Nazdar. U rocniku 01-05 pri kodech 25 ( chybny pravy senzor klepani nebo kabelaz + 26 levy senzor klepani nebo kabelaz ) je to velmi. Velmi casty…Z 10 techto poruch jsou 2 chyby vlastni senzory 1 chyba v kabelazi ci vlatni stekr senzoru, ktere jsou dole pod hlavami. 7 chyb je ze odeslo CDI. Nejcastejsi chyba. Symptom.
1- zkontrolovat stekry dole u senzoru - za klaksony odspodu bloku motoru 2- prohodit - nastavit vodice a levy konektor spojit s pravym senzorem a naopak - kdyz to hodi chybu stejnou na druhy strane ,tak je vadny vlastni senzor. Jsou stejny prava leva strana. Kdyz to vyhodi chybu na stejne strane tak vadne CDI ci konektory u nej. 3/ vymenis CDI pozor na rocniky a zda je to US veze ci Evropska. Nejdriv zkontrolovat a vycistit konektory cdi a docvaknout a zkusit opet Evropsky maji HISS vstup na imobilizer. Vzajemne nezamenitelne. Jak senzory tak cdi starsi dobry tu mam kdyz chces zavolej , bud pomuzu telefonem ci to muzes privezt ci prijet. I kdyz GW18 tu mam fakt vice nez zdravo a prace do jara , nejak se to zvladne +421 905320396 Richard kdyz se rozhodnes jinak , hodne stesti. Vzhledem k tomu ze to cuka priklanim se 1/ CDI. S vadnymi knock senzory to jede normarnelne. Necuka. Jen sviti FI kontrolka 2/ anebo si spatne vycetl kod a je to lambda sonda vpravo ci vlevo. Pri nich motorka cuka pri ustaleny rychlosti i volnobehu neb tehdy jsou zapojene lambda sondy Na volnobeh ci ustaleny rychlosti. Pri akceleraci se odpojujou a jede se jen podle krivky v ecu. Flashovani ecu ci zruseni omezovace rychlosti (01-05 se te netyka ) uz sem psat nebudu

Naposledy editováno 22.10.2023 08:51:35