Téma: Elektroničtí asistenti ACC, TC, ABS, UBS, EBA
Prouza88
offline
2/72
Dyjákovičky
2/72
Dyjákovičky
Narazil sem na článek, Yamaha začíná montovat ACC se všema možnejma doplňkovejma systémama do Traceru..
https://www.motorkar...vy-system-48427.html
Asistenty známe z aut, žejo.. Zapneš tempomat na dálnici, ono to i samo drží v pruhu, dáš levej a ono to předjede, samo brzdí, zastaví, rozjede se a vlastně to i samo kličkuje v pruzích ve městě mezi autama.. V nouzi to zastaví, samo to přidá před kopcem, ubere před zatáčkou, někerý poznaj cedule atd, atd.. Ale na mašině???
Já to znám leta, především z náklaďáků a ze skušeností napříč všema značkama v tom vidim vééélkej průser.. Hlavně teda ten brzdovej asistent.
První ročníky nám v zatáčkách zašlapávali brzdu, bez varování, kvůli lupení, stéblu trávy, značce.. Předjíždějící auto, typicky "na pražáka" ti taky vylilo kafe a protáhnout se mezírkou asi taky skončí zásahem. V autě to neřešíš ale na přechodu nebo na vodě tě to položí, myslim, že na sníh taky nemysleli, tam ti stačí že ti to kuckne
Navíc nevíš co to udělá, může přibrzdit předkem, může víc zadkem, taky to může zrychlit když radar "ztratí kontakt" vepředu a pak hned fest brzda, to ti baťůžek hned vysvětlí 
A co to udělá ve skupině motorek, nebo když tě nějaká předjede, udělá myšku, když to zapneš omylem a nevíš o tom.. Taky to rádo šlapalo na brzdu při předjíždění, tzv. "když si ho nachystáš" a těsně před ním vybočíš, to bude supr 
Já si o tom myslim svoje a není to nic dobrýho..
Ten radar tu na mašině asi eště nikdo nemá, to přide, ale jaký máte zkušenosti s dalšíma asistentama a co Vy na to, máme nějaký špeky? ABS na mašině sem nikdy neměl a určitě nejsem sám, možná ale budu, záleží co vyberu a takě zajimá na co dat bacha.. Nevim, například TC, chceš nadhodit předek, ono to hrábne, ubere a cvakneš ráfek nebo ABS a mokrý kostky atd...
Naposledy editováno 07.12.2022 09:51:57
https://www.motorkar...vy-system-48427.html
Asistenty známe z aut, žejo.. Zapneš tempomat na dálnici, ono to i samo drží v pruhu, dáš levej a ono to předjede, samo brzdí, zastaví, rozjede se a vlastně to i samo kličkuje v pruzích ve městě mezi autama.. V nouzi to zastaví, samo to přidá před kopcem, ubere před zatáčkou, někerý poznaj cedule atd, atd.. Ale na mašině???
Já to znám leta, především z náklaďáků a ze skušeností napříč všema značkama v tom vidim vééélkej průser.. Hlavně teda ten brzdovej asistent.
První ročníky nám v zatáčkách zašlapávali brzdu, bez varování, kvůli lupení, stéblu trávy, značce.. Předjíždějící auto, typicky "na pražáka" ti taky vylilo kafe a protáhnout se mezírkou asi taky skončí zásahem. V autě to neřešíš ale na přechodu nebo na vodě tě to položí, myslim, že na sníh taky nemysleli, tam ti stačí že ti to kuckne
Navíc nevíš co to udělá, může přibrzdit předkem, může víc zadkem, taky to může zrychlit když radar "ztratí kontakt" vepředu a pak hned fest brzda, to ti baťůžek hned vysvětlí A co to udělá ve skupině motorek, nebo když tě nějaká předjede, udělá myšku, když to zapneš omylem a nevíš o tom.. Taky to rádo šlapalo na brzdu při předjíždění, tzv. "když si ho nachystáš" a těsně před ním vybočíš, to bude supr Já si o tom myslim svoje a není to nic dobrýho..
Ten radar tu na mašině asi eště nikdo nemá, to přide, ale jaký máte zkušenosti s dalšíma asistentama a co Vy na to, máme nějaký špeky? ABS na mašině sem nikdy neměl a určitě nejsem sám, možná ale budu, záleží co vyberu a takě zajimá na co dat bacha.. Nevim, například TC, chceš nadhodit předek, ono to hrábne, ubere a cvakneš ráfek nebo ABS a mokrý kostky atd...
Naposledy editováno 07.12.2022 09:51:57
Prouza88
offline
2/72
Dyjákovičky
2/72
Dyjákovičky
2 reakcí na tento příspěvek Elektroničtí asistenti ACC, TC, ABS, UBS, EBA
Assassine, klasická ABS a TC asi ani tak ne, ale náklonový ABS ti už do toho asi kecne ne? A kde máš UBS nebo mechanický sdružený brzdy, tam neviš jak to dávkuje a slepě mačkáš obe brzdy a doufáš 
Teď třeba sem řešil Ténérku, UBS, já to nemam rád, ale budiš, nepotápí se to pak tak jak když bereš jen za předek a šetří to kotouče. Bez ABS to mam na skůtru a kokotina na dvacátou, na blatě co mám k baráku každou jízdu zkoumám kerá páka co dělá a stejně si mínim nabít hubu, protože nejsem schopnej ty poměry trefit a tahám nohy po zemi rači..
No ale z5 k Ténérce, to UBS ti tam brzdí na obě páky všechno, poměr neznámí ale hlídá to obyč ABS, potud dobrý, takže na mokru v zatáčce už bacha, no ale co když se leknu? Jako bonus totiž když vemeš za brzdy a zmáčkneš dřív zadní tak UBS vyřadíš ze zadní brzdy a ovládáš jí jen zadní kolo. No a pak přišlápneš a máš to ve smyku Jak totiž poznáš co si zmáčkl dřív? No kokotina..
Teď třeba sem řešil Ténérku, UBS, já to nemam rád, ale budiš, nepotápí se to pak tak jak když bereš jen za předek a šetří to kotouče. Bez ABS to mam na skůtru a kokotina na dvacátou, na blatě co mám k baráku každou jízdu zkoumám kerá páka co dělá a stejně si mínim nabít hubu, protože nejsem schopnej ty poměry trefit a tahám nohy po zemi rači..
No ale z5 k Ténérce, to UBS ti tam brzdí na obě páky všechno, poměr neznámí ale hlídá to obyč ABS, potud dobrý, takže na mokru v zatáčce už bacha, no ale co když se leknu? Jako bonus totiž když vemeš za brzdy a zmáčkneš dřív zadní tak UBS vyřadíš ze zadní brzdy a ovládáš jí jen zadní kolo. No a pak přišlápneš a máš to ve smyku
Jak totiž poznáš co si zmáčkl dřív? No kokotina..
dakarista
offline
27/17609
České Budějovice 1
27/17609
České Budějovice 1
Prouza88> když to čtu, tak jsi trochu mimo jak to funguje a co to dělá.
Tohle nemá nic společného s drívějšími spojenými brzdami . Tady se hlídá plno věcí a každou to vyhodnocuje. Zkus si přečíst nějaké články o náklonovém ABS od Bosch
A hlavně, standartní ABS ti pomůže jen v přímém směru, v náklonu skoro vůbec.
Náklonové ABS vyhodnocuje úhel motorky, rychlost, kolik plynu, tlak přední, tlak zadní brzdy, deceleraci/akceleraci, prokluz přední, zadní kolo. Ono to už ví dřív než ty, že už gumy kloužou...
jedná nevýhoda asistentů je, že pokud na to sedne bezmozek, posune se do vyšších rychlostí a kde každý pád více bolí
Tohle nemá nic společného s drívějšími spojenými brzdami . Tady se hlídá plno věcí a každou to vyhodnocuje. Zkus si přečíst nějaké články o náklonovém ABS od Bosch
A hlavně, standartní ABS ti pomůže jen v přímém směru, v náklonu skoro vůbec.
Náklonové ABS vyhodnocuje úhel motorky, rychlost, kolik plynu, tlak přední, tlak zadní brzdy, deceleraci/akceleraci, prokluz přední, zadní kolo. Ono to už ví dřív než ty, že už gumy kloužou...
jedná nevýhoda asistentů je, že pokud na to sedne bezmozek, posune se do vyšších rychlostí a kde každý pád více bolí
assassin
Moderátor
offline
20/77749
Horoměřice
offline
20/77749
Horoměřice
Prouza88> naklonovy abs funguje stejne jako normalni abs, jen tu svoji funkci přizpůsobuje i naklonu… tzn funguje i v zatáčce.
Hele nejlepsi je si to vyzkouset, nez vymyslet jak je to na hovno.
Lidi s tim jezdi na okruhu a umi to neuvěřitelný veci, kdybych si kupoval novou velkou motorku tak to tam chci taky.
Hele nejlepsi je si to vyzkouset, nez vymyslet jak je to na hovno.
Lidi s tim jezdi na okruhu a umi to neuvěřitelný veci, kdybych si kupoval novou velkou motorku tak to tam chci taky.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
