Téma: Komprese válců -hodnoty
romel70
offline
17/1243
Tuchoměřice
17/1243
Tuchoměřice
31.5.2022 v 07:43
Ahoj lidičky nevíte jestli tyhle hodnoty komprese válců na Magně jsou ještě dobrý: přední válce 7,4 : 7,2 zadní: 8,2 : 8,0. Dle manuálu by měla být komprese 1300 +- 200 kPa. Motka startuje dobře jen mi zdá že má motor menší výkon.
Díky všem za odpovědi.
Díky všem za odpovědi.
Julip2
Smazany
offline
0/770
Praha
offline
0/770
Praha
1 reakcí na tento příspěvek Komprese válců -hodnoty
Jsem pod vlivem, hoďte mi ban.
Ale komprese je pouze příznak, čím větší komprese, tím větší odpory. Prostě to tak nějak musí být sladěný.
Držet se striktně tabulek ... .
Je to divný, ale z globálu myslím že nejlepší je sledovat úbytek oleje, agilitu a zbytek je peří.Možná příliš fuku do odvětrání kartelu
A na zbytek srát a věnovat se zlepšení směsy a zlepšování teplot na výfuku. Teploty výfuku dávají hodně dobrý náhled na efektivitu procesu. Skoro myslím že sledovat bohatost a rozptýlení směsy je zbytečně obtížné, že stačí jednoduše ladit na teploty výfuku. Ale jaký jsou ty správné toť otázka.
Ale komprese je pouze příznak, čím větší komprese, tím větší odpory. Prostě to tak nějak musí být sladěný.
Držet se striktně tabulek ... .
Je to divný, ale z globálu myslím že nejlepší je sledovat úbytek oleje, agilitu a zbytek je peří.Možná příliš fuku do odvětrání kartelu
A na zbytek srát a věnovat se zlepšení směsy a zlepšování teplot na výfuku. Teploty výfuku dávají hodně dobrý náhled na efektivitu procesu. Skoro myslím že sledovat bohatost a rozptýlení směsy je zbytečně obtížné, že stačí jednoduše ladit na teploty výfuku. Ale jaký jsou ty správné toť otázka.
Deadman
offline
5/5102
Vlkov pod Oškobrhem
5/5102
Vlkov pod Oškobrhem
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Komprese válců -hodnoty
Julip2 píše: ...
Ale komprese je pouze příznak, čím větší komprese, tím větší odpory. Prostě to tak nějak musí být sladěný.
...
Komprese je příznak míry úniku hořící směsi skrz ventily a/nebo pístní kroužky. Obojí je špatně a postupně zhoršuje situaci.
Podpálené ventily - únik tlaku - ventily se podpalují ještě více až shoří talířek. To je sebezničující smyčka.
Netěsné kroužky/válce - přehřívání kroužků (ztráta pružnosti), spotřeba oleje, profuk do bloku a zpět do sání - opět spotřeba oleje. Spotřeba oleje - zapékání kroužků i ventilů karbonem - opět ztráta těsnosti a podpalování.
Jasně, jezdí to dál, ale zkracuje to životnost motoru. Pokud se s tím nedělá nic do okamžiku než motor umře, často se dostane do stavu, kdy už se nevyplatí opravit. Nikomu se do toho samozřejmě nechce, ale vyplatí se ten motor rozebrat včas, pokud s ním počítám dlouhodobě.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| drážkované obložení paken Honda Magna 750 | romel70 | 4 | 29.4.2023 v 17:12 combust |
| cívka- hodnoty Honda Magna 750 | romel70 | 4 | 2.11.2022 v 17:08 combust |
| výkon motoru při vyšších kvaltech Honda Magna 750 | romel70 | 24 | 30.3.2022 v 18:44 assassin |
| synchro karbeců Honda Magna 750 | romel70 | 14 | 3.3.2022 v 18:05 crestik |
| Rad bych se ucil od zkusenych Honda Magna 750 | DrMarty | 18 | 14.9.2020 v 16:29 Gahan37 |
