Téma: Problém se sytičem
Raaadik
offline
5/35
Domažlice (Město)
5/35
Domažlice (Město)
28.5.2009 v 21:18
Zdravím, potřeboval bych poradit...mám GSX-R1000 K6 a objevil se mi problém se sytičem. Po nastartování studeného motoru se nezvýší otáčky(neaktivuje Chooke). Motor má malé otáčky a bez lehkého přidání plynu má snahu shasnout. Neví někdo, v čem by mohl být problém??
Raaadik
offline
5/35
Domažlice (Město)
5/35
Domažlice (Město)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Problém se sytičem
Poggy> jj, to je pravda. U K6 ukazuje teplotu displej od 20 stupňů. No a jakmile má už okolo 25-30 stupňů,tak je to už v pohodě,ale pak už ten motor nepotřebuje sytič,jak říkáš. Nejaká rada,jak proměřit čidlo teploty a zjistit jeho správnou činnost? Kde zjistím správný hodnoty?
Poggy
Smazany
offline
16/12582
Dolní Pěna
offline
16/12582
Dolní Pěna
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Problém se sytičem
Raaadik>
Manuál stáhni zde Musíš to v něm najít. Hodnoty odporu tam budou. Budou tam min. 2. Jedna při nějaký hodně nízký teplotě a druhá okolo 90 - 110 nebo tak. Může jich tam bejt víc. Nebo tam bude hodnota napětí. To co změříš porovnáš s údajem v manuálu.
Jak zjistit zda čidlo nelže je u motorky těžký. Za studena nemáš prakticky kam strčit teploměr (malý okruh), takže pokud bude v místnosti 15 stupňů ber, že to samý bude +- na motoru než ho poprvé nastartuješ. Za tepla je to lepší. Ale tam máš zase druhý čidlo (v chladiči) pro ventilátor který sepne tak při 105 stupních, tak víš, že asi tolik i má motor.
Jinak by to méohly jěště dělat znečištěný škrtící klapky.
Manuál stáhni zde Musíš to v něm najít. Hodnoty odporu tam budou. Budou tam min. 2. Jedna při nějaký hodně nízký teplotě a druhá okolo 90 - 110 nebo tak. Může jich tam bejt víc. Nebo tam bude hodnota napětí. To co změříš porovnáš s údajem v manuálu.
Jak zjistit zda čidlo nelže je u motorky těžký. Za studena nemáš prakticky kam strčit teploměr (malý okruh), takže pokud bude v místnosti 15 stupňů ber, že to samý bude +- na motoru než ho poprvé nastartuješ. Za tepla je to lepší. Ale tam máš zase druhý čidlo (v chladiči) pro ventilátor který sepne tak při 105 stupních, tak víš, že asi tolik i má motor.
Jinak by to méohly jěště dělat znečištěný škrtící klapky.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Okruhová sezóna 2024 :-) [1 ... 1197, 1198] Yamaha YZF-R1, Suzuki GSX-R 1000, Triumph Daytona 67... | Ozzy_ | 35937 | Dnes v 07:57 Ozzy_ |
| EWC 2024, 2023, 2022 24h Le Mans, ... [1 ... 20, 21] Yamaha YZF-R1, Suzuki GSX-R 1000, Honda CBR 1000RR F... | Ariete | 627 | 10.6.2024 v 14:51 Kubik19 |
| Výroba karbonových dílů [1, 2] Suzuki GSX-R 1000 | BlackSabbath | 48 | 4.6.2024 v 08:07 Rolda89 |
| Kotouče na okruh gsxr1000 K9 Suzuki GSX-R 1000 | koda5 | 10 | 26.4.2024 v 12:34 psenap |
| Katalyzátor + homologované výfuky Suzuki GSX-R 1000 | Baca13 | 2 | 25.3.2024 v 11:45 Gahan37 |
