Jezdím na moto od 12, tedy cca 50 let a nikdy mne nenapadlo řadit bez spojky (vyjma jawek/čz dávné paměti kde byl "automat") .

Může prosím někdo starýmu dědkovi osvětlit, co to sakra poskytuje za báječný "výhody"?

Podotýkám, že i QS znám, vyzkoušel ale i u něho mi bylo té převodovky, sekundáru i uložení zadního kola hodně líto a raději si jej nepořídil ...

pps2 píše: Jezdím na moto od 12, tedy cca 50 let a nikdy mne nenapadlo řadit bez spojky (vyjma jawek/čz dávné paměti kde byl "automat") .

Může prosím někdo starýmu dědkovi osvětlit, co to sakra poskytuje za báječný "výhody"?

Podotýkám, že i QS znám, vyzkoušel ale i u něho mi bylo té převodovky, sekundáru i uložení zadního kola hodně líto a raději si jej nepořídil ...

Může. Ale nemyslím si, že to k něčemu bude. Ten QS si vyzkoušel na jaké motorce a v jakým režimu jízdy?

Na NC750 bez QS a navíc v kochacím začatečnickým režimu moc nevidim důvod řazení bez spojky.

Na motorce s QS, kde se jede aspoň trochu dynamicky, mě řazení bez spojky baví. Na zuby v koši, řetěz nebo tlumiče v zadním kole prdím. Neplánuju si, že mě ta motorka přežije a chci využít co nejvíc zábavy, kterou ta motorka nabízí, když už jsem za ni dal nemalý peníze. A QS zábavnej je

Viz titulek videa


Naposledy editováno 24.01.2024 06:22:41

koukám samej drsňák tady - vysmát se NCčku, to by vám šlo, ale řadit bez spojky, na to koule nemáte

ok4rm> Kde je to video, abychom mohli objektivně posoudit, jestli je jeho autor debil nebo není?

pps2> Já ti tu výhodu předvedu třeba na starým banditovi. Sedneš si za mě a schválně jestli to jako batůžek poznáš.
Jinak já řadím bez spojky (nahoru) třeba v situaci, když se levou rukou škrábu na prdeli

Co bych dal za auto se sekvenčním řazením a tady chcete v motorce pomalu synchrony ,, hlavně aby se neničila "

assassin> to ještě neznamená, že se na to hnedka musím vrhnout. Dotaz zněl, jestli se to někde učí, i když musím přiznat, že jsem napsal dost nešikovně. No, každopádně už se tady radši nebudu na nic ptát.

Mozna bych zkusil nejakou jinou zabavu, kdyz te tohle rozhodí… pletení?

ok4rm> To se panove jeste dost kroti. Casem si zvyknes. Nicmene neco ses dozvedel, ne?

ok4rm píše: assassin> to ještě neznamená, že se na to hnedka musím vrhnout. Dotaz zněl, jestli se to někde učí, i když musím přiznat, že jsem napsal dost nešikovně. No, každopádně už se tady radši nebudu na nic ptát.

a ještě jedna citace z úvodu:

Tak do mě :)

Tomu říkám vyměknout jak měkkýš a stáhnout ocas!

Borntobewild píše: panTerek> Někde mezi?

Někde mezi jsou falešný neutrály.

Naucil jsem se radit i podrazovat bez spojky, dolu to je narocnejsi na presnost, na kroskach se tak radi bezne, na silnicnich to vyuziti moc nema, spis machrovinka.

Laz5> Já to na silnici při předjíždění využívám často (QS)...nejčastěji 2-3, 3-4.

Je vidět, že je leden
Nikdy v životě jsem bez spojky nezařadil a je to tak automaticky spojenej pohyb ruka+noha, že už bych se to bez spojky snad ani nenaučil... vůbec nevím proč bych jí neměl mačkat, když je tam na to udělaná.
Taky bych přišel o vrknutí plynem při podřazení a to by mi chybělo.

panTerek píše: Někde mezi jsou falešný neutrály.

Falešné neutrály mají to specifikum, že je lze zařadit pouze omylem, nikdy cíleně.

ok4rm píše: Jemináčku! Protože se snažím nasát co nejvíc informací. V autoškole (motoškole) mě pochopitelně instruktor cepoval, abych na spojku nezapomínal, ale i přesto se mi povedlo asi dvakrát (za celou dobu kursu) přeřadit bez spojky a po pravdě řečeno, motorka nic zvláštního neudělala :)

Moc se mi líbí <sarkasmus>, jak tady někdo hází "debilama" aniž by to video vůbec viděl. Asi nějakej Pan Nejchytřejší a Ředitel Zeměkoule. Jasně jsem hned na začátku napsal,že je to začátečnický dotaz, takže jsem nečekal spršku nafoukaných odpovědí a "debilů".

Ty dva odstavce mám brát jako odpověď na otázku PROČ na eNCéčku chceš řadit bez spojky??

Motorce by nejvíc prospělo, když budeš používat spojku...

Pokud se spojce chceš vyhnout pořiď si NC s DCT nebo skútr...

Naposledy editováno 25.01.2024 23:07:26

MartinXL650V píše: Je vidět, že je leden
Nikdy v životě jsem bez spojky nezařadil a je to tak automaticky spojenej pohyb ruka+noha, že už bych se to bez spojky snad ani nenaučil... vůbec nevím proč bych jí neměl mačkat, když je tam na to udělaná.
Taky bych přišel o vrknutí plynem při podřazení a to by mi chybělo.

Souhlas

MartinXL650V> Co konkretne by ti na tom vrknuti pri podrazovani chybelo? Ten pohyb rukou a nebo zvukovy doprovod? Pac pri podrazovani bez spojky motorky s QS vrkaji. Viz to video v prispevku 32.

Zakladatel se pta na razeni nahoru bez QS. To jde pomerne snadno a lehce. Kolik zivota to motorce ubere tezko rict. A jeste vic tezko rict, jestli to necemu vadi, ze se ten jeji zivot asi o neco zkrati. Podle me se dnesni motorky odstavi/vymeni za novejsi driv, nez je vubec stihneme uplne znicit - jako auta, kdy se vsude vali plno funkcnich aut, ktery vrci a radi, ale nikdo uz je nechce.

Naposledy editováno 26.01.2024 06:05:50

Koudy01 píše: MartinXL650V> Co konkretne by ti na tom vrknuti pri podrazovani chybelo? Ten pohyb rukou a nebo zvukovy doprovod? Pac pri podrazovani bez spojky motorky s QS vrkaji. Viz to video v prispevku 32.

Chybělo by mi obojí, je to pro mě spojitej pobyb, návyk, kterej mě baví. Ten zvuk z #32 není vrknutí, ale spíš to, jak QS mezi skopnutím na další a další kvalt dolů chvilku zapne zapalování, ne ? Ale to je celkem fuk. Neřešíme motorky s QS. NC žádnej QS nemá. Má spojku a ta je tam proto, aby se používala. Každý ať si ale se svým strojem dělá co chce. Konec konců je pak možné založit např. vlákno "Neřadí mi NC, čím to může být?"

MartinXL650V píše: Chybělo by mi obojí, je to pro mě spojitej pobyb, návyk, kterej mě baví. Ten zvuk z #32 není vrknutí, ale spíš to, jak QS mezi skopnutím na další a další kvalt dolů chvilku zapne zapalování, ne ? Ale to je celkem fuk. Neřešíme motorky s QS. NC žádnej QS nemá. Má spojku a ta je tam proto, aby se používala. Každý ať si ale se svým strojem dělá co chce. Konec konců je pak možné založit např. vlákno "Neřadí mi NC, čím to může být?"

Je to skutečně meziplyn, o kterej se stará pravděpodobně zvláštní jednotka. Meziplyn to dává proto, aby ty kvalty správně zapadly i bez spojky. Párkrát jsem si to zkoušel na motorkách bez QS, že když si lehce položíš nohu na řadící páku, držíš plyn a pak ho začneš ubírat, v jednu chvíli tam nižší kvalt nádherně lehce a potichu zapadne. A o tohle se ti postará právě ta jednotka (někde se to jmenuje blip assist).

Luba98> může být, neznám to. Kazdopádně o QS tu nejde.

MartinXL650V píše: Luba98> může být, neznám to. Kazdopádně o QS tu nejde.

A proto ani nevíš, jak je to zábavný

Ale to jen tak

Koudy01> přesně. Qs sice nemám, ale nahoru občas kopu bez spojky s rychlým ubranim plynu. Baví mě prostě ten trochu jiný pocit ala Qs. Jiný zvuk, rychlost změny kvaltu.

A pro autora - co by ses na tom chtěl učit. Prostě si zkus, ideálně v nižších otáčkách nejdřív, lehce ubrat plyn a mírně tlačit nohou na radicku. Až záběr povolí dostatečně kvalt tam skočí. Nic složitého. A pak to můžeš vypilovat do větší rychlosti.

Luba98 píše: Je to skutečně meziplyn, o kterej se stará pravděpodobně zvláštní jednotka. Meziplyn to dává proto, aby ty kvalty správně zapadly i bez spojky. Párkrát jsem si to zkoušel na motorkách bez QS, že když si lehce položíš nohu na řadící páku, držíš plyn a pak ho začneš ubírat, v jednu chvíli tam nižší kvalt nádherně lehce a potichu zapadne. A o tohle se ti postará právě ta jednotka (někde se to jmenuje blip assist).

Meziplyn na motorce nedáš, páč mezi kvaltama nemáš neutrál na který se tím meziplynem právě roztočí kolečka aby pak zapadla. To, čemu Ty a mnozí další říkáš meziplyn, není mezyplyn.

Borntobewild> Meziplyn jako u náklaďáku to sice není, ale funguje to, protože spojka v motorce i vymáčklá unáší dost na to, aby lehkou převodovou hřídel během podřazování roztočila. Kromě toho to i snižuje brzdné trhnutí při následném puštění spojky.
U takového vrcholu motocyklové techniky, jako je ruský Ural, bez přidání plynu od středních otáček podřadit ani nejde. Bez toho tam ten kvalt přes zuby nenarveš ani silou.

Kromě QS při řazení, tedy při podřazování, může výrazně pomoct typ spojky. Slipper clutch, nevím jak se tomu říká česky, dřív jen u závodních motorek, dnes běžný i u normálních motorek (např CRF300L) má v sobě mechaniku, která při záběru spojku sevře a při brždění motorem naopak povolí. Zubové spojky v převodovce to při podřazení nechrání, ale brání to rázu, který by celé ústrojí při podřazení bez spojky dostalo. Účinkuje je to tak, že když jsem při sjezdu kopce zkusil nahodit motor přes kvalt, klouzala spojka a motor to neroztočilo. Nevím, zda má tento typ spojky i NC.

Deadman> rika se “antihop” ale moc cesky to neni - Kazdopadne ten mechanismus melo dost motorek, jestli jsou to ty šikmý plochy co najizdi na sebe a je to takovej hodne osizenej antihop, treba u Suzuki nejlip funguje, kdyz se ty dva dily svari napevno do sebe

Ale jak rikas. O tom roztaceni hridele vlivem unášení jsem se tu kdysi hádal s creckem a dalsima studovsnejma automekanikama a prej ani nahodou

No uz vime co to neni, tak ted uz jen prijit na to co to je …

Na tvoji otázku jsou dvě jednoduché co ti napoví:

1) Budeš s NC závodit na okruhu?
2) Je levnější a snadnější výměna spojky nebo převodovky?

Na to když si odpovís, tak budeš vědět.

Jen tak pro zajímavost. NC s dodělaným QS Healtech.

Ja zrovna na okruhu radim taky se spojkou, teda loni jsem poridil QS, takze ted uz nahoru bez spojky… asi zalezi na pilotovi a stroji… a taky discipline, na motokrose je razeni bez spojky pomerne bezne. Ale pouzivam ji i tam… no pouzival jsem… motorka bez spojky je pro nas vecne zacatecniky super vec

TomasNBK: takhle vrcel dedovi stabilak

Naposledy editováno 26.01.2024 19:02:28

assassin> Zvuk je přece půl motorky