Čau, nemá tá potvora ešte mechanický regulátor predzápalu? Ja som mal Suzuki GS 750 rok 1980 a tá mala na vačke mechanický odstredivý regulátor predzápalu. . Možno, máš prasknutú pružinu a proste to hodí blbo predzápal. Alebo to nejaký kutil pred tebou zrušil, zašrúboval to napevno, aj také som videl. Joj, ešte mi trklo a to bude asi ono. Ten predzápal u starých motoriek funguje aj tak, že majú dva snímače predzápalu. Najprv , pri malých otáčkach a pri štarte to beží na ten malý predzápal, ten ide stále. Potom pri zvýšení otáčok pustí riadiaca jednotka signál z toho druhého snímaču čo je skôr a tým sa vlastne zvýši predzápal. Keď máš poruchu na tom druhom snímači tak to môže byť ono. stačí kovová pilinka na snímači a už nefunguje, alebo raz, konkrétne u Hondy to bolo , stačilo málo oleju a nešla vôbec. . Rozpojený konektor, zaoxidovaný, poškodený vodič. Tebe to stále možno beží na ten malý predzápal a keď sa má pripojiť ten druhý tak ten nefunguje a pri vysokých otáčkach to už je v pozápale. Laboroval som s tým na Yamahe XT 600 Z Téneré. Ja som skončil pri novej riadiacej čo si brala signál len z jedného snímaču a predzápal som si na PC nastavil aký som potreboval. Plynule meniteľný. Teda mi to nastavil podľa mojich požiadaviek - podľa manuálu predajca riadiacej.

krokoš> Dík za nápad, mrknu jak to tady je.