Asi máš vymačkaný ten rozpínací plech. Zkoukni to, jestli v místě opěru o ty packy to není nějak výrazně otlačené. Jestli jo, tak nejjednodušší je sehnat nový, ale dá se to v poho vyvařit a obrousit.

zkus to odmastit benzínem

Stara praxe, pocukrovat, nebo polit CocaColou, karamel dobre lepi ... a startovaci celisti nejsou ty velke, ty jsou na druhy prevod.stupen

Spojka Babetta

Naposledy editováno 09.03.2009 01:16:32

Pro tento případ se prodávají těžší ty čelisti z plného materiálu ale dají se navařením zatížit i ty stávající a startovat to zas bude. Já odmaštoval perchlorem to bylo jediné co zabíralo.

Prda1>Pro tento případ se prodávají těžší ty čelisti z plného materiálu ale dají se navařením zatížit i ty stávající a startovat to zas bude. Já odmaštoval perchlorem to bylo jediné co zabíralo.

Na startovani jsou jiny celisti!!



Naposledy editováno 09.03.2009 11:56:28

Startovací čelisti jsou ty dvě první, které jsou přístupné po sundání krycího plechu.

Tommy>Startovací čelisti jsou ty dvě první, které jsou přístupné po sundání krycího plechu.

Demontáž spojek, výměna čelistí a gufer : Tato činnost je poměrně jednoduchá. Je ale potřeba přípravek. Spojka je přístupná z levé strany po uvolnění dvou šroubů M 5 x 30, které drží plastový kryt. Klíčem číslo 17 se uvolní matice v ose klikového hřídele. Přitom se musí přidržovat buben spojky. Buben spojky je na kuželu hřídele a k jeho uvolnění je třeba použít přípravek.
Po uvolnění bubnu spojky otáčíme bubnem a pomalu stahujeme gumový řemen i z velkého řemenového kola. Pozor dáme na dvě jehlová ložiska. Nyní máme demontovanou spojku,ve které jsou čelisti startovací (2 kusy) a čelisti prvního stupně (3 kusy). Taktéž máme přístup ke guferu , které těsní prostor klikové hřídele

Nyní demontujeme obdobným způsobem buben velkého řemenového kola. Uvnitř jsou řadicí čelisti druhého stupně. Těchto čelisti existují dva druhy ! (tzv. "lehké" a "těžké" a k ním příslušný regulační unášeč / to je ten velký plech/ a vnitřní unášeč / to je ten malý co se strká do velkého plechu / ).

dedek new>Tommy>Startovací čelisti jsou ty dvě první, které jsou přístupné po sundání krycího plechu.

Demontáž spojek, výměna čelistí a gufer : Tato činnost je poměrně jednoduchá. Je ale potřeba přípravek. Spojka je přístupná z levé strany po uvolnění dvou šroubů M 5 x 30, které drží plastový kryt. Klíčem číslo 17 se uvolní matice v ose klikového hřídele. Přitom se musí přidržovat buben spojky. Buben spojky je na kuželu hřídele a k jeho uvolnění je třeba použít přípravek.
Po uvolnění bubnu spojky otáčíme bubnem a pomalu stahujeme gumový řemen i z velkého řemenového kola. Pozor dáme na dvě jehlová ložiska. Nyní máme demontovanou spojku,ve které jsou čelisti startovací (2 kusy) a čelisti prvního stupně (3 kusy). Taktéž máme přístup ke guferu , které těsní prostor klikové hřídele

Nyní demontujeme obdobným způsobem buben velkého řemenového kola. Uvnitř jsou řadicí čelisti druhého stupně. Těchto čelisti existují dva druhy ! (tzv. "lehké" a "těžké" a k ním příslušný regulační unášeč / to je ten velký plech/ a vnitřní unášeč / to je ten malý co se strká do velkého plechu / ).

Hezká teorie ale pokud ti babeta dělá to co autor popisuje a sice že mu prokluzujou právě lamely které řadí dvojku babeta nejde nastartovat!!! řešil sem tento problém na svojí babetě několikrát. Při sundání krytu a pokusu o start je krásně vidět že člověk při prošlápnutí točí lamelama dvojky které ovšem sílu nepřenesou na koš spojky a nebo jen v takové míře že nepřetlačí kompres motoru. To je celé pokud dvojkové lamely dobře odmastí trochu víc zatíží vymění si gufero a o-kroužek pod lamelama mělo by to zas jezdit.

Vyřešil jsem to tak že jsem natáhnul ty perka, ale je to jen dočasný a pak když dáš nový čelisti tak musíš zase dát nový i perka.

tak jsem to spravil jakš takš, už to startnu na prvni pulšlapnuti. stačilo navařit trochu materialu na takovou tu kravinu co tlači do čelisti) ale, špatně haže dvojku, jenom na dlouhe rovince nebo z kopce, před tim mi to hazelo i v kopci a normalně to jelo za 2.
je to těma pužinkama na těch startovacich čelistech? když jich dam vzpurnějši tak to bude hazat 2 rychleji?

Zdravím chlapy, potřebuji poradit. Na mé babetě mi tekl ojel kolem hřídele přez gufera na pakny druhého stupně,tak byl problem v tom ze kdyz jsem nastartoval babeta se rozjela na jednicku a pak to trvalo dlouhe prerazeni nez se chytla dvoj jak tam byl ten olej. Po výmene gufer to bylo dobry ale jenom pri prvni vyjiždce, tedka to zase dela.. horzne pomaly nabeh mala akcelerace a tak utahane to preradi na dvojku prosim o vase nazory diky moc!!!

Na Babetu lze pouzit dve spojky 2 stupne, bud lehkou nebo tezkou (ta je lepsi)

Lehka



Tezka