.

Naposledy editováno 17.06.2022 22:22:03

PetrMatys> Přesně tím bazmekem točíš když strčíš dovnitř klíč, tak čemu by mělo pomoct odvrtat vložku? Akorát k tomu aby pak měl dva klíče.. Pokud je opravdu v safe tak to bez elektroniky nelze odemknout. Předpokládám že klíčem mu točit normálně jde, jen to nic nedělá.

Naposledy editováno 17.06.2022 06:47:45

Píše, že mechanický zámek u dveří je zamčený a nefunkční, takže potřebuješ v tom zámku udělat to,co normálně dělá ta vložka (na obrázku je šipka,tam to praskne a ty pak nemůžeš stím zamkem otočit) Nevím, kolikrát už jsi tohle řešil,ale já to v servisu dělám docela pravidelně a fakt to funguje

Klíčem šlo točit normálně v rámci rozsahu, jen zámek se neodemknul. Až po větší síle se klíč začal protáčet. To znamená, že ani otočení bílého bazmeku neodemkne zámek. Co dál?
Ten nápad s tou příklepovkou se mně líbí. Již jsem takhle jednou u Superba I dobře mířenou ránou kladivem přes tyčku prodloužení z goly otevřel zaseklé přední dveře spolujezdce od otevřených zadních. Byl zašpiněný komutátor motorku, a ten se netočil. Po ráně se chytil a odemkl. Po vyčištění funguje již několik let bez problémů.

Očividně sem nemá cenu psát funkční řešení,odemkni si to příklepovou vrtačkou, třeba se to podaří.

PetrMatys píše: Očividně sem nemá cenu psát funkční řešení,odemkni si to příklepovou vrtačkou, třeba se to podaří.

Vždyť ti píšu, že ani po otočení tím kolečkem se zámek neodemkne - je rozbitý uvnitř. Tak to nemůžu udělat podle "funkčního řešení", když je to jiná závada. Někdy se vyskytne i jiná, než běžná závada!

mito7 píše: Klíčem šlo točit normálně v rámci rozsahu, jen zámek se neodemknul. Až po větší síle se klíč začal protáčet. To znamená, že ani otočení bílého bazmeku neodemkne zámek. Co dál?
Ten nápad s tou příklepovkou se mně líbí. Již jsem takhle jednou u Superba I dobře mířenou ránou kladivem přes tyčku prodloužení z goly otevřel zaseklé přední dveře spolujezdce od otevřených zadních. Byl zašpiněný komutátor motorku, a ten se netočil. Po ráně se chytil a odemkl. Po vyčištění funguje již několik let bez problémů.

V případě, že přestane fungovat motorek v zámku z toho důvodu, že mu výrobce zasral komutátor nějakým sajrajtem, tak aby si majitel auta musel koupit po uplynutí záruky celý nový zámek (když si ho nedokáže opravit - vyčistit komutátor a kartáče), není nutné si hrát na surovce a mlátit do toho kladivem, popřípadě rozbrušovačkou zničit celé dveře, stačí pro nouzové odemknutí pustit do motorku vyšší napětí, než je provozní, zkusit 20 V, 30 V, 40 V a pokud nezabere ani 50 V, potom zkusit kondenzátor pár tisíc mikroFaradů, nabitý na 100 až 150 V a to už by se měl ten sajrajt spolehlivě rozprsknout a motorek zabrat. Je potřeba správná polarita, vědět kde hledat druhé konce vodičů napájení motorku toho konkrétního zámku a tento postup se dá použít jen u zámků, které v sobě nemají žádnou elektroniku, jen pár mikrospínačů a motorek je napájen přímo z komfortní jednotky nebo jednotky centrálního zamykání. Podařilo se mi už několikrát odemknout zasafefovanej nefunkční zámek pouhým zvýšením palubního napětí na asi 16 V pomocí nabíječky, bez pracného hledání a napojování přívodů k motorku a hlavně bez jakéhokoli násilí.

schéma Pokud bys chtěl zkoušet připojit někde to větší napětí.

Naposledy editováno 19.06.2022 13:06:03