titus píše: Ty si riadny kokot dreveny

u nas sa hovori : kokot dreveny, plechom obity !

Kohlstein> prehovoril prorok klanajme sa

Hele, bijou se tu čoboli mezi sebou, já bych do toho nezasahoval, jen bych to tu obehnal ostnatým drátem a vhodil vidle, hole...

Kohlstein píše: Cože? Ty, že píšeš česky? Píšeš stejně pojebanou skoročeštinou a gramaticky nesprávně, jako ten záhorák nezvládá slovenštinu. V tom si vy dva můžete podat ruce.

Chtel jsem napsat anglicky. Bohuzel moje zarizeni nema hacky a carky, ale ja se stejne ucil na pc psat v dobe kdy to cesky nepsalo, takze by to nepomohlo...

aspon je videt jake sracky tu kdo riesi , kdo jak pise , kolko ma roku, jaky ma vymalovany internetovy profil , urazky, taky socialny experiment ukazujete sa jak huby po desti

.

Naposledy editováno 03.11.2020 21:34:46

assassin píše: uplne nedokazu posoudit jestli to co pises ma smysl, protoze je to nejakou cizi reci. my cesi jsme sice blbci, ale kdyz chodim na anglicky fora, snazim se psat cesky aby mi ostatni rozumeli

gugo: s tim MotoGP nevim, ale my mame v pravidlech (MCR Supermoto) ze v chladicim okruhu musi byt voda zadnej antifreeze

hele a jak to chladi a co to dela kdyz tam nemas zadny sracky proti korozi ?. Jsem nekde cetl ze samotna destilka chladi hur jak voda z potoka a videl jsem na vlastni voci jak vypadala pumpa u motoru kam covek lil vodu z potoka a moc hezky koukani to nebylo.

gugo> třeba ten odkaz co jsem sem dával na Putoline je určená přímo na cross, endura a čtyřkolky,protože není toxický a biologicky rozložitelnej, ale MCR supermoto jsou asi ekoteroristi a nevím proč by to nemohli používat. Putoline

t

Naposledy editováno 03.11.2020 21:34:31

gugo píše: hele a jak to chladi a co to dela kdyz tam nemas zadny sracky proti korozi ?. Jsem nekde cetl ze samotna destilka chladi hur jak voda z potoka a videl jsem na vlastni voci jak vypadala pumpa u motoru kam covek lil vodu z potoka a moc hezky koukani to nebylo.

Mernou tepelnou kapacitu bude mit destilka stejnou ne? Tam by myslim nemel byt problem. Za zavod to nezrezne a tyhle motory 15tis km nenajezdi...

Krom toho tam vsichni mame antifreeze a nikdo to jeste nekontroloval...

Titus: On je problem pri padu, voda se z trati snaz dostane... + antifreeze klouze ... koukam HMS uz me predbehl...

Naposledy editováno 02.11.2020 19:25:48

HMS píše: titus> Zkus tím polít asfalt a pak na tom brzdit.

Originál Honda nemrzka neklouže!

vilemx píše: Originál Honda nemrzka neklouže!

Hlavne se na hondach nezavodi

HMS, assassin>já myslel po eko-stránce, asfalt mě hned nenapadl. omluva

kámoš dělá servisáka a prošlo mu rukama už celkem dost okruhovek a co jsem pochopil, tak tam se skutečně dává obyč voda z kohoutku.. (neklouže), ale třeba na agenturách na to prej stejně každej prdí a jezdí nemrznoučku, ono to na tom chladícím okruhu je vidět, v těch motorech je celkem liška.

HMS píše: titus> Zkus tím polít asfalt a pak na tom brzdit.

To by se měly zakázat i olejové chladiče. Zvláštní pravidlo, zakázat glykol.

Kohlstein píše: To by se měly zakázat i olejové chladiče. Zvláštní pravidlo, zakázat glykol.

Ty na kroskach taky moc nemame.

titus píše: HMS, assassin>já myslel po eko-stránce, asfalt mě hned nenapadl. omluva

Uz te maji uz myslis eko-logicky

assassin píše: Uz te maji uz myslis eko-logicky

Já ne, řídím se heslem zem dala-zem vzala takže všechno liju do země. Samozřejmě sousedovi

assassin píše:

Titus: On je problem pri padu, voda se z trati snaz dostane... + antifreeze klouze ... koukam HMS uz me predbehl...

ja vim, parkrat jsem po tom v dilne uklouz

assassin> Taky nemáte pod motorem uzavřenou kapotu, která by pojala 5 litrů oleje nebo chladiva, tak možná proto.

Coz to ze po samotne vode/destilce vyrezne vodni pumpa to mam uz taky z mladi v krosce otestovany. Je pravda ze samotna voda ma nejvetsi mernou tepelnou kapacitu = vic toho uchladi. Ale zas ma dalsi zasadni nevyhodu oproti nemrznouci smesy. Samotna voda ma totiz niz bod varu. Motor bezne pracuje (+100`C) a kdyz neni mix s nemrznouci zacne se voda vyvarovat a to i kdyz je v soustave vyssi tlak(posun bodu varu)... Proste pokud vim ze s nalozenou moto budu cestovat v lete po jihu v kolonach mest davam preventivne vic nemrznouci do smesy.

assassin píše: Komorerth> Kde jinde by mel byt problem s tou zrezlou hridelkou? Me asi nic jineho nez ta kapalina nenapada

Jedine, ze by byl problem v tom, ze ji neudělali nerezovou

A nebo v tom, ze tam vubec je, kdyby to byl vzduchac, neni tam problem s korozi hridelky vodní pumpy

Me napadly ty vyfoceny prsty. Treba na to borec sahnul v lete upocenou rukou a pak tak mazacim tukem pekne zakonzervoval pod vrtulkou tu sul s vodou.

Redflamengo píše: Maxipes_Fík> pocuvaj celu dobu si tu nenapisal nic a ides tu vcil mudrovat ? česi su na seba tak hrdy az su na jednej stranke totalne blby , jooo vole vole vole este kdo kurva , a na teba komoreth nemam slov ty dezerter poebany tady ides jebat naa slovaku lej si tam co chces do svojich baworaku aj zachodovu vodu ked ti to funguje , vis leda prd o honde a uz si prosim ani jeji nazev neber do puse dekuju , a mir vsem kurva nebudem si nechavat jebat na hlavu za to ze to nedokazete pochopit to co tu celu dobu pisem sa vratte do základnej skoly alebo do vysokej bjezte spravit analizu , atd to iste jak sa tady mlelo o syntetyckych polosyntetickych olejoch , kura ze take nic neni ze to je secko rovnake na kopyto ale bjež

Troufám si tvrdit, že slovenštině rozumím dobře, ale tady jsem si moc nepočetl.
Vypadá to, že skutečně věříš svojí hypotéze, že Japonci (konkrétně u Hondy) vyrábějí motory z nějakých nám neznámých mimozemských materiálů a nejspíš i mimozemskou technologií a z toho důvodu se na jejich chlazení logicky musí používat i chladící kapalina s mimozemskými přísadami, vlastnostmi a tajného složení. Klidně tomu věř dál a dál tady ze sebe dělej ještě většího hňupa než jsi ve skutečnosti, ale nevím komu tím prospěješ.

P.S. mám motocykl jiné japonské značky, vyrobený v roce 2009 v Itálii a s italským motorem. Kupoval jsem ho čtyři roky starý s najetými 3600 km (poctivými, brzdové kotouče téměř netknuté, všechno jako nové), první majitel se o něj staral tak, že ho hlavně asi furt umýval (nikdy už nebyl tak čistý, jako když jsem ho kupoval), chladící kapalinu určitě neměnil, ten rezavý sajrajt, co jsem z toho vypustil a vypláchl bych nikomu nepřál ani vidět a to byla v chladící soustavě originální náplň. Od té doby používám chladící kapalinu G12+ od firmy Sheron, ředěnou zhruba 1:1 (tato kapalina byla kdysi na prvním místě v laboratorním testu chladících kapalin různých výrobců, co se obsahu potřebných přísad týká, myslím že v časopise Svět motorů). Dnes má motocykl najeto 72000 km a kupodivu se žádná rez v chladící soustavě nevyskytuje, vodní pumpa neteče a je původní, takže hřídelka asi rezavá není.

Maxipes_Fík> vsimol som si ze aj majitelia aut casto podliehaju tomu kupovat originalne naplne od vyrobcov auta. niektori nedaju dopustit na originalny olej Toyota,
napriek tomu, ze Toyota nevlastni rafineriu.

Maxipes_Fík> napisem ti v skratke .... pochopils PIČU AHOJ

Redflamengo píše: Maxipes_Fík> napisem ti v skratke .... pochopils PIČU AHOJ

Máš pravdu, z těch blábolů, co tady píšeš jsem pochopil "PIČU", ale to asi každý

Strider> Kupodivu do Opla už nějaký pátek kupuji nějaký no-name olej, který se balí do kanystrů s logem GM a Opel a s nápisem Genuine. Je levnější než Mogul :))

vilemx> A ted uz dokonce vis, ze to je to nejlepsi co tam muzes nalejt

assassin> No vždyť jo. První kanďák jsem objednával v obavě, co to bude zač. Kupodivu obsah smrdí jako olej, chutná jako olej, motor běží jako s olejem, tak to asi bude olej. Pět litrů originál oleje za 330 Kč, tj. 66 Kč/litr, no neber to!

vilemx píše: assassin> No vždyť jo. První kanďák jsem objednával v obavě, co to bude zač. Kupodivu obsah smrdí jako olej, chutná jako olej, motor běží jako s olejem, tak to asi bude olej. Pět litrů originál oleje za 330 Kč, tj. 66 Kč/litr, no neber to!

a pak ze je opel spatna znacka