martin1986>tomasahoj> motory u čín jsou motory ze značkových motorek. klidne RS má ze suzuky. a jinak jde o zajetí a nastavení,atd. zatím tam mám 14500km. a zatím to táhne furt bezestrát.

ze značkových motorek? chlapečku je vidět že o tom vůbec nic nevíš! to jako v SUZUKI vyrábějí motory a Yuki si je montuje do svých rámů nebo jak si to představuješ Číňani odkoupili licenci, takže mohou používat plány motorů, vyrábět si jejich kopie s požehnáním Továrny. To že motory vyrábějí z mizerných materiálů už neříkáš, japonský jsou na tom jen plány, vzhled motorů, zbytek je ošizenej šmejd.

jinak SUZUKI se píše s měkkým

Naposledy editováno 08.02.2010 19:27:23

martin1986> Hale to za chvilku poznas kup si i japonce a poznas rozdil ja mel i cinu poznam ty rozdily

Zdarec.Prosim vás kolik je maximálka RS.Většinou jsem četl že 120Km/h, ale ve dvou.Jaká je maximálka pokud na tom budu jezdit sám.(Jestli to pomůže mám kolem 55Kg)

tomasahoj> proč bych kupoval předraženou 125 u značky? značka se vyplatí u větších objemů tam ta cena je odpovidající ale dát tam takhle 90 až 115táců za blbou 125 je hovadina, když už člověk má o pár tisíc víc tak si rovnou může koupit 250ninju a neho VTR250 25kw. vše stahuju na nový modely. aby mi tady pak nepsaly, že někdo koupil cbrku za 30tácu a je to lepší,atd

martin1986>tomasahoj> proč bych kupoval předraženou 125 u značky? značka se vyplatí u větších objemů tam ta cena je odpovidající ale dát tam takhle 90 až 115táců za blbou 125 je hovadina, když už člověk má o pár tisíc víc tak si rovnou může koupit 250ninju a neho VTR250 25kw. vše stahuju na nový modely. aby mi tady pak nepsaly, že někdo koupil cbrku za 30tácu a je to lepší,atd

neplatíš za značku ale za kvalitu Japonci nejsou jako adidasky to že se značková(pořádná) motorka vyplatí až ve větším objemu...blábol

v 16ti si asi těžko koupíš 250ccm, leda že bys tlačil po dvoře

lepší než dát 50-60 tis za novýho číňana je lepší investovat do tři roky starý japonský nebo jiný pořádný motorky

prostě co slovo, to perla chlape na to že máš v profilu napsáno 23 let bych tě tipovat tak na 13 smutné

martin1986> Me je to jedno ja ti rikam jak to je. Proc myslis ze stoji kvalitni motorka vic pro srandu kralikum to poznas ja už jsem vyléčenej dost

Whistler> jetý 125 stojí za vyliž prdel, jelikož člověk nikdy neví jaký hovado s tím jezdilo.tak může narazit na dobrej kus, ale i taky na úplnýho zmetka. a pak se jetá značka dost prodraží....jinak vypadá, že asi sežral všechno moudor na světě

Tak až zase našetřím nějáký ty peníze tak si koupím silnější značkovou a NOVOU motorku a mám ji bez investic.

martin1986> aha,..jetý motorky stojí za vyližprdel je lepší si kupovat nový, nejlíp čínský, ty jsou nejlepší

japonský motorky z roku 1992 pořád držej, mají už za sebou klidně patnáct majitelů ale pořád motory šlapou a neztrácejí výkon, tlumiče, plasty, budíky neodpadávají, brzdy brzdí, všechno relativně okej. Natož když si koupíš tři roky starý CBRko, co měli dva majitelé, těžko za ty tři roky něco stihnou vyloženě zkurvit a pokud ano tak to při koupi motorky poznáš. Jsem zvědavej jakou trvanlivost bude mít tvoje RSo a jiný číny dávám jim 5-6 let

Nevím jestli jsem sežral zrovna všechnu moudrost, já dneska sežral sekanou

to že si koupíš "značkovou" motorku neznamená že bude bez investic pokud nebude nová...a na novou budeš šetřit hódně dlouho proto kupujem jetý biky, jestli máš na to aby sis mohl koupit novou, tak nechápu proč si kupuješ Yuki, motorku pro sociální jezdce co tu pak blábolí na foru jak je to super. Super je to z jejich pohledu, protože zatím neseděli na poctivé mašině, takže neví co je opravdu dobré.

jinak nechápu co máš pořád s termínem "Značková motorka" motorky nejsou hadry abys je rozlišoval na značkový a neznačkový jako trika od vietnamců a boty ze skateshopu

Značka je třeba Ducati, nebo MV-Augusta, to jsou drahé motorky na image. jsou jen poctivě udělaný motorky z pořádnejch materiálů s prodejní cenou třeba 250tis a pak jsou ošizený šmejdy který stojej nový 60tis...třeba Yuki

jestlis to z tohohle nepochopil, tak je mi líto, opravdu jseš natvrdlej a budeš dál do světa roztrubovat jak je čína nej a přesvědčovat šestnáctiletý kluky, co se rozhdujou o první moto, no masakr. Ještě že takovejch bambulů není tolik

Whistler> Tak to máme:

250000 / 60000 = 4,17
4,17 * 5,5 = 22,935

Takže, jak říkáš, je vlastně úplně jedno, co si koupíš. Akorát u těch levných budeš mít cca každých 5,5 roku novou a po 23 letech ježdění budeš mít buďto 5,5 roku starou motorku a v kapse pár desítek tisíc korun za prodej ojetin nebo 23 let starou ošoupanou plečku. Ovšem - značkovou. Tudíž je třeba jen zvážit, nakolik se jedná o spotřební materiál.

Ale jinak (a to mi přijde podstatnější), úroveň projevu v této diskuzi je opravdu hluboko pod hladinou bublajícího bahna.

I tak přeji pěknou vyjížďku zasněženou krajinou.

nemůžeš srovnávat cenu Yuki 125ccm za 60t a třeba SUZUKI GSX-R 600 za 250t každá z těhle dvou motorek je úplně ale úplně někde jinde

Takže, jak říkáš, je vlastně úplně jedno, co si koupíš. Akorát u těch levných budeš mít cca každých 5,5 roku novou a po 23 letech ježdění budeš mít buďto 5,5 roku starou motorku a v kapse pár desítek tisíc korun za prodej ojetin nebo 23 let starou ošoupanou plečku. Ovšem - značkovou.

nojo když to chceš rozvést takhle do extrému... buď si budeš 23 let jízdu užívat na kvalitním materiálu co jede, brzdí a nesere se.... a nebo budeš mít každejch 5,5 roku sice novou motku, ale bude jezdit nahovno už nová a bude se to jen zhoršovat

úroveň diskuze v tomhle vláknu pouze odpovídá úrovni skutečností, které se ve vláknu řeší

Takže mě zatím jede nejakých 140 -145 km/h každá motorka se ti posere když se o ni nestaráš... jo a no jestly je to čína japonec...atd. dnes už na tom nezaleží dělají to už všude stejně myslíš že např. němci neojebavají?? :)

Jestli si to nepochopil tak tady nejde o to kde to delaj, jde o ty materiály z kterych to delaj kdyby to delali z kvalitnich tak to stoji jako japonska motorka oni daj horsi kvalitu dilu a proto se to prodava tak levne

Naposledy editováno 13.02.2010 09:05:22

Srovnávat čínu s Baworákem je fakt výsměch myslíš že např. němci neojebavají?? dejme tomu že i když němci něco ojebávají, mají o sto tisíc procent kvalitnější motorky něž jejich žlutí kolegové

každá motorka se ti posere když se o ni nestaráš... můj příspěvek jsi evidentně nepochopil -> nejde o to že na kvalitní motorce se ti česem nic neposere, ale že se ti nerozlámou plsaty, přepínače neupadají, budíky nepřestanou funkgovat, brzdy budou i po letech brzdit, ve světlech nebudou praskat žárovky a podobně

jinak gratuluju k maximálce uvidíme kolik to pojede za tři roky, dejme tomu po 20tkm

edit:písmenko

Naposledy editováno 13.02.2010 11:15:39

mno ja vím že např. BMW ma kvalitnější mašinu jo ojebavaj to ale ja například sní nemám žadnej problém a ty keci že to nebrzdí praská žárovka atd.??? brzdí to a dost světlo si můžeš vyměnit já mám např světlo uplně jiné protože original je jen na normální žárovku a ta moc nesvítí :D a jaká by to byla zábava nic nedělat na mašině?? :D ja bych řek že na začátek to stačí... stejně ji budu o prazdninách prodavat protože budu přecházet na silnější :D proto si myslím že v 16 si stačí kopit čínu a trochu našetřit až bude 25 kw tak se rozjet... at je to co je to 125ccm poznáš vždy a je jedno co to je prostě to nejede.. :D

a ojebávaj co? že to nepraskaj žárovky, buď rád, na ostatních Yuki praskaj a vyměňovat žárovky po každý vyjížďce se už vymyká "normálnímu servisu" člověka to po čase začne dost srát Na montování je fichtl a kejvačka, ne motorka co mám na ježdění, od který vyžaduju spolehlivost. to by byla krása kdyby mi třeba v Alpách přestaly svítit světla

Budeš čínu prodávat..a kolik myslíš že za ní dostaneš? kolik za ty dva roky proděláš?

Není lepší si koupita za 40k japonce, neřešit téměř žádné problémy a pak ho s minimální ztrátou prodat? Dva roky jezdit na motorce co se nesere, jede, tlumí a brzdí?

z jaký je vůbec rsko fabriky? dík

tak sem si to našel - je ze stejné fabriky jako vychvalované sm,tr 125,200
Je vidět, že se nestačí rozhodovat podle kvality fabriky, ale podle jednotlivých modelů, nebo dokonce konkrétních kusů
Potížemi s brzdami u některých kousků rska mě teda qingqi zklamalo

Naposledy editováno 13.02.2010 18:05:34

Zdarec prosim vás jaký výroby má rs karbec, slyšel jsem že čínský a je prý na prd???

D.A.G.R.> Inu, čínský to on asi bude, jako úplně cokoli dnes prodávaného ať už pod jakýmkoli pseudonymem. Ale co přesně se myslí tím "na prd"? Prostě mašina startuje ve 100% pokusů v prvním zlomku vteřiny, přechody mezi otáčkami plynulé, nedusí se, bere od bublavého spodku až do plných, žere pod 2,5 litru víceméně po městě ...

Třeba by to šlo ještě líp, ale nevím úplně přesně jak.

Kup nějakou 2roky starou Yuki tak za 25tis. Když koupíš novou, spadneš s cenou na půlku za chvilku, páč čín už jezdí strašně moc, to je prodělečný.
Už při pohledu třeba na kotouč brdy zjistíš, kolik má najeto (číny maj výdrž tak do 10000km)
A jestli chceš dát těch 50tis za moto, kup raději japonskou, vyplatí se to finančně i kvalitou.

Whistler

Není lepší si koupita za 40k japonce, neřešit téměř žádné problémy a pak ho s minimální ztrátou prodat? Dva roky jezdit na motorce co se nesere, jede, tlumí a brzdí?

JJ s tebou souhlasím bez námitek

tomik.cesko> Chlapi, neblázněte tu dětem hlavy! Tedy pokud nejste sami dvacetiletá a mladší dítka, to by Vás snad omlouvalo.

Mašinu pod obsah 600 ccm a ještě k tomu vysokootáčkovou je nesmysl kupovat jako "investici", či pro další generace. To platilo možná za mých mladých let, když jsem jezdil na Jawách a ČZ starých dvacet let po pěti majitelích a všechno chodilo pořád stejně, aniž by se s tím dělalo cokoli jiného, než doléval benzín a foukala kola. Tedy alespoň od 250 ccm nahoru. Jenomže s tím se cestovalo při otáčkách, jaké mají současná vřískadla na volnoběh.

Dnes je to prostě spotřebák, který nic moc nevydrží a může to vyrobit kdokoli. Nízká cena, vysoký výkon a vzhled jsou rozhodující. Takže tato debata je úplně mimo mísu, když se bavíme o 125 ccm. Mimochodem, v tomto případě s vynikajícími brzdami a tlumením. Propříště prosím jen příspěvky od vlastníků, pokud ti ostatní nemají co říct a jen papouškují vyčteniny a to ještě z doby vývoje.

Ano, pokud bych uvažoval o nějaké normální kubatuře (rouzuměj 750 ccm a podstatně více) s cestovními otáčkami co nejníž pod 5000, pak je na místě koupit raději rozumně jetého japonce, to je na snadě. Ale jinak doporučuji si utřídit myšlenky a nekopírovat nepodložené názory jiných. To by se také mohlo stát, že někdo doporučí natřít pneumatiky sádlem, protože jedině tak to nejlíp sedí a všichni to začnou zkoušet.

Ale jinak - v pohodě.

Radawar> 125 4T nejsou žádný vřískadla s volnoběhem na 4500RPM právě čtyřtaktní japonské dvácy jsou držáky, což se o čínách nedá říct, protože se sypou už po třech letech, některé ještě v záruce, samozřejmě prodejce záruku neuzná Obávám se že tvůj pohled je právě zkreslen jawou a dobou kdy se stavěly motorky jinak, pro jiné použití. ta doba je už pryč

Zdravim tě když sem si pred 3 rokama vybíral motorku chtěl sem yukinu. Tenkrát SMko nebo sportku no nakonec mi prodejce ukázal leták jakou motorku budou za nedlouho prodávat. Spadla mi čelist když sem viděl Quannon a už sem nechtěl nic jiného pořizovací cena byla 75tis ale nakonec uprosil sem rodiče. Vyrobce je taiwan dovoce je německo. Motorka je podle mě kvalitní mám najetych 10tis. a bez větších problémů. Momentálně bych si chtěl poslat do světa aby rozdávala radost a smich jako to dělala mě. Jestli máš chvilku mrkni na profil nebo na inzerát.http://www.motorkari.cz/ Kdyby tě to zaujalo hoď mi vzkaz prež motorkáře! Jakékoliv další otázky co se týká motorky ti zodpovím pokud budu znát odpověd! Čau

Radawar> Myslel jsem na výdrž, byl jsem totiž v sumotu v Brně a tam mi řekli, že RSko má hodně poruchovej karburátor, tak nevím. Jinak mi řekli, že do RSka nemám chodit, že ho tam maj furt na opravy, ale osobně si myslím, že vůbec nevěděli co je RSko za motorku nepoznali totiž CSRko, který měly rozdělaný v garáži. Jinak bych se chtěl zeptat jestli někdo z vás neví,kde v Brně bych se na RSko mohl podívat. Podle obrázků je nádherné, ale ještě jsem ho neviděl. Dík za odpovědi.

Whistler> Filozofická debata o tom, zda je nějaká doba pryč, či není, ta sem myslím nepatří. To je každého věc, co upřednostní a výrobci na to reagují po svém. Harley asi hned tak nepůjde do stejného segmentu trhu, jako japonci a číňani v oslovení "dětí a mládeže".

To je celkem jedno. Prostě - na hraní si koupíš něco pomíjivého, něco, co se už z principu fyzikálních zákonů musí brzy vykmitat. To jinak logicky nemůže skončit. Nemůžeš chtít po kolibříkovi, aby stěhoval nábytek. Takže ať už mašina vydrží patnáct, či dvacet tisíc, je to stále nic. A proto by neměla nová stát výrazně nad 40000,-. Cokoli nadto je drzost. Pakliže se vyskytne varianta za 90000,- a bude mít zákazníka, je to skoro na vyšetření u specialisty (toho zákazníka).

Na naučení dorostenců je každá čína stejně dobrá, jako cokoli jiného. O koupi ojetiny zde nemá moc smyslu uvažovat. Leda by člověk trefil na fakt náhodnou dobrou koupi (nevhodný dar... se 60% slevou). Až člověk dostane s věkem trochu rozumu, prostě to kopne se svahu a pořídí si něco nadosmrti. Klidně nějakého cruisera od Yamahy s najetými 45000 km. Když bude mít obsah 1200 ccm a výkon 55 kW, lze to považovat za vyvážené technické řešení. Pakliže půjde o 500 ccm a výkon 125 kW, něco tu nehraje, to dá rozum (zase jen přetrénovaný kolibřík, co dřív zdechne).

Vraťme se však k předmětu diskuze - Yuki 125 RS chodí jako hodinky, brzdí s obrovskou (skutečně obrovskou) rezervou na jemný stisk dle potřeby a tlumí dokonale. To je skutečnost. Zpracováním jde o prosté, ale účinné spotřební zboží. Pokud někdo uvěří jedné paní, co povídala, že jiná paní povídala o paní.... nechť tak učiní. Pokud se někdo ptá na názor člověka, který motorku viděl nejen na webu a dokonce se na ní i párkrát s chutí projel - zde je zjištění k dispozici a tak je psáno. Howgh.

Naposledy editováno 05.04.2010 16:56:15

Radawar>

omlouvám se, ale už nemám sílu v téhle diskuzi pokračovat, jen prosím jezdce na čínách aby až jim na moto za jízdy selžou brzdy, praskne litý ráfek nebo se jim v zatáčce motorka rozvlní díky nekvalitním tlumičům, prosím je aby to nenaprali do mě, ale někam v klidu do škarpy a nicmoc se jim nestalo. Na vlastní oči jsem už pár Yukin viděl a jel na nich, bohužel rychlosti okolo 80km/hod už jsou na těchto strojích vražedné nebrzdící brzdy, houpající se tlumiče, kroutící se rámy, dýchavičné motory plněné pochybnými kopiemi karburátorů...ale najdou se lidé co tyhle stroje hájí. Ono ne vždy co je nejlevnější je nejlepší řešení. Na deset let staré japonské dváce mám v osmdesítce mnohem jistější vedení a celkovou odezvu od motorky než na těchto strojích kde výrobce ošidil co mohl

Zdarec chtěl bych se zeptat jestli má někdo zkušenosti seseřizováním tachometru zjistil jsem totiž,že při ujetí na motorce 1km jsem ve skutečnost najel nějakých 850m dík za odpověď.

Gint> Yuki doporučuji mám ji a jsem spokojená. má najeto neco pres 6000 a stale je to držák. Každá motorka potřebuje údržbu ale yuki rs 125 je dobrá volba