Jsem pro vyvažování obou kol, dynamický. Při přezouvání.Jako eliminace nehomogenosti gumy. To, že se opotřebením pneumatiky vyvážení mění je jasný. Převažování třeba v půlce životnosti gumy je blbost, protože opotřebení obou stran gumy a obvodu je víceméně stejný, nemluvě o tom, že nejdřív stejně jde do kopru střed.
Na tom, že předek je vhodný vyvážit i dynamicky se tu vetšina lidí shodne. Nevyvážený kolo vibruje řidítky apod. Stejně (ne-li hůř, protože je širší) se ale musí chovat i kolo zadní ne? Jen díky tomu, že je uchycený tak jak je, tak se to citelně neprojeví. To ale neznamená, že to celou konstrukci zadního zavěšení zbytečně nenamáhá(cyklický namáhání ložisek, čepů...)

Dawe 02 - když to máš spočítaný, tak schválně...jaký jsou síly od nevývažku řekněmě 15g, umístěnýho 50 mm od roviny středu kola při rychlosti 120 km/h. Nerejpu, jen si chci udělat obrázek a posoudit, jestli je to zanedbatelný nebo ne...Kdybych tomu věnoval pár dní, tak bych to asi taky dopočítal ale musel bych si asi znova přečíst skripta dynamiky

honzabiker> Ahoj,od jistý doby nedávám své názory,ale někde jsem četl,že 10 g udělá asi 2Kg,když to porovnám s celkovou váhou pneumatiky a jakou udělá odstředivou sílu .tak je to skoro nic.Jiná věc je dynamická nevyváženost,není v ose a kolo stranově rozkmitá,u úzké pneumatiky je malá pravděpodobnost a stačilo by staticky vyvážit.Nikomu nevnucuju svůj názor(i zkušenost) ,kdo chce ať vyvažuje.Nezaměňovat s naraženým ráfkem(nedá se odstranit mechanická nerovnost)-

honzabiker> Budici silu budu povazovat za harmonickou a ciste jako buzeni rotujici hmotou pri konstatni rychlosti, kterou jsi uvedl. Pak bude budici sila F=6.16 * sin(111*t + Phi0). Phi0 samo jen jako doplneni pripadneho posunu faze.
Cili dohromady prd, pokud nema soustava zrovna pobliz vlastni frekvenci

Ad dynamicke vyvazovani....jednoduse tu neni treba viz ona zminena dynamika.

honzabiker> to máš recht, 5g při rychlosti cca 250 dělá 60 kg, a to je masakr na ložiska. ale levnější je vyměnit jednou za čas ložiska než si nechat vyvažovat zadní kolo(pač ložiska skoro nikdo nemění .