kizak> dobry nazor!!!

[quote]kulda>kizak> dobry nazor tyto motorky nejsou na rychlost ale na krasu a pohodli ne byt zhrbeny a dolamany

Ahoj všichni,

sice pozdě ale raději nyní než vůbec. Mám Hondu VTX 1800 C a odjezdil jsem na ní sezonu a můžu jen doporučit. Dříve jsem měl Yamahu Virago a musím konstatovat, že rozdíl v jízdě je obrovský.
pokud dovolíte, tak několik informací k debatě, která se zde vedla. Honda VTX se nedováží z důvodu přísnějších emisních norem. Splňuje Euro 3 a nyní je požadováno Euro 4-5. Je to docela blbost, jelikož v USA se stále prodává a i vyrábí a není zde problém. Abychom se s EU ........... Tuto informaci jsem získal u oficiálního zastoupení Hondy v Praze. Spotřeba je u VTX častým tématem a musím se přiznat, že jsem po zakoupení a čtení diskuzí měl docela strach. Nyní jsem v klidu a pokud máte seřízený stroj a nejezdíte jako BIKE, tak se hodnoty neliší od deklarovanách. Pokud to však řádně otvíráte a vytáčíte motor až na omezovač, tak si cucne. Jezdil jsem i za 4,5l a i za 11. Jinak musím ocenit duální brzdy a ovladatelnost při 340kg, jsem neměl s přechodem z Yamahy nejmenší problém a to byl rozdíl 120Kg.
Pokud někdo pochybuje, tak mu doporučuji projížďku a bude hodně překvapen. Co dodat hodnota kroutícího momentu je dokonce vyšší, než u Yamahy 1900, tak to na jízdě musí být znát. jinak Hondy obecně jsou hodně spolehlivé a moc se nekazí, pokud někdo raději spravuje, tak si Hondu určitě nekoupí. Mám Hondu Acord 2,0 a Hondu VTX 1800 C. Mám rád Hondy a za to se nestydím.

Ahojky Radek

Ahoj Radku jsem rád,že jsi to napsal.
Mám VTX 1800R.Jezdil jsem na spoustě motorek a můžu za zebe říct nádhera.Zatím to nej co jsem měl a zajímá mě,když už sem píšou borci jak strašně to žere tak kolik to je.Co do spotřeby,tak nechápu proč ji každej druhej motorkář řeší,pokud chci jezdit tak jezdím.
Kdykoliv někam přijedu tak slyším za kolik jezdí.
Motorky jsou radost a kdo je motorkář jezdí,ti co neustále přepočítávají desetinky litru ať si vezmou kolo.
Měl jsem Varadero starší model,pokud mě potkal někdo na novém tak hned nezapoměl poznámku tobě to žere,já to prodal a šel jsem do nového(starou prodal o 150000kč levněji a má spotřebu o půl litru menší)?

Na závěr záleží na každém jak mu to žere,já třeba netankuju jinde než na Shell a vím o čem mluvím.

Naposledy editováno 08.02.2009 18:57:57

kdybych se řídil vzhledem, tak bych k těmto krasavicím uvedl ještě yamaha 1700 warrior- opravdu luxusní motorka. Jinak šťastný výběr,čistý asfalt a málo aut

kubik.simik> to máš zcela jistě pravdu, warrior nemá chybu jak vzhledem, tak i jízdníma vlastnostma. bohužel je to malá motorka jen pro jednoho.

kizak>kubik.simik> to máš zcela jistě pravdu, warrior nemá chybu jak vzhledem, tak i jízdníma vlastnostma. bohužel je to malá motorka jen pro jednoho.

malá motorka? jak to myslíš je dlouhá jak vagón..skoro jo horší je to s baťohem, zadní sedlo do model. roku. 2003 je fakt tak pro králíka. od r. 2004 je pohodlnější větší, a kdo není levej si umí i s tím poradit.

figgi> myslím to přesně tak jak jsem napsal, je prostě malá v porovnání s mým VTXkem. zrovna dneska jsem koukal v MTT, měli tam postavenýho Warriora vedle VTX a je to rozdíl jak sviňa.

kizak> heh malá jo? rozvor má vtx jen o 4,5 cm delší a celkovou délku o 7,5cm + je o 45 kilo težší dříve jsem chtěl jít do vtx ale warouš mě dostal včetně jiných fjůčrs sportovním designem. Fajnovka je taky suzuki M109R2



Naposledy editováno 20.02.2009 10:32:29

JÁ OSOBNĚ BYCH SE TAKÉ PŘIKLONIL K WARIORU. DESIGN SUPER, PŘED KOUPÍ MEANSTREAKU JSEM O NÍ UVAŽOVAL. HONDY JSEM MĚL několik a to VT 600 A 1100. VTX je pohodě, jel jsem na ní kousek cca 5km a nechytla mě za srdce. výkon má super, ale divně ho využívá, stejně tak i řazení v jiných otáčkách. Ale design a jízdní vlastnosti wariora a meanstreaka jsou prostě super. VTX je moc usedlé možná bych ho ani nezařadil do powercriseru. Jak říkají někteří nejmenovaní je to pro frajery na 50 let. dokud z toho někdo neudělá stavbu tak je to nezajímavá motka.
počítám že kizak napíše že meanstreak je jak horské kolo jak říkal ale je na každém co se mu líbí. svůj názor nikomu nevnucuji je to jen můj subjektivní pocit. mám rád zvuk pořádného železa a to kawa splňuje.

figgi: to koukám tedy, když vedle sebe stojí vypadá VTX o hodně větší. jinak Warrior se mi hodně líbí, ale model VTX 1800 F se mi líbí víc. každopádně Warrior má bezkonkureční jízdní vlastnosti v této třídě. na Suzuki jsem koukal, ale tam mě odradilo celkové zpracování ve stylu: "to co není vidět ojebeme"

karlos: co řešíš proboha? já a figgi řešíme rozměry
pokud si dobře pamatuju, tak ta tvoje Kawa jde líp do zatáček a má nižší výkon a váhu. mě se víc líbí Honda, navíc je to můj první cruiser takže sem neřešil jízdní vlastnosti, prostě se mi líbila a tak sem ji koupil a je mi jedno jestli jede líp či hůř. pokud budu chtít sportovat, koupím si Hondu CB1000R, ta se mi taky moc líbí.

prtkin> přileju trochu ohně do debaty...Wildstara jsem měl 5 let a projel na něm Evropu křížem krážem.yamaha uvádí 130 Nm a 64 koní...tento údaj neodpovídá skutečnosti ( aspoň ne hodnotám naměřeným na zadním kole).Ve skutečnosti mají seriové Wildstary kolem 110 Nm a 50-ti koní.Měl jsem jeden z nejhezčích kousků v ČR-spousto doplňků(i rozšiřovaný zadní blatník),tuning ( v DK automotoracing Podolí),airbrush....po vyladění (Dynojet kit,KN filtr a výfuk Supertrapp) měl 130 Nm a 64 koní.Na této motorce je supr ,že má max.točáku dosáhneš už při 2250 ot/min (možná jsem se o pár otáček sekl).Je to klasika (jednou to stálo vedle Fat Boye a bylo zřejmé ,kdo s těch dvou byl opravdovou hvězdou :o).Poslední kvalt řadíš při 80 km/hod. a v 90 - tce se válce líně převalují...bum bum bum.Spotřeba užasná ( do 6,5 litrů).Nicméně fakt ,že Yamaha obsadila motor o velikosti 1600 ccm pouze jedním karbecem,přinášel trochu komplikace se studenými starty při naladění motoru...podtrženo sečteno.Naprosto nádherná mašina s malým výkonem (v originální verzy),což je eliminovatelné tuningovou úpravou za cenu 10-ti minutového čekání při start.Je to mašina ,která má sice měký podvozek a slabší brzdy ,ale totální držák dodávající jezdci pocit na naprosto báječném burácejícím stroji....Existuje jediný důvod ,proč jsem ji prodal....jmenuje se Kawasaki VN 2000 classic (funglovka za cenu 285 000 CZK)....není pravda ,že Kawa stojí 400-500 000 CZK ...už se dají běžně sehnat kolem 300 000 CZK...v pátek si pro ni jedu ,dal jsem za ni uplně všechny prachy co mám (přestože bydlím v podnájmu),ale seru na to ... z Vulcana zašílím....už v pátek HUUUUUURRRRRRAAAAAA

kizak>kubik.simik> to máš zcela jistě pravdu, warrior nemá chybu jak vzhledem, tak i jízdníma vlastnostma. bohužel je to malá motorka jen pro jednoho.

ano... je jen pro jednoho... a TO JE DOBRE :D :D :D

Tezko radit, kazdy je zpravidla spokojen s tim co ma a koupil si motorku dle vlastniho gusta. Ja uz 6 let jedzim na VL 1500 LC a pri koupi Intrudera byl pro me rozhodujici mohutny vzhled, pohodli a hodne mista. Wildstara jsem projizdel a pusobil na me tak trochu "vetchym dojmem" oproti VL, navic ani s instalovanym doplnkovym sedlem od Yamahy za nekrestanske penize mi proste nepadl do ruky ani do riti :). VL 1500 je zavality burt s delsim rozvorem a to se mi na nem libi. Rozhodujicim faktorem byl rovnez bezudrzbovy, vecny kardan a radu let provereny motor, ktery vychazi z VS 1400. Kroutici moment je udavan 114 Nm pri 2.300 ot/ min, vykon neresim. Jel jsem na svem VL 180 km/h a nebylo to na plny plyn. Tak dost slusny kroutici moment jsem vysponoval montazi otevrenych vyfuku a pretryskovanim karburatoru.
Co se tyce VTX - verze s hlubokymi blatniky, je to taky pekny stroj, ale ma uz vodou chlazeny motor, coz v klasickem pojeti techto stroju trochu ztraci oproti VL a XV.
Tak nebo tak zalezi na tom, ktera vec je u kazdeho znas rozhodujici - vzhled, konstrukcni detaily, vykon, cena,...? Spolehlive jsou vsechny, o najetych 250 tis. km bez GO motoru jsem zatim slysel jen u VL 1500. Tod muj nazor. J

Naposledy editováno 15.04.2009 16:01:26

lubomír:souhlasím s sscoutem že pokud chceš pořádnou jízdu tak si pořid kawasaki VN1500-VN2000 a nebudeš litovat

MASAKR>lubomír:souhlasím s sscoutem že pokud chceš pořádnou jízdu tak si pořid kawasaki VN1500-VN2000 a nebudeš litovat

pokud myslíš pořádnou jízdou courák po krajince tak určitě

Každá liška hájí Svůj ohon. No já mám Introuše M1800R a myslím,že není špičkovějšího stroje.Zdarec Reny

Zdravím pánové, sdělte mi prosím někdo, kolik má VTX 1800 F krouťák? Díky

tuším že 163Nm při 3000 ot. beru to podle své mám VTX 1800F. Fakt jsem mooooooc zvědavej na realitu spotřeby, po těch sáhodlouhejch nesmyslnejch diskuzích..... i když nekupoval jsem si motku s takovým obsahem, abych čekal, že to bude žrát 5L......

PetrPěňa píše: tuším že 163Nm při 3000 ot. beru to podle své mám VTX 1800F. Fakt jsem mooooooc zvědavej na realitu spotřeby, po těch sáhodlouhejch nesmyslnejch diskuzích..... i když nekupoval jsem si motku s takovým obsahem, abych čekal, že to bude žrát 5L......

Spotřeba se, ,motá" kolem 8L.