkusit, jestli mi to třeba nesedne, abych mohl v budoucnu říct, že 2T je nahovno nebo naopak, ať mám vlastní zkušenost. Chtěl bych po nějakých těch odjetých letech zkusit konečně o 30 kg lehčí moto i když vim, že křivka výkonu mě jako traktoristovi (dost umim traktorový styl) nebude totálně sedět. A ještě si chci ověřit, jestli u mě převládne požitek jízdy versus po každé vyjížďce vyfoukávat koleno protože dost padám

Prackarr já myslím, že jsem ti teďka trošku více přiblížil, jako mladý ucho, co ho k tomu táhne. Tak to třebas pochopíš
A nakonec to na 2T některé lidi více baví, protože na tom vydrží o 60% míně času jezdit než na 4T a musí se na tom více hýbat, to jsem zatím ani já nepochopil

Sally06> Já to kolego chápu, jen si myslím, že by začínat měl každý na 4T a k tomu 2T se dopracovat, pokud jezdí lokality a způsob, kde 2T využije. Naopak u motocrossu si myslím opak, začínat na maloobjemových 2T a pak se dopracovat až k 4T 450ce.
Navíc, myslím, že se moje zkušenosti mohou hodit tomu, kdo začíná. Nikoho nenutím, aby se tím řídil. Rada je zadarmo, pokud nechce, nemusí. Jen nechápu, proč někdo, kdo jezdí rok na 2T s žádnou minulostí, neumějíc přejet ani haluzu se směje tomu, co píšu?
Já bych na jeho místě spíše držel hubu. Ale tak na druhou stranu, jsme na fóru, tady je každý mistr světa...

Sally06> A sakra... o kom se mluvívá, daleko nebývá! Hele to netuším Kdy to teda vyzkoušíš, když už jsi mi psal skoro před půl rokem abych ti taje 2T přiblížil?

S tou výdrží 2T vs 4T teda nevim .. kámoš co jezdí 2T tak si jednou zkusil 4T a ten ho utahal mnohem rychlejc

prackarr> Buďto má ten člověk hodně velkou trpělivost a říká si, že třeba po dvou letech to prostě půjde a nebo z nějakého důvodu co jsem psal výše, chce 2T i když na tom neumí. Jinak mě nic nenapadá

WoxmenRX
Tak, tak pokud se o mě špitne nikdy nejsem daleko O 2T sbírám info. hlavně od majitelů už 2 roky

Tomaster
Je otázkou asi jaký obsah. A jestli cross nebo enduro. Nějaká kurva CR 250 stará, která má ten klasický starý kopanec, když se otevře přívěre, tě musí utahat dříve, jak 4T. Zase je 4T těžší a tahá od nuly pořád. Je to diskutabilní...

Tomaster> No je ještě rozdíl jet třeba na EXC 350 a jet třeba na EXC 450,ta 350 je o moc hodnější,na tý by se asi dalo vydržet o dost déle.Já třeba vim,že když dojdou na trati síly(aspoň mně),tak na dvoutaktu zpomalim o dost víc,než na čtyřtaktu,nicméně jsem na trati rychlejší na dvoutaktu(a tak dělám vše,aby síly nedošly)

Tomaster píše: S tou výdrží 2T vs 4T teda nevim .. kámoš co jezdí 2T tak si jednou zkusil 4T a ten ho utahal mnohem rychlejc

Je to nesmysl. Štyrtakt je hladší, plynulejší a méně cuká. Na 2T se utaháš rychleji. Kor když nepoužíváš spojku.

prackarr> Pravda Na 300 jsem vydržel méně než na 4T

prackarr> co na 2t cuka?

Je to tak že 4T je jako ošklivá tlustá ženská,vydržíš na ní mnohem déle 2T je jako pěkná mladá holka,na tý nevydržíš skoro nic

DUTOHLAV> tak ted uz to chápu,jeste ze mam 2t

Vloni na dni testování endur Ktm jsem jel exc 200,300 a 450, doma jezdím 300 a po otestování dvoutaktů jsem sedl na 450 byl jsem zase po dlouhé době v sedle 4t tak jsem si myslel že budu pomalejší nebo že se budu víc bát ale hned jak sem na ni sedl a rozjel se tak to šlo jako dřív, ale asi po kole a pul jsem začal pozorovat větší uvanu jako v sedle 2t, při pridání plynu u jaké koliv motorky vás to zatáhne ale 4t musíte držet jak při přidání tak i při brždění což u dvoutaktu ne,mluvím jak to pusobí na mě každej to vnímá asi jinak a sedí mu taky ulně jiný věci jako mě.

1semy1>

Já přešel z 450 4T na 250 2T a řekl bych, že:

1) jsem se zlepšil v těžkých pasážích
2) lehký 2T mi umožňuje využít skvělou obratnost
3) práce s podvozkem je díky nižší váze a níže posunutému těžišti skvělá
4) můžu na tom blbnout jak na kole
5) fun factor jako prase

Tak nevím, asi jsem divnej, ale mně 2T pocitově sedl úplně skvěle
Jen je třeba se učit se spojkou, tam kde to 4T pobral krouťákem, tady je nutno bedlivě poslouchat otáčky a hlídat prokluz zadního kola.