AlešT.> Přiznám se bez mučení, že než jsem si Travelku vůbec objednal, prostudoval jsem si všechny možné materiály a byly mezi nimi i Tvé zkušenosti s ní . No a s tou rozetou, samozřejmě, pamatuji i na Tebe, abys poté, co ji namontuješ, mohl říct, jaký rozdíl jsi zpozoroval .
Já měl 350/634 a můžu říct, že líp se mě jezdilo i na stopade Emzetě. Třinda měla výkon sice větší, ale papírové koně nejsou všechno...
S Jawou 350 i s Emzetou jsem jezdil za 4 až 5 litrů.
Podobně to je i s Travelkou...Stará známá poučka říká, že koně se prodávají, ale na krouťák se jezdí.
Ten je sice u Travelky v absolutní hodnotě menší, ale rozhodující je jeho průběh .
Srandovní je, že ta motorka vznikla "přestavbou pomocí flexy" z třindy, má menší objem, míň koní, ale je lepší...
Spotřeba travelky je pod tři litry (nemusím ju "držet u tlamy").
Ještě jeden postřeh, či vlastní zkušenost - pro cestování na silnici je tohle lepší stroj, než XR400R, která má koní dvakrát tolik (a spotřeba je kolem čtyř litrů).
Kdo si myslí, že jsem se zbláznil, ať si zkusí na obou motorkách ujet alespoň 500 km v kuse a pak mudruje .

Naposledy editováno 19.09.2011 17:39:21

Zdenalbenal píše: AlešT.> Spotřeba travelky je pod tři litry (nemusím ju "držet u tlamy").

Spotřeba do 3l? To by byla bomba! Někomu z nás asi blbě ukazuje počítadlo ujetých km, snad jsem to já
Pokud je směs bohatá, spotřeba je 4,5l (Jawa udává dokonce spotřebu 4,7). Pokud je směs chudá, nejede to, ale spotřeba je pěkných 3,5l. Jít pod 3, to jde se 125ccm, občas.

Ohledně převodů vycházím, jak už jsem psal, z "papírových" hodnot, které však odpovídají realitě. 17kW a 32Nm u Jawy 350 udělá max. 120-130 km/h.
Kolik udělá 13kW a 18Nm u stejného motocyklu? Nechť posoudí každý sám.

Tady posílám výpočty Jeníka: