Makačice>Itall> Prej Pionýr, huš! Startovat jde opravdu výborně, to se jí musí nechat. Musím začít makat na nohy, protože jsem si včera připadala jako trotl, když jsem na tu startpáku třeba i trochu naskočila a ona jen zapružila a nic To tříkilo letí jako splašený, jezdila jsem sice jen na louce a to ještě na poměrně krátký, dostala jsem se maximálně na trojku. Ona je ta motorka taková tichá oproti mojí uřvaný Pražmě, ale jak se dostane do otáček a Gasík zacinká ve vejfuku podkovičkama...klepaly se mi ruce ještě hodinu potom!

kolik vážíš? - teda jestli to není moc kách otázka...

bathed> Už jsem psala, plus mínus 52 kilo.

Makačice>bathed> Už jsem psala, plus mínus 52 kilo.

hmm, tak to jestli dáš na radu výrazně staršího (věkem i služebně) sežeň si někde možnost svést se na dvoukile od KTM. Pokud možno s "vykráglovaným" kolenem (katalyzátor ven) nebo ještě líp s nějakým racingovým kolenem (FMF, DOMA,...). Tohle je naprosto přesně motorka pro odvážné baby! Motor z dvacky ale s větším válcem, lehoučké startování (chytá na drc) problém je trošku u KTM přední vidlice (krumpáč) ale i to je řešitelné. Synovi je 13, váží k 60 kilům (168cm výšky), závodí sice na čtyřtaktu CRF150R, ale na tomhle je doslova v sedmém nebi!

Naposledy editováno 17.09.2009 13:58:49

bathed> Hm hm, nikoho takovýho neznám teda, kdo by mě nechal povozit. Já jsem se dokonce nikdy nesvezla na žádném ostřejším čtyřtaktu... u nás to jsou samý dvoutaktní prskavky Stejně na to teď nemám prachy, ještě ani nemám splacenou Pragu a už bych myslela na další...musím pěkně postupně. Navíc bych ráda letošní zimu velké cestovní enduro, takže budu sušit a sušit...

Makačice> OrangeDay!

bathed> dvoukilo

Makačice> Taky jsem ti to zrovna chtěl napsat, ale bathed mě předběhl. Že při tvé váze je 300 ccm nesmysl a 250 pořád ještě zbytečnost. Tobě by stačila i 125, ale to je takový točák (nemám to rád), takže nejlepší ta 200 ccm. Těch moc není, ale i Gas to nabízí. KTM je přecejen trochu předražená, takže o ní jsem nikdy neuvažoval. Ten gasík je ve verzi Hobby, tam to je nějaké dost zjednodušené kolem pérování, a tak, nevím přesně. A pak "normální" sportovní enduro verze EC 200. To by asi byla motorka pro tebe, možná i ten hobík. Zatím mám na Gasu EC 250 najeto 120mth a 5000 km a zkušenosti - kromě počátečního seřízení karburátoru a menších nedodělků - celkem dobré.

Itall> to je miliokrát probírané téma - tam a zpátky.... KTM dvoukil tady jezdí výrazně víc a dají se sehnat pěkné jeté kousky za pár peněz. ... díly ale hlavně zkušenosti a možnost sehnat někde dobrou radu... To u mně mluví pro KTM. Mám teď už svůj čtvrtý velký čtyřtakt a představa jít jinam mně zatím nedostihla....

Pánové, nezapomínejte ale, že měřím 167 cm. Na Pragovce jsem si nechala malinko snížit sedlo a velmi mi to pomohlo při otáčení ma vůbec při jakémkoliv odšlápnutí, ale třeba na Gasovi, pokud to má tak ,,pěkně" udělané, jako EC 300, nebude co vybírat...

Makačice> ad čtyřtakt - nevím, já teď přemýšlím o motorce pro přítelkyni a jednoznačně se přikláním k dvoutaktu. Dobře se to zvedá když to padne - má to nízko těžiště. V lese se to chová spíš jak horské kolo než ostrá motorka. Jinak samozřejmě jak 2T tak 4T mají své výhody i nevýhody. Ale taky tvrdím, že začátečník co si hned zkraje sedne na 4T si akorát zku.ví styl. Čtyřtakt totiž spoustu chyb schová a ještě víc promine. Tím učí jezdce špatným návykům....

Makačice>Pánové, nezapomínejte ale, že měřím 167 cm. Na Pragovce jsem si nechala malinko snížit sedlo a velmi mi to pomohlo při otáčení ma vůbec při jakémkoliv odšlápnutí, ale třeba na Gasovi, pokud to má tak ,,pěkně" udělané, jako EC 300, nebude co vybírat...

mj skvělý kamarád s přezdívkou "největší moravský jezdec" měří 160cm o výšce to není.... A navíc - vy holky máte od přírody tak nějak výš ch.aní (terminus technicus - snad promineš) - máte zkrátka oproti tělu delší nohy... Jinak tenhle řízek, co už bohužel WEC nejezdí, je myslím menší než ty! Stefan Merriman. Poslední dvě sezńy ve "světě" odjel na linkovém autobusu - Aprillii!!!!!

Je to ten druhý:

- on nohy dolů nedává - stejně by nedosáhl! )))

bathed> To je fajn, že se tak pěkně povozí i s takovou trpasličí vejškou, při jízdě je mi to samozřejmě taky jedno, ale problém nastavá na místech, kde potřebuju odšlápnout, když se potřebuju otočit na místě atd.

Makačice>bathed> To je fajn, že se tak pěkně povozí i s takovou trpasličí vejškou, při jízdě je mi to samozřejmě taky jedno, ale problém nastavá na místech, kde potřebuju odšlápnout, když se potřebuju otočit na místě atd.

Nohy nepotřebuješ - věř mi! Jezdi a nebudou ti chybět!

bathed> Vy jste se na mě s tím mým asi dohodli, ne? To já vím moc dobře, že musím jet. Včera jsme byli jezdit a já vidím ten velký rozdíl. a to je celková výška snížena tak o 2 max 3 cm. Já prostě s těma kilama tu motorku nezasednu, neklesne pode mnou, jak pod chlapem, co váží 85 kilo....

Makačice>bathed> Vy jste se na mě s tím mým asi dohodli, ne? To já vím moc dobře, že musím jet. Včera jsme byli jezdit a já vidím ten velký rozdíl. a to je celková výška snížena tak o 2 max 3 cm. Já prostě s těma kilama tu motorku nezasednu, neklesne pode mnou, jak pod chlapem, co váží 85 kilo....

no, a to je úplně přesně ono! U Pragy pomoc nehledej! U normálních značek je k dispozici vždycky sada pružin podle váhy jezdce.... Dělali jste seřzení předpětí?

bathed> Hclapi neserte mě tady s tou Pragovkou Seřízení jsme dělali, mám to tak polovyměklý, abych právě neseděla až někde v úrovni koruny stromů .

Makačice> Jo, sedlo na pragovce bylo luxusní - co do pohodlí, takže asi bylo co ubrat. U Gasíka je naopak drsně nepohodlné, alespoň se naučíš v terénu nesedět . Ale verze GG 200 Hobby má snad menší zdvihy, tak bude nižší. Na KTM, co jsem slyšel, jsou některé závady brané jako "normální" a vyžadují (aby nenastaly) buď častější kontrolu nebo preventivní výměnu. To mi přijde za ty prachy pochybené. Ale hodně dobrých jezdců na tom jezdí. Pro hobistu ale nevím - jak cenově, tak jezdecky. Znám kluka, kterému jsem stačil i na pragovce, dokud měl KTM 525. Pak si pořídil Hondu 450, trochu si na ni zvykl a už jsem se nechytal :\ . Najednou se zrychlil. A je to pořez, takže ani motor 525 mu nemohl tak vadit.

A vůbec, měli by začít vyrábět enduromotorky pro holky... už nám konečně dělají i hadry ( sice je to výběr za totáče, ale budiž ), tak třeba pokročí... nejlépe růžové s chlupatýma bambulkama na páčkách Šlo by mi to k nářadíčku, které jsem dostala k Vánocům...

Naposledy editováno 17.09.2009 15:31:44

Makačice> Pragovka rozhodně není pro padesátikilovou holku. A vlastně není pro nikoho, jen za trest. Pak se ti vysype řazení a budeš na to koukat. Měl jsem ten motor na půlení u jednoho zkušeného mechanika a ten to podruhé nechtěl ani vidět. Že dělá jen kvalitně vyrobené motory, kde se nemusí dodělávat podložky, aby nebyl axiální tlak řadicích vidliček na kolečka - že mu to nikdo nezaplatí a dává se to dohromady xkrát. No, asi jo .

Itall> Máš PM.

Makačice>bathed> Hclapi neserte mě tady s tou Pragovkou Seřízení jsme dělali, mám to tak polovyměklý, abych právě neseděla až někde v úrovni koruny stromů .

tohle?


nebo tady:


Naposledy editováno 17.09.2009 16:54:46

Itall>Makačice> Jo, sedlo na pragovce bylo luxusní - co do pohodlí, takže asi bylo co ubrat. U Gasíka je naopak drsně nepohodlné, alespoň se naučíš v terénu nesedět . Ale verze GG 200 Hobby má snad menší zdvihy, tak bude nižší. Na KTM, co jsem slyšel, jsou některé závady brané jako "normální" a vyžadují (aby nenastaly) buď častější kontrolu nebo preventivní výměnu. To mi přijde za ty prachy pochybené. Ale hodně dobrých jezdců na tom jezdí. Pro hobistu ale nevím - jak cenově, tak jezdecky. Znám kluka, kterému jsem stačil i na pragovce, dokud měl KTM 525. Pak si pořídil Hondu 450, trochu si na ni zvykl a už jsem se nechytal :\ . Najednou se zrychlil. A je to pořez, takže ani motor 525 mu nemohl tak vadit.

ty jsi slyšel a já i viděl.... Třeba pravidelný sobotní večer po prvním dnu CC SK, kde jezdci na 300gasech měnili tu spojku, tu ojku, ale hlavně zadřené válce a písty, protože pravidelně vyvařili.... v depu se ttomu říkalo "roj světlušek" to jak to šroubovali do noci při čelovkách...... ....... Nevím o žádných "normálních" závadách na KTM. Tady z naší squadry jezdí oranžové všichni - letos jsem vynechal, ale třeba E3 Slovenský pohár - tam je z klubu první Ondra Liška na EXC300 a druhý Dan Neumann na EXC530.... Nevím o žádných poruchách... Jo, vlastně jo! Lišákovi se v Medzevě na klasice vysypaly klapky - utřepaly se.... Tak jedna porucha. A jezdecky? A pro hobíka? - no ono je to přesně o tom co jsem posílal tady kolegyňce - pokud si motorku neuděláš na sebe, pojedeš prd na čemkoliv.

bathed> Hele už jsi řešil, v čem bude přítelkyně jezdit? Já si teď vybírám dres a jediné, co jsem pro baby našla, je Fly Kinetic. Doteď jsem jezdila v oblečení na velké enduro, ale už chci dres. A chlapský je mi fšechno velký...

Makačice> nejlépe si nechat udělat

bathed> A kde?

Makačice> vím já? Kdekoliv kde vyrábí dresy - vygogli výroba sportovních dresů

bathed> Tak dres je to nejmenší, co mě trápí, na tom zase tak nesejde. Spíš mi jde o kalhoty a chrániče. Přece jen ženská není ani chlap ani dítě. Aspoň mě teda nic nesedí. Chlapslé mi je velké a dětské krátké. U dresu to skousnu, ale u kalhot a chráničů teda ne-e...

Makačice> co znám, je největší výběr babského na BTO - tady kupuju já....

bathed> Ale jo, ty klapky jsou blbé, ale to určitě nevyrábí KTM. U dvoutaktů se občas (spíš často) utrhla přívěra, ale to jsou spíš devadesátá léta, tak to asi vychytali. Na zapalování nějaký problém s rotorem - nevím, jak to tam přesně je, ale snad volné nýty (to také nevyrábí KTM, ale je to součást motorky). I když tuhle závadu jsem viděl i na 4T enduru Yamaha 250. Já Gasíka neničím a nedovedu si představit, že by to vařilo . K motorce se chovám slušně a když je nová a kvalitní, tak mi vydrží dlouho. Pragovka ode mě dostala zabrat a mělo to následky, ale ta zrovna kvalitní není. Huska WR 250 byla po 3,5 roce a 8700km jako zánovní .