Hoď to do šrotu, k ničemu to není.... Jestli si dobře pamatuju tak z toho vycházeli DDR vyvažovačky, to I a II je strana kola tzn vnitřní a vnější, ten stroj nemumí vyvýžit obě strany najednou... někde v blízkosti hřídele bude páka, s polohama I, 0 a II, takže nekdřív vyvážím vnitřek a pak vnějšek.... ale má to svoje ale...

Nasadíš kolo na hřídel utáhneš ho středovou maticí, potom musíš celou hřídel povolit a nastavit vnitřní kraj kola tak aby se opírál o páku dorazu - ta vyvažovačka nemá odměřování vzdálenosti kola od stroje, takže kolo musí být vždy ve stejné vzdálenosti od stroje.....

A další peklo je najít kolik a kde je nevývažek, na druhý straně než je hřídel bude takový plastový kolo se 4ma barvama a číslama, začneš vyvažovat I a točíš pomalu plastovým kolem a sleduješ budík, když je výchylka největší koukneš na jaký jsi barvě a čísle a zároveň si zapamtuješ kolik gramů, protože jak se stroj zastaví tak ručička spadne na nulu na vyvažoací hřídeli jsou taky ty barvy a čísla, buď tam bude nějaká šipka na šasi nebo prostě platí to číslo v nejvyšším bodě natočíš barvu a čílo cos natočil na plastovým kole a zvnitřku bouchneš závaží a zkontroluješ nevyvývažek a začneš vyvyažot II, postup stejný jen závaží zvenku, po všech zpětných kontrolách nevývažku to naložíš na vozejk a odvezeš do šrotu pokud tedy neukecáš Peisara aby ti to zkalibroval jestli ještě dělá a jestli to vůbec půjde.....

Fugo> ten postup samotného vyvážení vím. Mě šlo spíš o to nastavení těch hodnot pro levou a pravou stranu. Nevím, co konkrétně ty přepínače ovlivňují, na modernějších vyvažovačkách nastavíš průměr a šířku kola, takže předpokládám, že ta hodnota v tabulce je nějaký přepočet z těch rozměrů, ale nepřišel jsem na to. Nevím jakou hodnotu nastavit na rozměr kola, který není v tabulce, nebo to nebude mít zásadní vliv? Jinak díky, je vidět, že jsi to někdy viděl