Jenik789> tak kour byl cernej a nezdalo se mi ze by motor mlel z posledniho - jel svizne a tahnul i ve 160-ti a to jako motorka nechcipne, kdyz ji ucpu vejfuk? sem to nikdy nezkousel tak nevim

shantis>Jenik789> tak kour byl cernej a nezdalo se mi ze by motor mlel z posledniho - jel svizne a tahnul i ve 160-ti a to jako motorka nechcipne, kdyz ji ucpu vejfuk? sem to nikdy nezkousel tak nevim

Tak pak to muze byt ze tam jde hodne benzinu... Zkus rukou na tak 2 vteriny to ucpat, dyl to stejne nevydrzis bo to ma vetsi silu a teplotu nez zvladne tvoje ruka lol

Jenik789> rukavici ne?

šmudla>Jenik789> rukavici ne?

rukavice je dobrej napad tak jo, zkusim v nedeli se jedu mrknout na dalsi, tak drzte palce, at uz je to ta prava

Piwell,čago.S XTZtkou si udělal dobře.Mám ji přes rok,je to 94r.v. a nemůžu si stěžovat.Je fakt,že při ostřejší jízdě trochu víc spapá,ale to spraví požitek z jízdy. .Je to dobrá mašina a po 4000 km,jsem olej ještě nedolíval,to jezdím většinou okolo 130-140km/h.Možná jsem měl kliku na předchozí majitele,kupoval jsem ji s 80000km a nechával překontrolovat,měnily mi jen řetězovou sadu a malounko seřizovaly karbeci.Tak čau a přeju spoustu ujetých kilometrů.

Piwell> Piwell,čago.S XTZtkou si udělal dobře.Mám ji přes rok,je to 94r.v. a nemůžu si stěžovat.Je fakt,že při ostřejší jízdě trochu víc spapá,ale to spraví požitek z jízdy. .Je to dobrá mašina a po 4000 km,jsem olej ještě nedolíval,to jezdím většinou okolo 130-140km/h.Možná jsem měl kliku na předchozí majitele,kupoval jsem ji s 80000km a nechával překontrolovat,měnily mi jen řetězovou sadu a malounko seřizovaly karbeci.Tak čau a přeju spoustu ujetých kilometrů.

l.o.j.z.e.k. >> Díky. Tak já se ptal hlavně těsně před koupí - viz začátek této diskuse. Jinak po najetí něco přes 5000km, co jí mám, jsem velice rád, že jsem zvolil právě XTZ. Já měnil ložiska v krku řízení, řetězovku (+hraní si s převodama), pneu a hned při koupi zad. brzd. desky. Pokud počítam závady (ne běžný spotřební věci) tak ta byla jedna - odešel, už neoriginální, regulátor dobíjení - začal přebíjet. Teď tam pracuje prakticky novej z Yamahy FZ6 za 1000,- Kč. A pracuje skvěle - rozmezí 14,32 - 14,38 V (volnoběh až 8000 ot.).
Jinak veškerý ostatní šťourání se v motorce jsou jen moje nápady, úpravy, vylepšení atp. Nějaký už jsou a nějaký ještě budou.
Každopádně tuhle mašinu musím velmi pochválit neb je strašně krásná, úžasná, pohodlná, projede kde co a velmi mě vyhovuje. Dokáže bejt i dost svižná. Ale to už se zase opakuju

Piwell> Jo,sorry.Já jsem tady poprvé a všiml jsem si datumu přihlášení a né odeslání,tak se nezlob.

l.o.j.z.e.k. >> Dyť já se vůbec nezlobim ...

Jenik789>shantis>Jenik789> tak kour byl cernej a nezdalo se mi ze by motor mlel z posledniho - jel svizne a tahnul i ve 160-ti a to jako motorka nechcipne, kdyz ji ucpu vejfuk? sem to nikdy nezkousel tak nevim

Tak pak to muze byt ze tam jde hodne benzinu... Zkus rukou na tak 2 vteriny to ucpat, dyl to stejne nevydrzis bo to ma vetsi silu a teplotu nez zvladne tvoje ruka lol

tak sem prubnul tu rukavici chvili to vydrzis, ale pak te prefoukne kdyz uz se tu ty jehly v karbeci nakously - jak pak se dají snizit? predpokladam, ze se musi sundat plasty a nadrz... je potreba potom nejaky sestelovani?

Sundáš plasty pod sedlem, sedlo, povolíš boční plasty na nádrži, sundáš nádrž, filtrbox, povolíš karburátory, sundáš membrány, posuneš jehly na zajišťovacích kroužkách a zpětně sestrojíš. Seřizovat nemusíš. Práce na 20 minut. Tak asi u mě. Vynechal jsem něco?

mira008>Sundáš plasty pod sedlem, sedlo, povolíš boční plasty na nádrži, sundáš nádrž, filtrbox, povolíš karburátory, sundáš membrány, posuneš jehly na zajišťovacích kroužkách a zpětně sestrojíš. Seřizovat nemusíš. Práce na 20 minut. Tak asi u mě. Vynechal jsem něco?

No u me to trva dyl, protoze sundavam predni bocni i zadni bocni(kvuli sedlu)plasty, sedlo, nadrz, airbox, pak povolit na kazdem karburatoru 2 sroubky, vytahnout jehly a hlavne rovnou poradne prohlidnout membrany (i malinkata prasklinka, ktera nemusi byt skoro videt muze nadelat paseku, pokud budou vypadat zpuchrele, urcite dat nove - lepeni je na figu) Serizeni pak neni potreba, ale urcite to neni dobry prehanet kam se ta jehla posune.

2shantis - tak vidis, nic hroznyho to neni a aspon vis jak je ten motor hlusny *- btw. jak to dopadlo? Koupil jsi? Nekdy je treba dobry se pokusit sehnat trochu z historie motorky, coz se muze nekdy podarit, pokud predchozi majitel s nami ostatnimi komunikoval . Znam i takovou masinu, kterou bych nedoporucil, protoze predchozi majitel byl .... vid Smudlo

Naposledy editováno 24.09.2008 08:32:05

Jenik789> byl prase , do motoru nevidíš a navenek byla hezkáááá.

když to bude sundaný, mrkni hned taky na filtry a na sytič jestli se vrací úplně zpět. To taky může dělat spotřebu a kouření.

mam doma jeste hlavu na XTZ nechce to nekdo na vyčky nebo na ventily?

2shantis - tak vidis, nic hroznyho to neni a aspon vis jak je ten motor hlusny *- btw. jak to dopadlo? Koupil jsi? Nekdy je treba dobry se pokusit sehnat trochu z historie motorky, coz se muze nekdy podarit, pokud predchozi majitel s nami ostatnimi komunikoval . Znam i takovou masinu, kterou bych nedoporucil, protoze predchozi majitel byl .... vid Smudlo

jeste nekoupil, ale pristi tyden pro ni jedu tak se pak pochlubim za rady a navody diky, uz se tesim az to budu rozebirat

EDIT: blbej format citace...

Naposledy editováno 25.09.2008 07:04:51

lidicky nikde sem to nenasel, ma Supertenere pouze elektrickej starter nebgo ma i nakopavacku? a jak je na tom Africa? diky

KarlosCZ >> Pouze el. startér. Afrika taky.

tak to sem presne slyset nechtel :-/

KarlosCZ>tak to sem presne slyset nechtel :-/

NJN, XT600Z mela jeste oboje . Jinak nebyla by sranda nahazovat nakopavackou dvouvalec 750, vzdyt nekdy je maso uslapnout obycejnej buchar 600

Jenik789 >> Honzo, právě s jednobuchem je problém překonat kompresi. U dvouválce ti pomáhá protichodem druhej píst. Vzpomeň si na starý jawičky - 250ka jednoválec, která měla mít předstih 4,5 mm (!!), rvala kotníky z nohy ven pokud se ten předstih rozhodil. Kdežto dvouválcovou 350ku si "našlápnul" rukou ...

Piwell> jenže tenere je 2válec parael - písty běhají stejně, ale pálí vždy jenom jeden.

no ja mam navic jenom nakopavacku, holt babicka .-)

supertenere me zajima, ale prave z absence nakopavacky mam trosku strach....

šmudla >> Dobrý, ale komprese je jenom v jednom válci (v druhým jsou tevřený vetlily). U 350ky Jawy jdou písty proti sobě, ale komprese je tam pořád ...

EDIT: Ale jinak je to tak jak píšeš, jo ...

Naposledy editováno 26.09.2008 10:13:17

lidicky poradte, narazil sem na tuhle krasku

http://www.autojarov...-xtz-750-tenere-102/

mam to kousek od prace tak sem tam zajel osobne....

prvni co me zarazilo uz na webu je fakt ze tam "visi" celkem dlouho a taky cena, podezrele nizka....

pri osobni prohlidce co sme s kamosem koukali tak ram se tvari rovne, stejne tak vidle, vypada to ze nekdo pracoval s lakem na masce, obrousenej kryt rukojeti takze se asi klouzala ale ne nic drastickyho, predni desticky by potrebovaly vymenu ale predni guma je sjeta a prisla mi "oskakana"... pravej zadni plast zrovna dvakrat nelicuje v miste kde se spojuje s nadrzi a sedlem... stk vice jak rok propadla... rv98, dovoz do cech 05, v cechach prvni majitel, tachometr stocenej, moto krom spodku umyta...

co si o tom myslite? neco mi tam fakt smrdi, nebyl ste se na ni treba taky nekdo podivat?

KarlosCZ >> Předně, rok 98 to určitě není když se dělala do roku 96. Cena zrovna nízká taky není, ale musel by to člověk vidět a svézt se. Že někde nelícuje plast - na to s*r, tohle není mašina na parádu. To samý nějakej ten šrám. Kryty rukou obrousíš velmi snadno. Počítej s tim, že každá už ležela, jen jde o to jak a kde. Stočenej tacháč je úplně normální. Oskákaná přední guma? Nemůžu soudit jinak než podle těch minifotek, ale vzhledem k tomu, že jsou tam E-09 a ta přední sjetá, nedivil bych se tomu. Jak řikam, muselo by se to vidět fyzicky.
Jinak tenhle kousek už se prodává dost dlouho, to máš pravdu. Porozhlídni se ještě někde ...

EDIT: Vyloženě na rok výroby bych kašlal, spíš bych hledal podle stavu. Samo, že čim novější, tím lepší, ale vzhledem k tomu, že za ta léta výroby se na ní skoro nic nezměnilo ...
Jo a ještě to, že roky výroby 95 a 96 by měly mít z výroby pancéřový hadice vepředu, tahle má gumový. Šel bych po laku - nejlépe zkusit rozpoznat, jestli je originální, nejlépe sundáním nějakého plastu - na každým kousku plastu (pokud je origo) je takový to kolečko z měsícem a rokem výroby a taky typem (např . 3LD, 3TD, ...). Mělo by to sedět na všech plastech stejně. Pak mrknout, kde se nachází regulátor dobíjení - pokud pod levým podsedlovým plastem vedle baterky přímo na rámu, mělo by se jednat o moto do r.v. 93 (pokud to není předělaný), pokud na plastovým držáku pod sedlem, mělo by se jednat o r.v. 94 - 96. Pokud je zbarvení (a lak) originál, měl by to být model 95 a 96.

Tohle Ti pomůže určit rok výroby v případě, že má motorka originální lak a plasty, je to striktní (žádná výjimka):
barevné varianty

Naposledy editováno 31.10.2008 15:58:16

jo jasny, presne tohle si myslim taky, akorat mi na ni skutecne neco nesedi

Jo ještě u toho odkazu výše - "barevné varianty" si přečti ty "testy a recenze" - myslim, že tam někde se dočteš, který typy (3LD, 3TD atp.) se vyráběly v jakých letech

cislo motoru pokud je to original je stejny jako číslo rámu tak se na to mrkni.

tak barvou neodpovida ani jenomu vzoru .-D ale polepy sedi