osobně bych koupil novou rovnou něco s obsahem 500-700 ccm,jinak i ten Zontes je skoro srovnatelny s Benelli,výroba oba Čína...

ALFA70 píše: osobně bych koupil novou rovnou něco s obsahem 500-700 ccm,jinak i ten Zontes je skoro srovnatelny s Benelli,výroba oba Čína...

Souhlas

500 ne, od 600ccm.

Ahoj,
taky jsem "zelenáč" a bral jsem v klidu 800 ccm.
Ono hodně záleží na tom co je to za mašinu a ze všeho nejvíc na tom "článku" mezi sedačkou a řidítky
Tak hodně štěstí při výberu.

Jenom pripominam ze jeste 15 let na zpet byla “entry” velka motorka Jawa 350 a normalne se na tom jezdilo vsude po republice a vykon na to stacil a dnes ? Zaklad 600, litr je povazovan za stredni tridu...
Takze za me, klidne ber tu benelku za tech cca. 105 to bude slusne pojezdeni. Zase treba Hodna CB500x uz je preci jenom o nejakych 50,60 vejs a sestikila jeste vis. Takze ano i nazor “ber alespon 500 at se to hned neomrzi” ma sice neco do sebe, ale cenou uz lezes pomalu na 200k a to bych za 1. Motorku, ktera mi mozna parkrat vypadne z rukou, urcite nedal...

Určitě silnější a jsou motorky staršího data které jsou na svůj věk a nájezd prověřené kvalitou , toho bych se nebál.

Massakra píše: Určitě silnější a jsou motorky staršího data které jsou na svůj věk a nájezd prověřené kvalitou , toho bych se nebál.

Když jsem se po letech vracel k motorkaření, sáhl jsem po půllitru za cenu obyčejnýho elektrokola z krámu na rohu. Stav motorky byl excelentní a o prodělku při pozdějším prodeji se taky mluvit nedá. Slevit pár tisíc není prodělek, ale slušnost. Nemusí přeci jít vždycky o velký peníze, i "pár šprdlíků" se dá slušně začít.

Johny_Servis píše: Jenom pripominam ze jeste 15 let na zpet byla “entry” velka motorka Jawa 350 a normalne se na tom jezdilo vsude po republice a vykon na to stacil a dnes ? Zaklad 600, litr je povazovan za stredni tridu...
Takze za me, klidne ber tu benelku za tech cca. 105 to bude slusne pojezdeni. Zase treba Hodna CB500x uz je preci jenom o nejakych 50,60 vejs a sestikila jeste vis. Takze ano i nazor “ber alespon 500 at se to hned neomrzi” ma sice neco do sebe, ale cenou uz lezes pomalu na 200k a to bych za 1. Motorku, ktera mi mozna parkrat vypadne z rukou, urcite nedal...

Jako entry motorku zrovna tu 350 mám a nedokážu si představit, že bych v 18 sedlal 500 nebo seškrcenou 600. Už na té 350 jsem se kvůli rychlosti a hlavně nezkušenosti dostal do úzkých a jen díky tomu, že ta 350 tak rychle nejezdí, tak jsem vždy vyvázl živ a zdráv. Někteří musí k těm výkonnějším mašinám prostě dozrát.

K té benneli, je to celkem mohutná a těžká motorka na 300. Bohužel jsem na ní nejel, jen seděl. Zpracování je taky velmi slušné. Tu benelku navrhli v IT hlavně pro IT a EU trh. Dle recenzí se jedná o tuhou, ale dospělou motorku s velmi slušným zvukem.

Ahoj ,mám Benelli Leoncino 500 trail a se svojí výškou a váhou 135/187se mi dobře na ni jezdí .Pokud chceš moto na výlety s pohodovou jízdou tak v klidu i tuto. A na dálnici to i s mou váhou dá 170km

vem větší obsah

to ihnaja - pokud píšeš, žes nikdy nejezdil , opravdu si raději kup to 3kilo. Pojezdíš sezónu a osvojíš si jízdu na motorce a vše co k tomu patří. Když ti tady radí, abys vzal vyšší obsah, většinou to vidí ze své pozice vyježděnějších jezdců, ale asi taky začínali na něčem menším (pařez, simson, jawka, apod). Jde o to přežít ty začátky a dostat to do ruky, nic ti neuteče. Taky záleží, jaká jsi povaha, jestli kliďas, nebo horká hlava. Já jsem to druhé a se simsona jsem šel rovnou na litra GSXR. Už mi vadila maximálka na simálu . Ale byl to šok a dostával jsem to do ruky 2 sezóny a zpětně bych zvážil něco mezi tím.

Co se týče tvých proporcí, ty jsou v pohodě, pokud nebudeš jezdit s baťůžkem. V kopcích by tě s ním mohl srát nedostatek výkonu. Ale lépe je naučit se to první sám (zodpovídáš jen za sebe) a pak v klidu to posouvat na další level.
Těžko radit, každý má jiné priority a limity.

302 je fajn motorka. Taková festovní, na tříkilo docela kus motorky, ale i tak s tím ten motor pohne a pokud vím, neserou se.
Na úplnej začátek bych možná vzal spíš BN251 (pokud zůstáváme u Benelli), která je pocitově i reálně o dost lehčí a z druhý ruky se dá sehnat pěkná. Výhoda takový motorky je, že brzo získáš pocit kontrola nad strojem a dřív si budeš zkoušet pilovat techniku.
Znám pár bajkerů, co začali na něčem kolem litru a bylo na nich vidět, jak dlouho je ovládá obava o to, aby neudělali něco blbě a motyka se jim nesplašila. Netvrdím, že to musí být pravidlem (třeba Kamil Holán začínal na R1. Ale on asi bude mít trochu talent ).

Asi tu proběhne klasický kolečko, kdy od malorážek tě budou směřovat na půllitr, pak ti někdo bude tvrdit, že pětikilo skoro neuveze tebe a případnýho spolujezdce, nejspíš se to stočí na V-Strom 650, najde se názor, že když to naložíš kuframa a ve dvou, že to málem kopec nevyjede, občas někdo vytáhne, že chce jezdit s kámošema, co mají litry, tak aby jim stačil... je to srandovní

Osobně bych šel po co nejlehčí motorce s klasickýma řídítkama a ať to má alespoň těch 25koní, to bude na první rok úplně stačit.

Jawu třindu bych nedoporučoval - s jejím ovládáním, vysokým težištěm a vlastnostma motoru je to spíš pro specificky profilovaný fajnšmekry...

Osobne by som skôr než do novej šiel na začiatok do jazdenej - pravdepodobne aj tak bude slúžiť len na to, aby si sa vyjazdil, rozhodol, čo naozaj chceš, a po roku-dvoch ju predáš. U jazdenej je tá strata hodnoty menšia. Obzvlášť u japoncov, ktorí sú považovaní za spoľahlivejších ako európske.

Objemovo a výkonovo v tej Benellke nevidím problém (ja som šiel z Tigra 800 na Ténéré 660 s 35 kW, za 1 rok a 10 000 km mi výkon chýbal presne jedenkrát), hlavne si ju vyskúšaj, ako Ti sadne - každý môže mať trochu iné proporcie. Maloobjemové motorky sú obvykle o niečo menšie, ale závisí od konkrétnych kusov.

Když máš velké A tak můžeš začít úplně na všem. Však nemusíš ten plyn dávat nadoraz . Mě osobně tři kilo taky stačí. Sto lidí sto chutí. Pro někoho je litr málo pro jiného 500 hodně. Na to je jednoduchá odpověď : je to jen o penězích jako všechno ostatní

callowsick> už jsem slyšel, že VStrom 1050, když je plně naložený se spolujezdcem, tak nejede

Naposledy editováno 08.02.2021 19:01:15

callowsick>

To ihnaja

Já mám taky velké A a na předchůdci Benelli BN 302 budu letos jezdit už 5. sezónu... Je to sice naháč, ale upravil jsem ho k obrazu svému a cestuji na něm normálně, typicky pak ve 2 lidech a s plnými kufry. Na jeden zátah jsem dal asi nejvíce cca 520 km (Ostrava - Praha - Šumava) a bez problému. I když ono to je asi jak kdy, někdy si člověk chce na pár minut odpočinout už třeba po 200 km.

Na tvou výšku je to optimální motorka, má totiž poměrně nízko sedlo, takže dáš bez problému obě nohy na zem. Hmotnost není problém, nastavíš přepětí pružiny a je to. Já většinu času jezdím ve 2 a s kufry a rovněž OK.

Jinak k té nudnosti, ta Benellka má takový zvláštní charakter motoru, který může být zábavný i nudný. Ten motor je totiž schopen jezdit bez cukání klidně i 3000 otáček, takže když chce člověk jet klidně a netočit motor do otáček, nic mu v tom nebrání. Jenže když člověk chce, tak ten motor může točit jako divý. Ano, výkon má své limity, ale okolo 7 tisíc otáček ta motorka pěkně ožívá. A člověka baví, jak se z toho snaží dostat i toho posledního koníka.

Zontes je jednoválec, to se nedá moc srovnat. Ale ani tam bych se asi úplně nebál. Možná ještě CFMOTO 300NK by bylo ke zvážení, ale zase to je už citelně slabší.

Benelli 302 s si loni koupil nezávisle na mně bývalý spolužák a je spokojen, a to je jistě krapet větší než ty. Kdybys měl nějaký dotaz, tak klidně napiš zprávu.

Naposledy editováno 03.03.2021 21:26:31

I já udělal rovnou řidičák A a zvolil jsem jako první velkou motorku Benelli 302S a letos budu zahajovat druhou sezónu a tuto cestu velmi doporučuji. Motorka je na 300 vcelku težší a působí dospělím dojmem a díky nižšímu težišti dobře ovladatelná. Sedadlo je vcelku nízko tak s tvoji výškou v pohodě dosáhneš na zem a budeš mít stroj lépe pod kontrolou. Motorka má velmi zábavný charakter ve vyšších otáčkách, kdy na 300 má velmi pěkný zvuk co tě bude bavit. Pro začátek velmi dobrá volba. Mám najeto cca 5000km a minimálně tuto sezónu budu na ní pokračovat. Motorka je tak hezká, že dokonce přítelkyně bude kupovat stejný kousek.

zdar, koupil jsem si jí na dojížďku do práce, jezdím na tem asi 3 rok...a v poho. Nekupuj si zelenou, to nechceš umývat

Pro nováčka je určitě dobrý hledat "hodnou" motorku, která nevyděsí divokostí, ale naopak odpouští i chyby, je vypočítatelná, předvídatelná a tak. Jezdím od patnácti, pak dlouhá pauza, a dnes mám hondici NC 750. Splňuje mi všechno, co potřebuju a chci navíc skoro nežere, obvykle do 3,5 litru, má odkládací prostor místo nádrže - k nezaplacení, vychází vstříc po všech stránkách a je to obrovskej držák, nenáročnej. Ceny za kousky se směšným nájezdem vzhledem k životnosti a odolnosti motorky jsou hodně příznivý... nechá tě naučit, nevypeče tě, a s nárůstem zkušeností splní i vyšší nároky. Ale není to sporťák pro milovníky stříkajícího adrenalinu, spíš tak pro svižný ježdění. Než honit třikilo, tohle má krouťák v celým spektru otáček jako malej tank, těžiště hodně nízko, takže město jako prd, dálnice taky polyká bez problémů, obratná, pohodlná... možná by stálo za to se podívat na pár recenzí a zařadit do výběru

Naposledy editováno 14.03.2021 21:49:48

Ty si nedáš pokoj s novou co
Ale když myslíš,že ti vydrží v garáži víc než rok,aniž by jsi musel měnit za jinou a chceš cestovat,
Zkus se mrknout po nějaký MT07ce nebude fungl nová,ale asi nej nejlepší,po tom co jsi opustil myšlenky na Transalpa vs Vstroma

Jsem na opačném konci věkového spektra motorkářů - ne nezralý, ale naopak přezrálý
Vyhovuje mi lehoučký naháč 250ccm. Cestuji na něm a i dost daleko. Tedy ta Benelli stačí.
Ale.
Pocit ze zátahu dospělé mašiny, zachrochtání při zaklapnutí plynu, .... to tam prostě není.
Musel jsem se pár let povozit na motorce s charakterem (u mne to byla ER-6).
Chybělo by mi,kdybych si toho neužil do syta.

Jsi moc mladý na to, abys vybíral rozumem.
Kup si střední třídu. Za mne bych v Tvém věku bral starší dvouválec, japonce, stříkačku (SV650, ER6,...). Nejsou to nebezpečné bestie, přesto mají dost charakteru. Nelákají k honění rychlostních rekordů, spíše k užívání si zakroucených okresek.