Zkus Moto assistance v ČB, Suchomelská za Ternem

Krejcak73> jj, osobní zkušenost mám, sice ne s karburátory, ale nechal jsem si u nich dělat velký servis na Tigerovi a věnovali se mu fakt poctivě, posílali i fotky toho, co dělali a co bylo třeba, konzultovali. Nebojí se investovat do vybavení a umí. Takže za mě jo

Krejcak73> čau, že ťa vyháňa na motorku, to je tým, že chce mať pokoj od teba. Ono vyháňa aj mňa, ale len na hodinu, dve a potom šup domov, aby som bol pod dohľadom. S tou motorkou ti držím palce, daj ju porobiť komplet, lebo to nemusia byť len karbce. Vzduchový filter si menil? Možno je nejaká membrána deravá, no nič, daj to spraviť. Ináč tá moja je kompletne hrdzavá, a áno aj tie nerezové diely ako výfuk, kolená pružiny na tlmičoch, tie sa hnusne čistia, všetky tie diely musím každú jar preleštiť, lebo z toho lezie hrdza. Ešte aj tie tyčky na speťákoch sú hrdzavé. Nádrž je vymenená. Daaj si pozor na tie trubičky, čo sú v nádrži. Jedna je na odotok vody z preistoru pod viečkom a druhá je odvettrávanie viečka. Pod motorkou máš prepad z nádrže, teda z odvetrávania a od viečka. Otvor viečko a do tej hadičky( čo trčí pod motorkou) fúkni. Musí ísť vzduch z tých dvoch dierok, jedu zapchaj prstom a potom obidve. Ak zapcháš obidve a vzduch ti fučí tak je zle. Znamená to, že máš trubičku deravú a ti benzín vyteká von cez tú trubičku. to sa ale stáva u motoriek čo stoja vonku. Hlavne držím palce, nech to vyriešia a mašina nech jazdí ako má.

Krejcak73> čau, no červa z toho , vlastne z tej solenoidovej pumpy od FIZZERA mať nemusíš. Na Inazume to nie je, podľa guglu je to elektrická pumpa, zrejme na palivo. Ina to má len samospádom. Pred veškerou činnosťou si stiahni manuál, je to tu na motorkároch. najprv si ho preštuduj, pred tým čo budeš robiť. V prvom rade, teda, keby som mal tvoju motku v práci, odmontuj nádrž. Podľa manuálu, odklop ju a odpoj tie vodiče od snímaču rezervy a od plaváku. Odpoj hadičku paliva a podtlaku. Potom zospodu tie dve hadičky z odvetrávania. Pred touto činnosťou je dobre odčerpať benzín hadicou do bandasky. hadičku prívodu paliva odpájaj na nádrži, lebo keď ju vytiahneš z karbecov tak sa kurevsky ťažko strká späť. A ešte kurevskejšie sa zaisťuje. Dobre nádrž máš dole, teraz si podľa manuálu skontroluj ako sú nahodené fajky na sviečkach. Aby som to neposral, tak som si ich poznačil. Skontroluj sviečky. Či sú správne a ako vyzerajú. Pri uťahovaní pozor uťahujú sa len slabo, dotyk a potom ako máš nakreslené na krabičke od sviečky, neviem teraz presne asi tri štvrť otáčky? Možno len štvrť? Správne je podľa manuálu na moment, ale .....Halvne to neutiahni ako pako na fest. Ešte pred vyberaním sviečok je dobré , tie diery vyfúkať, aby ti bordel nenapadal do spaľovacieho priestoru. Po kontrole sviečok a pripojenia fajok podľa manuálu a správnom poskladaní si môžeš skontrolovať membrány karbecov. to sú tie viečka na karbecoch, pod nimi sú tie membrány. tie vedia popraskať a potom ti to nedvíha šúpatka a motorka nejde. Karbeci nedávaj dole, do toho nelez, zatiaľ. Vymontuje jednu membránu a skontroluj či nemá prasklinu. Pozor na to ako to je namontované, aby si to potom dal správne späť. Membrána sa dá zalepiť skundovým lepidlom, je tu fušerina, ale sa môžeš voziť dokedy nzoženieš novú. Ešte podľa príznakov čo píšeš môže byť upchatá hlavná triska na niektorom z karburátorov. Halvne daj pozor pri skladaní , aby si to nepomiešal, do každého z karbcov musia ísť pôvodné veci. pred demontážou skrutky , trisky bohatosti zmesy, ju njaprv s citom dotiahni a spočítaj otáčky , koľko má. Ono to píše aj v manuáli , koľko majú mať . Triski čisti len medeným drôtikom nestrkaj tam železný lebo ich dosereš. Spätná montáž karbcov je pakáreň, príruby sú stvrdnuté, ozaj skontroluj aj tie, či nie sú popraskané. Keď to máš kde robiť , tak sa s tým môžeš hraajkať cez zimu. Hlavne si pozri manuál. Tak sa drž. Síce do karbcov by som neliezol na tvojom mieste, keď máš blízko dobrý servis tak to tam daj a hotovo. A nech pozrú aj ventily. .

PS: hlavne pozor na to štúdium manuálu. Aby si neskončil ako ten blbý krokoš, čo rozobral karburátory na Suzuki GS 750 , a potom si pozrel pri skladaní manuál, teda konkrétne, keď som motoval tie skrutky main jet, či ako to tam píše tie čo sú zospodu pred šúpatkom. Pozrem do manuálu a tam taký veľký červený trojuholník že CAUTION a ako som si to pracne preložil, že skrutky sa nastavujú pri nastavení motoru vo fabrike a že do toho sa nemá babrať! Potom ( keď som si obil sprostú hlavu o stenu) som to mesiac nastavoval jak debil, pojazdil chcípol motor , z toho horúceho vzducháču sviečky von 4X pozireť stav , sviečky späť a nastavuj tie malinkaté skrutky na horúcom motore. Na posranie. U toho vzducháču mali vnútrné valce bohatšiu zmes ako vonkajšie, Neboj, na ine je to poznačené v manuále, hlavne si v ňom čítaj pred spaním a nech sa ti snívajú pekné sníčky ako to páliš dvě ste v měste a tri sta z místa.

Naposledy editováno 07.01.2024 11:23:32