Radik55> takze kdyz na elektromobil dostanu dotace, tak uz to ekonomicky vychazi lip ne? No a mame reseni

assassin> No pokud by byla ve výši rozdílu ceny se stejně vybaveným spalovákem ta by to už stálo za úvahu
Ale pokud to s cenama spalováků půjde pořád nahoru jako teď a vyplní se tím sny europitomců, že se ceny obou srovnají, tak je to v háji.
Ale spět k čínským motorkám - před časem jsem sháněl pro dceru nějakou slušnou A2 - a čínu jsem vyloučil. Sehnal jsem MT-03 2018 za dobrou cenu s malým nájezdem. Nemám sice osobní zkušenost s "velkýma" čínskýma motorkama, ale mám doma skutra Maxon, kterého si pořídila manželka.
Koupila si ho v podstatě jako nového od kolegyně, která po ujetí 250km zjistila, že ježdění na dvou kolech pro ni není. Teď má najeto cca 10 000km. Zatím vyměněn komplet variátor, kontrastka, rozjezdová spojka (upadla jedná čelist), ložiska v kolech, el. startér, svařován hlavní stojan včetně výměny pouzder a šroubů. Oprava nakopávačky - číňan při montáži opačně namontoval podložku pružiny a ta po půl roce vyskočila. Plasty jsou na jedno použití, praskají už při špatném pohledu. Není to ABS, takže se na ně chytá sekunďák Výkon ve srovnání s značkovými 125 mizivý. A sváry na rámu jako od někoho, kdo to drží v rukou poprvé.
Jsem si vědom toho, že to s Benelli a CF-Moto nejde srovnávat, a pořád je ve mě ten divný pocit - čína.
Další věc je dostupnost dílů.

assassin píše: Radik55> takze kdyz na elektromobil dostanu dotace, tak uz to ekonomicky vychazi lip ne? No a mame reseni

Řešení je to prodávat jako služební, tváří se to eko, nikoho přitom nesere že vozí čtvrt tuny navíc ani rozdíl v ceně a automobilky přece potřebují plnit limity.