jincom>
Tvoje zadání je jednou motorkou neřešitelné, lépe řečeno, rozumě neřešitelné. Píšeš že na ježdění kolem komína ti ta KTM 390Adventure postačuje, ale na nějaké to výletování už by to chtělo něco většího, silnějšího. Momentálně pokrýváš dvě věci jednou motorkou, universálem, kompromisem. Chceš změnu, ale chceš ji vyřešit jen o něco větším, výkonějším kompromisem. Podle mě blbost.
Nevím jak si cenově stojí ta KTM 390 a kolik máš financí na případný nákup motorky bez jejího prodeje, ale.... Dopravu do práce na ty tři měsíce co do ní na moto jezdíš
vyřeš jinak a kup motorku na výletování co již provozuješ a i plánuješ rozšířit.
Jednoválec KTM 690 a jemu podobné jednobuchy má smysl jedině tehdy pokud tě to táhne více do terénu a řešíš i váhu stroje. Pokud ale bude převažovat ježdění po silnici jen s nějakým tím občasným průjezdem mino asfalt z důvodu dojetí k táboráku, nebo stanu v kempu, tak koukej po dvouválci. Naháč, cestovní enduro, záleží kam tě to táhne víc.
Dojíždění do práce se vyřeší dodatečně, předpokládám že auto máš. Buďto si tu 390 necháš, nebo ji pošleš do světa hned a když se to bez motorky na dojíždění neobejde nahradíš ji něčím vyloženě dojížděcím co ti zároveň poslouží i na to skákání kolem komína.
Yamaha XT125, WR250,
Honda CRF230,
Beta Alp, M4,
AJP PR5,

kovosrotmorava> Díky za odpověď. Jen upřesním. Do práce to mám 8 km po okresce a stejně jezdím většinou spíš na kole. Léto mám prázdniny ;) Takže vlastně spíš motorku na občasné vyjížďky po okolí - vyčistit si hlavu po práci, na cesty za rodinou - většinou tak 50 až 100 km v jednu stranu, a v létě na dovolenou bez baťůžku - po ČR, Rakousko, Slovinsko, Itálie. Ta 390ka je supr na okresky, ale na dálniční přesuny bych ocenil něco silnějšího. Kdybych neřešil finance, bral bych něco ve stylu Tracer 700.