jo eště jedná se o rok 2007,vstřikování

Stejně jako na V-Stroma. 20tKč+práce

Ještě, že mě to stálo jen 100€. Tolik bych nebyl ochotnej vyplazit

Naposledy editováno 10.11.2008 16:31:09

Jj vyjde to přes 20papírů

Mládě.Fidži>Stejně jako na V-Stroma. 20tKč+práce

Ještě, že mě to stálo jen 100€. Tolik bych nebyl ochotnej vyplazit

Přesně jak píše Fidži...presněji je to kolem 22 500,- Je to balík,taky bych rád papírově seškrtil SV rok 2006,ale tolik se mi dávat nechce...jediná možnost je odkoupit ŘJod někoho,kdo SV stříkačku otvíral a pak si to oblítat.... ta vyjde kolem 5000-6000Kč,což už je lepší. Kdybys nějakou sehnal,klidně dej vědět,vzal bych ji s tebou klidněna půl a hned po papírovém zavření jí můžem zase prodat!

To bych si raději udělal řidičák bez omezení...

Dany1788>Mládě.Fidži>Stejně jako na V-Stroma. 20tKč+práce

Ještě, že mě to stálo jen 100€. Tolik bych nebyl ochotnej vyplazit

Přesně jak píše Fidži...presněji je to kolem 22 500,- Je to balík,taky bych rád papírově seškrtil SV rok 2006,ale tolik se mi dávat nechce...jediná možnost je odkoupit ŘJod někoho,kdo SV stříkačku otvíral a pak si to oblítat.... ta vyjde kolem 5000-6000Kč,což už je lepší. Kdybys nějakou sehnal,klidně dej vědět,vzal bych ji s tebou klidněna půl a hned po papírovém zavření jí můžem zase prodat!

A není výhodnější koupit škrticí sadu á 100€ v D? Je v něm jen doraz na plyn a ten pak po zapsání do TP jednoduše vyndáš...

Dany1788>Mládě.Fidži>Stejně jako na V-Stroma. 20tKč+práce

Ještě, že mě to stálo jen 100€. Tolik bych nebyl ochotnej vyplazit

Přesně jak píše Fidži...presněji je to kolem 22 500,- Je to balík,taky bych rád papírově seškrtil SV rok 2006,ale tolik se mi dávat nechce...jediná možnost je odkoupit ŘJod někoho,kdo SV stříkačku otvíral a pak si to oblítat.... ta vyjde kolem 5000-6000Kč,což už je lepší. Kdybys nějakou sehnal,klidně dej vědět,vzal bych ji s tebou klidněna půl a hned po papírovém zavření jí můžem zase prodat!

já právě chci mít hlavně v TP25kw,aby se to pak líp prodávalo,a s tim řidičákem ten se mi taky dělat nechce.Jinak znám chlápka co prodává SVčko a má k tomu i jednotku 25kw,kdyby jí tak pujčil za nákej obnos

DawidER5>Dany1788>Mládě.Fidži>Stejně jako na V-Stroma. 20tKč+práce

Ještě, že mě to stálo jen 100€. Tolik bych nebyl ochotnej vyplazit

Přesně jak píše Fidži...presněji je to kolem 22 500,- Je to balík,taky bych rád papírově seškrtil SV rok 2006,ale tolik se mi dávat nechce...jediná možnost je odkoupit ŘJod někoho,kdo SV stříkačku otvíral a pak si to oblítat.... ta vyjde kolem 5000-6000Kč,což už je lepší. Kdybys nějakou sehnal,klidně dej vědět,vzal bych ji s tebou klidněna půl a hned po papírovém zavření jí můžem zase prodat!
já právě chci mít hlavně v TP25kw,aby se to pak líp prodávalo,a s tim řidičákem ten se mi taky dělat nechce.Jinak znám chlápka co prodává SVčko a má k tomu i jednotku 25kw,kdyby jí tak pujčil za nákej obnos

Ale škrcení s takhle půjčenou ŘJ není sranda. Minimálně na čas a nervy...

Mládě.Fidži>Dany1788>Mládě.Fidži>Stejně jako na V-Stroma. 20tKč+práce

Ještě, že mě to stálo jen 100€. Tolik bych nebyl ochotnej vyplazit

Přesně jak píše Fidži...presněji je to kolem 22 500,- Je to balík,taky bych rád papírově seškrtil SV rok 2006,ale tolik se mi dávat nechce...jediná možnost je odkoupit ŘJod někoho,kdo SV stříkačku otvíral a pak si to oblítat.... ta vyjde kolem 5000-6000Kč,což už je lepší. Kdybys nějakou sehnal,klidně dej vědět,vzal bych ji s tebou klidněna půl a hned po papírovém zavření jí můžem zase prodat! A není výhodnější koupit škrticí sadu á 100€ v D? Je v něm jen doraz na plyn a ten pak po zapsání do TP jednoduše vyndáš...

to fakt jde takhle jednoduše,jenom doraz?i u stříkačky,jestli je to jenom takle,tak bych do toho šel

DawidER5> Jasný jenom doraz...

Mládě.Fidži>DawidER5> Jasný jenom doraz...

ty jsi to takhle dělal na Vstromu?nebo máš na někoho takovýho kontakty

Taky jsem řešil a volal do suzuki, tam mi řekli dokonce 28 000 za seškcení na 25 Kw. Zkurveně drahá řídící jednotka.
Nicméně co mě dožralo, tak boreček vedle v diskuzi řešil jak zaškrtit Ninju 600.
U SV s karbecama je to dá se říct levný, kolem 6 000 max, ale CDI 25 000 cca.
Ale u NINJI je to pravej opak, každej karbec po 5000 a CDI prej 2 až 3000.
Chápe to někdo?

DawidER5>Mládě.Fidži>DawidER5> Jasný jenom doraz...
ty jsi to takhle dělal na Vstromu?nebo máš na někoho takovýho kontakty

Já to měl škrcený rovnou po koupi v německu...

DawidER5>Dany1788>Mládě.Fidži>Stejně jako na V-Stroma. 20tKč+práce

Ještě, že mě to stálo jen 100€. Tolik bych nebyl ochotnej vyplazit

Přesně jak píše Fidži...presněji je to kolem 22 500,- Je to balík,taky bych rád papírově seškrtil SV rok 2006,ale tolik se mi dávat nechce...jediná možnost je odkoupit ŘJod někoho,kdo SV stříkačku otvíral a pak si to oblítat.... ta vyjde kolem 5000-6000Kč,což už je lepší. Kdybys nějakou sehnal,klidně dej vědět,vzal bych ji s tebou klidněna půl a hned po papírovém zavření jí můžem zase prodat!
já právě chci mít hlavně v TP25kw,aby se to pak líp prodávalo,a s tim řidičákem ten se mi taky dělat nechce.Jinak znám chlápka co prodává SVčko a má k tomu i jednotku 25kw,kdyby jí tak pujčil za nákej obnos

Pozjišťuj obnos a já do toho jdu! Postup už jsem si pozjíšťoval a na čas to náročnější je,ale toť vše!

Mě zase zarazilo když jsem volal do Hondy jestli jde seškrtit legálně Hornet na 25kw r.v. cca 2002-2003(karburátor) a řekli mi že by se musela měnit ŘJ a cena jen za ŘJ by byla asi 18000kč a když jsem mu řek "ale to je karburátor né stříkařka" tak mi odpověděl že u Horneta se musí měnit v oboud případech ŘJ což mi přijde jako blbost u karbecu. Co vy na to?

Docela sranda to tady číst
Taky jsem kdysi měl moto , které mělo v TP 25kw,ale otevřené samozřejmě.
Není žádnej problém motorku "zavřít" na odpovídající výkon v KW , ať jde o karbec ( vložky v sacích hrdlech, dorazy šoupátek, upravit podtlak,aby to šlo do určité míry- membránou) ,nebo stříkačku dorazama. Samozřejmě se to dá řešit jiném CDi (jinak naprogramovaná)
Problém tu je v tom,kdo to zapíše do TP? Když si něco takového uděláš sám,tak Ti žádnej úředník nepřepíše údaj v TP. Když Ti to udělá autorizovanej prodejce, chce za to raketu
A šikovnýmu mechanikovi,kterej si s tim poradí sám ve své dílně (i když jede na živnost) , tak na jeho "papír" že moto uškrtil na 25kw není brán zřetel.... takže cesta je možná v tom,pořídit doklad o koupi "škrtící sady" na konkrétní model a doklad ze servisu o jeho namontování.... to by možná prošlo,ale zkušenost v tom nemám.

Riddick>Taky jsem řešil a volal do suzuki, tam mi řekli dokonce 28 000 za seškcení na 25 Kw. Zkurveně drahá řídící jednotka.
Nicméně co mě dožralo, tak boreček vedle v diskuzi řešil jak zaškrtit Ninju 600.
U SV s karbecama je to dá se říct levný, kolem 6 000 max, ale CDI 25 000 cca.
Ale u NINJI je to pravej opak, každej karbec po 5000 a CDI prej 2 až 3000.
Chápe to někdo?

ja tusim ze Suza resi skrceni karbecu jen tryskama, kdezto kawasaki membranama (i u moji vyjde 1 karbec na 5 litru, a meni se membrana, jinak nic).. a CDI se u Suzy meni cele, u Kawy se je napichne na pocitac a prehraje se mapa nebo co

Tak mi psali z hondy a zaškrcení karburátorovýho horneta by i s prací stálo do 7000kč takže to neni tak hrozný, ale bylo mi hnedka divný proč mi řikali po telefonu že 18000kč no ale aspoň že to napravili